本实用新型专利技术公开了一种公路护栏施工用运输装置，包括拖车本体，所述拖车本体的内部开设有收纳槽，所述拖车本体的左侧开设有开口，所述开口与收纳槽相互连通，所述收纳槽的内壁的底部滑动连接有托板。本实用新型专利技术通过活动块向上翻转挡板，使挡板远离开口，远离完毕后向左拉动托板，使托板远离收纳槽，然后转动转块，转块带动转杆旋转，转杆带动卡块向上移动，使卡块插入至卡槽的内部对托板进行固定，最后如需对托板进行收纳反向上述操作即可，从而具备了便于收纳的优点，解决了现有平板拖车的托板无法对其进行收纳，这就使平板拖车的托板在不用时会十分碍事，导致行人不注意就会碰到托板造成损害，降低了平板拖车实用性的问题。降低了平板拖车实用性的问题。降低了平板拖车实用性的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏施工用运输装置
[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种公路护栏施工用运输装置。
技术介绍
[0002]在对护栏进行运输时需要用到平板拖车，但是现有平板拖车的托板无法对其进行收纳，这就使平板拖车的托板在不用时会十分碍事，导致行人不注意就会碰到托板造成损害，降低了平板拖车的实用性。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种公路护栏施工用运输装置，具备了便于收纳的优点，解决了现有平板拖车的托板无法对其进行收纳，这就使平板拖车的托板在不用时会十分碍事，导致行人不注意就会碰到托板造成损害，降低了平板拖车实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路护栏施工用运输装置，包括拖车本体，所述拖车本体的内部开设有收纳槽，所述拖车本体的左侧开设有开口，所述开口与收纳槽相互连通，所述收纳槽的内壁的底部滑动连接有托板，所述托板的顶部的右侧固定连接有限位块，所述限位块的表面与收纳槽的内壁接触，所述拖车本体的底部固定连接有传动盒，所述传动盒的底部设置有转杆，所述转杆的底部固定连接有转块，所述转杆的顶部贯穿至传动盒的内部并螺纹连接有卡块。
[0005]作为本技术优选的，所述拖车本体的左侧通过活动块活动连接有挡板，所述挡板与开口配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述挡板的右侧固定连接有密封垫，所述密封垫的表面与开口的内壁接触。
[0007]作为本技术优选的，所述卡块的两侧均固定连接有滑块，所述传动盒内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述收纳槽的内部横向固定连接有导杆，所述导杆贯穿限位块并与限位块滑动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述托板的底部开设有卡槽，所述卡槽与卡块配合使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过活动块向上翻转挡板，使挡板远离开口，远离完毕后向左拉动托板，使托板远离收纳槽，然后转动转块，转块带动转杆旋转，转杆带动卡块向上移动，使卡块插入至卡槽的内部对托板进行固定，最后如需对托板进行收纳反向上述操作即可，从而具备了便于收纳的优点，解决了现有平板拖车的托板无法对其进行收纳，这就使平板拖车的托板在不用时会十分碍事，导致行人不注意就会碰到托板造成损害，降低了平板拖车实用性的问题。
[0012]2、本技术通过设置挡板，能够对开口进行封闭，提高了托板的稳定性。
[0013]3、本技术通过设置密封垫，能够使挡板和开口接触的更紧密，增加了挡板和开口的接触面积。
[0014]4、本技术通过设置滑块和滑槽，能够对卡块进行限位，防止卡块出现跟转的现象。
[0015]5、本技术通过设置导杆，能够对限位块进行导向，提高了限位块在移动时的稳定性。
[0016]6、本技术通过设置卡槽，能够对卡块进行限位，提高了卡块的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术局部剖面放大图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大图；
[0020]图4为本技术局部零件立体图。
[0021]图中：1、拖车本体；2、收纳槽；3、开口；4、托板；5、限位块；6、传动盒；7、转杆；8、转块；9、卡块；10、挡板；11、密封垫；12、滑块；13、滑槽；14、导杆；15、卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图4所示，本技术提供的一种公路护栏施工用运输装置，包括拖车本体1，拖车本体1的内部开设有收纳槽2，拖车本体1的左侧开设有开口3，开口3与收纳槽2相互连通，收纳槽2的内壁的底部滑动连接有托板4，托板4的顶部的右侧固定连接有限位块5，限位块5的表面与收纳槽2的内壁接触，拖车本体1的底部固定连接有传动盒6，传动盒6的底部设置有转杆7，转杆7的底部固定连接有转块8，转杆7的顶部贯穿至传动盒6的内部并螺纹连接有卡块9。
[0024]参考图2，拖车本体1的左侧通过活动块活动连接有挡板10，挡板10与开口3配合使用。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置挡板10，能够对开口3进行封闭，提高了托板4的稳定性。
[0026]参考图2，挡板10的右侧固定连接有密封垫11，密封垫11的表面与开口3的内壁接触。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置密封垫11，能够使挡板10和开口3接触的更紧密，增加了挡板10和开口3的接触面积。
[0028]参考图3，卡块9的两侧均固定连接有滑块12，传动盒6内壁的两侧均开设有滑槽13，滑块12与滑槽13滑动连接。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑块12和滑槽13，能够对卡块9进行限位，防止卡块9出现跟转的现象。
[0030]参考图2，收纳槽2的内部横向固定连接有导杆14，导杆14贯穿限位块5并与限位块5滑动连接。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置导杆14，能够对限位块5进行导向，提高了限位块5在移动时的稳定性。
[0032]参考图2，托板4的底部开设有卡槽15，卡槽15与卡块9配合使用。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置卡槽15，能够对卡块9进行限位，提高了卡块9的实用性。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先通过活动块向上翻转挡板10，使挡板10远离开口3，远离完毕后向左拉动托板4，使托板4远离收纳槽2，然后转动转块8，转块8带动转杆7旋转，转杆7带动卡块9向上移动，使卡块9插入至卡槽15的内部对托板4进行固定，最后如需对托板4进行收纳反向上述操作即可，从而具备了便于收纳的优点。
[0035]综上所述：该公路护栏施工用运输装置，通过活动块向上翻转挡板10，使挡板10远离开口3，远离完毕后向左拉动托板4，使托板4远离收纳槽2，然后转动转块8，转块8带动转杆7旋转，转杆7带动卡块9向上移动，使卡块9插入至卡槽15的内部对托板4进行固定，最后如需对托板4进行收纳反向上述操作即可，从而具备了便于收纳的优点，解决了现有平板拖车的托板无法对其进行收纳，这就使平板拖车的托板在不用时会十分碍事，导致行人不注意就会碰到托板造成损害，降低了平板拖车实用性的问题。
[0036]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路护栏施工用运输装置，包括拖车本体(1)，其特征在于：所述拖车本体(1)的内部开设有收纳槽(2)，所述拖车本体(1)的左侧开设有开口(3)，所述开口(3)与收纳槽(2)相互连通，所述收纳槽(2)的内壁的底部滑动连接有托板(4)，所述托板(4)的顶部的右侧固定连接有限位块(5)，所述限位块(5)的表面与收纳槽(2)的内壁接触，所述拖车本体(1)的底部固定连接有传动盒(6)，所述传动盒(6)的底部设置有转杆(7)，所述转杆(7)的底部固定连接有转块(8)，所述转杆(7)的顶部贯穿至传动盒(6)的内部并螺纹连接有卡块(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路护栏施工用运输装置，其特征在于：所述拖车本体(1)的左侧通过活动块活动连接有挡板(10)，所述挡板(10)与开口(3)配合使...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯光明，
申请(专利权)人：神州交通设施湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：
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