本申请涉及车辆气压制动的技术领域，具体涉及阀体除冰排水方法、装置及制动系统。阀体除冰排水方法包括：判断阀体是否结冰；当判断为是，则输出解冻信号；根据解冻信号，控制热气与阀体接触以对阀体加热；判断阀体是否完成解冻；当判断为是，则控制阀体排水。通过该方法先对阀体进行判断，当判断阀体结冰而堵塞时，就将热气导向阀体，利用热气与阀体在接触时所产生的热交换而对阀体进行加热解冻，以液化阀体内的冰，一定时间后，判断阀体是否完成解冻，当完成解冻时，再控制阀体将解冻后的水分排出，以此即可完成对阀体的解冻排水流程，有效降低驾驶员手动参与解冻的过程的可能性，提高整体的驾驶性能。的驾驶性能。的驾驶性能。
【技术实现步骤摘要】
阀体除冰排水方法、装置及制动系统
[0001]本申请涉及车辆气压制动的
，具体涉及阀体除冰排水方法、装置及制动系统。
技术介绍
[0002]气压制动系统是应用在工程车辆上的一种制动系统，主要是利用空气压缩机提供气源，利用空气被压缩来实现制动。而气体的流动方向则是通过继动阀或者差动阀来控制。
[0003]在现有技术中，气压制动系统包括空气压缩机、冷却钢管以及空气干燥器，通过空气压缩机来压缩气体，压缩后的气体通过冷却钢管冷却和空气干燥器干燥后，再进入储气筒内存储，再分别进入继动阀或者差动阀内，实现车辆的制动。而车辆在长时间运行后，储气筒内的也会积聚一定量的水分，当水分随着空气进入继动阀或差动阀内时，当环境温度较低时，继动阀和差动阀就可能被冻结而发生堵塞，而阀体冻结堵塞后，只能依靠驾驶员通过外部加热来进行解冻，严重影响车辆的驾驶。
[0004]申请内容
[0005]有鉴于此，本申请提供了一种阀体除冰排水方法、装置及制动系统，解决了或者改善了阀体在发生冻结后难以解冻，而影响车辆的驾驶的问题。
[0006]第一方面，本申请提供的一种阀体除冰排水方法，所述阀体除冰排水方法包括：判断阀体是否结冰；当判断为是，则输出解冻信号；根据所述解冻信号，控制热气与所述阀体接触以对所述阀体加热；判断所述阀体是否完成解冻；当判断为是，则控制所述阀体排水。
[0007]本申请第一方面所提供的一种阀体除冰排水方法，通过该方法先对阀体进行判断，当判断阀体结冰而堵塞时，就将热气导向阀体，利用热气与阀体在接触时所产生的热交换而对阀体进行加热解冻，以液化阀体内的冰，一定时间后，判断阀体是否完成解冻，当完成解冻时，再控制阀体将解冻后的水分排出，以此即可完成对阀体的解冻排水流程，有效降低驾驶员手动参与解冻的过程的可能性，提高整体的驾驶性能。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，获取所述阀体的活塞的移动距离；根据所述移动距离生成电信号；根据所述电信号判断所述阀体是否结冰。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，根据所述解冻信号对所述阀体的内部进行加热。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述当判断为是，则控制所述阀体排水，具体包括：根据所述电信号判定所述阀体是否完成解冻；当判断为是，则输出排水信号；根据所述排水信号，控制气体进入所述阀体内排出水分。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述根据所述排水信号，控制气体进入所述阀体内排出水分，具体包括：根据所述排水信号获取制动气压；比较所述制动气压与起步气压；当所述制动气压大于所述起步气压时，则将所述气体导入所述阀体内。
[0012]第二方面，本申请还提供一种阀体除冰排水装置，所述阀体除冰排水装置包括：阀体，所述阀体具有阀体进气口和排气口，所述阀体上具有加热腔，所述加热腔具有热气入
口；气源；热气导管，所述热气导管的一端与所述气源连接，所述热气导管的另一端与所述热气入口连接；排气导管，所述排气导管的一端与所述气源连接，所述排气导管的另一端与所述阀体进气口连接；控制模块，与所述阀体连接，所述控制模块构造为当判断所述阀体结冰时控制所述热气导管向所述加热腔内输送热气以对所述阀本体进行加热，且当判断所述阀体解冻后控制所述排气导管将水分从所述排气口排出。
[0013]本申请第二方面所提供的阀体除冰排水装置，该装置在运行时，先通过控制模块判断阀体的状态，当判断阀体结冰时，启动气源产生热气，热气通过热气导管输送至加热腔内，以对阀体进行加热解冻；当控制模块判断阀体解冻后，则控制气源将气体通过排气导管导入阀体内部，从而将水分从排气口排出阀体，以此自动完成阀体的除冰解冻。
[0014]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述阀体包括：阀本体；活塞，活动连接在所述阀本体内；加热部，设置在所述阀本体的外侧壁上，所述加热部的内侧壁与所述阀本体的外侧壁围合出所述加热腔，所述加热腔还具有热气出口，所述热气出口设置有卸荷阀；以及加热器；其中，所述阀本体具有控制口，所述加热器设置在所述控制口上
[0015]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述控制模块包括：位移传感器，用于检测所述阀体的活塞的移动距离；换向阀，具有第一换向进气口、第一换向出口和第二换向出口，所述第一换向进气口与所述气源连接，所述第一换向出口与所述热气导管连接，所述第二换向出口与所述排气导管连接；控制器，与所述位移传感器和所述换向阀分别通讯连接，所述控制器配置为根据所述移动距离生成电信号，并根据所述电信号启动所述换向阀在所述第一换向出口与所述第二换向出口之间进行切换。
[0016]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述阀体除冰排水装置包括：辅助储气筒，所述辅助储气筒具有储气进气口和储气出气口，所述储气进气口与所述第二换向出口连通；开关控制阀，设置在所述储气出气口与所述阀体连接的管路上；以及单向阀，设于所述开关控制阀与所述阀体进气口连接的管路上；其中，所述开关控制阀与所述阀体除冰排水装置的控制器通讯连接，所述控制器设置为获取制动气压的信号，并当所述制动气压大于起步气压时启动所述开关控制阀。
[0017]第三方面，本申请还提供一种制动系统，所述制动系统包括：制动气室，具有制动进气口；如本申请第二方面所述的阀体除冰排水装置，所述阀体除冰排水装置的阀体具有阀体出气口，所述阀体出气口与所述制动进气口连接；其中，所述气源包括空气压缩机。
[0018]本申请第三方面所提供的一种制动系统，当该系统中的阀体结冰堵塞时，利用空气压缩机产生相应的热气或气体，从而利用阀体除冰排水装置进行解冻和排水，以自动完成对阀体除冰和排水，检索驾驶员手动参与的可能性，提高车辆整体的驾驶性能。
附图说明
[0019]通过结合附图对本申请实施例进行更详细的描述，本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中，相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。
[0020]图1所示为本申请一些实施例中阀体除冰排水方法的流程示意图。
[0021]图2所示为本申请一些实施例中阀体除冰排水方法的获取阀体状态的流程示意
图。
[0022]图3所示为本申请一些实施例中阀体除冰排水方法的对阀体排水的流程示意图。
[0023]图4所示为本申请一些实施例中阀体除冰排水方法的气体导入阀体内进行排水的流程示意图。
[0024]图5所示为本申请一些实施例中制动系统的构成方框示意图。
[0025]图6所示为本申请一些实施例中阀体除冰排水装置的控制模块的构成示意图。
[0026]图7所示为本申请一些实施例中阀体的结构示意图。
[0027]图8所示为本申请一些实施例中阀体的内部结构示意图。
[0028]图9所示为本申请一些实施例中阀体的结构示意图。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阀体除冰排水方法，其特征在于，所述阀体除冰排水方法包括：判断阀体是否结冰；当判断为是，则输出解冻信号；根据所述解冻信号，控制热气与所述阀体接触以对所述阀体加热；判断所述阀体是否完成解冻；当判断为是，则控制所述阀体排水。2.根据权利要求1所述的一种阀体除冰排水方法，其特征在于，所述判断阀体是否结冰，具体包括：获取所述阀体的活塞的移动距离；根据所述移动距离生成电信号；根据所述电信号判断所述阀体是否结冰。3.根据权利要求1或2所述的一种阀体除冰排水方法，其特征在于，所述阀体除冰排水方法还包括：根据所述解冻信号对所述阀体的内部进行加热。4.根据权利要求2所述的一种阀体除冰排水方法，其特征在于，所述当判断为是，则控制所述阀体排水，具体包括：根据所述电信号判定所述阀体是否完成解冻；当判断为是，则输出排水信号；根据所述排水信号，控制气体进入所述阀体内排出水分。5.根据权利要求4所述的一种阀体除冰排水方法，其特征在于，所述根据所述排水信号，控制气体进入所述阀体内排出水分，具体包括：根据所述排水信号获取制动气压；比较所述制动气压与起步气压；当所述制动气压大于所述起步气压时，则将所述气体导入所述阀体内。6.一种阀体除冰排水装置，其特征在于，所述阀体除冰排水装置包括：阀体，所述阀体具有阀体进气口和排气口，所述阀体上具有加热腔(21)，所述加热腔(21)具有热气入口；气源；热气导管(70)，所述热气导管(70)的一端与所述气源连接，所述热气导管(70)的另一端与所述热气入口连接；排气导管(80)，所述排气导管(80)的一端与所述气源连接，所述排气导管(80)的另一端与所述阀体进气口连接；控制模块(90)，与所述阀体连接，所述控制模块(90)构造为当判断所述阀体结冰时输出解冻信号以控制气源产生热气，并通过控制所述热气导管(70)向所述加热腔(21)内输送热气以对所述阀本体(10)进行加热，且当判断所述阀体解冻后输出排水信号并控制气源产生气体，并通过控制所述排气导管(80)向所述阀体内输送气体以将水分从所述排气口排出。7.根据权利要求6所述的阀体除冰排水装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振东，吕飞翔，张忠政，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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