一种新型汽车侧灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车侧灯，包括电池仓、卡扣和第二磁条，所述电池仓下方设置有胶条，且电池仓内部安装有软包电池，所述电池仓上方开设有LED灯条，且LED灯条上安装有防护壳体，所述夹持底座上设置有扭转轴，且扭转轴另一端连接有夹持条，所述防雨布内部设置有保温层，且保温层内部安装有加热丝，所述防雨布下方安装有卡扣，且卡扣上开设有第二磁条。该新型汽车侧灯，设置有加热丝、夹持条、扭转轴、卡扣和胶条，可通过胶条与门把手进行粘贴进行初步的固定，之后将防雨布上的卡扣卡合进夹持条和加持底座中，并且通过扭转轴进行涨紧，此时门把手被防雨布包裹住，可通过加热丝进行加热，防止在严寒的情况下接触门把手出现刺骨的冰冷。刺骨的冰冷。刺骨的冰冷。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车侧灯


[0001]本技术涉及汽车车灯
，具体为一种新型汽车侧灯。

技术介绍

[0002]汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备组成。发动机是汽车的动力装置；底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件；车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
[0003]现代车辆上在车身的两侧均开设有汽车门和门把手，但是由于目前市面上现有的汽车门把手技术还没有完善，所以已经无法满足人们的需求了，现有技术中特别是老款的汽车门把手上往往没有安装侧灯，这样会使得驾驶员和乘客在光线相对暗的环境中不方便寻找门把手打开车门，并且在严寒的时候直接接触门把手会使人们感受到刺骨的冰冷，从而带来不好的体验感。所以我们提出了一种新型汽车侧灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车侧灯，以解决上述
技术介绍
提出的目前市面上现有的汽车门把手技术还没有完善，所以已经无法满足人们的需求了，现有技术中特别是老款的汽车门把手上往往没有安装侧灯，这样会使得驾驶员和乘客在光线相对暗的环境中不方便寻找门把手打开车门，并且在严寒的时候直接接触门把手会使人们感受到刺骨的冰冷，从而带来不好的体验感的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车侧灯，包括电池仓、卡扣和第二磁条，所述电池仓下方设置有胶条，且电池仓内部安装有软包电池，所述电池仓上方开设有LED灯条，且LED灯条上安装有防护壳体，所述防护壳体上设置有磨砂透光罩，且防护壳体上方安装有夹持底座，所述夹持底座上设置有扭转轴，且扭转轴另一端连接有夹持条，所述夹持底座和夹持条上均安装有第一磁条，所述电池仓下方设置有防雨布，且防雨布后方安装有膨胀海绵，所述防雨布内部设置有保温层，且保温层内部安装有加热丝，所述防雨布下方安装有卡扣，且卡扣上开设有第二磁条。
[0006]优选的，所述电池仓与防护壳体之间的连接方式为密封连接，且磨砂透光罩在防护壳体上为嵌入式安装，并且磨砂透光罩的顶面与防护壳体的顶面均在同一水平面上。
[0007]优选的，所述LED灯条的位置位于磨砂透光罩的正下方，且LED灯条与电池仓顶面之间的连接方式为固定连接。
[0008]优选的，所述夹持底座和夹持条的形状均呈弧形，且夹持条通过扭转轴在夹持底座上构成扭转机构。
[0009]优选的，所述加热丝在保温层内部呈S形布置，且防雨布与保温层之间的连接方式为包裹连接。
[0010]优选的，所述卡扣通过夹持条和扭转轴在夹持底座上构成卡合机构，且卡扣通过第一磁条和第二磁条磁吸连接相固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型汽车侧灯：
[0012](1)设置有LED灯条和磨砂透光罩，可通过LED灯条发出光亮，并且通过磨砂透光罩使得光发散开，防止在光线过暗的时候强光刺激使用者的眼睛，从而造成不好的体验，以及起到提示功能，使得人们在光线暗的情况下能够寻找到门把手；
[0013](2)设置有加热丝、夹持条、扭转轴、卡扣和胶条，可通过胶条与门把手进行粘贴进行初步的固定，之后将防雨布上的卡扣卡合进夹持条和加持底座中，并且通过扭转轴进行涨紧，此时门把手被防雨布包裹住，可通过加热丝进行加热，防止在严寒的情况下接触门把手出现刺骨的冰冷，使得装置更加的实用，以及更加的方便拆卸。
附图说明
[0014]图1为本技术主体结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术仰视结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中A处结构示意图。
[0018]图中：1、电池仓；2、胶条；3、软包电池；4、LED灯条；5、防护壳体；6、磨砂透光罩；7、夹持底座；8、扭转轴；9、夹持条；10、第一磁条；11、防雨布；12、膨胀海绵；13、保温层；14、加热丝；15、卡扣；16、第二磁条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车侧灯，包括电池仓1、胶条2、软包电池3、LED灯条4、防护壳体5、磨砂透光罩6、夹持底座7、扭转轴8、夹持条9、第一磁条10、防雨布11、膨胀海绵12、保温层13、加热丝14、卡扣15和第二磁条16，电池仓1下方设置有胶条2，且电池仓1内部安装有软包电池3，电池仓1上方开设有LED灯条4，且LED灯条4上安装有防护壳体5，防护壳体5上设置有磨砂透光罩6，且防护壳体5上方安装有夹持底座7，夹持底座7上设置有扭转轴8，且扭转轴8另一端连接有夹持条9，夹持底座7和夹持条9上均安装有第一磁条10，电池仓1下方设置有防雨布11，且防雨布11后方安装有膨胀海绵12，防雨布11内部设置有保温层13，且保温层13内部安装有加热丝14，防雨布11下方安装有卡扣15，且卡扣15上开设有第二磁条16。
[0021]电池仓1与防护壳体5之间的连接方式为密封连接，且磨砂透光罩6在防护壳体5上为嵌入式安装，并且磨砂透光罩6的顶面与防护壳体5的顶面均在同一水平面上，从而实现对光的发散功能，防止在光线暗的情况下发出的光对人的眼睛造成伤害，使得装置更加的稳定。
[0022]LED灯条4的位置位于磨砂透光罩6的正下方，且LED灯条4与电池仓1顶面之间的连接方式为固定连接，使得装置更加的合理。
[0023]夹持底座7和夹持条9的形状均呈弧形，且夹持条9通过扭转轴8在夹持底座7上构
成扭转机构，能够实现对装置的方便拆装，使得装置更加的便捷。
[0024]加热丝14在保温层13内部呈S形布置，且防雨布11与保温层13之间的连接方式为包裹连接，实现加热功能，防止在严寒情况下接触门把手过冷造成体验感差的问题，使得装置更加的实用。
[0025]卡扣15通过夹持条9和扭转轴8在夹持底座7上构成卡合机构，且卡扣15通过第一磁条10和第二磁条16磁吸连接相固定，从而实现对装置的固定，更加的合理和稳定。
[0026]工作原理：在使用该新型汽车侧灯时，首先，将电池仓1通过胶条2与汽车的门把手表面进行粘贴，从而实现初步的固定，这种方式能够使后续的固定更加的稳定和方便，接着将防雨布11包裹住汽车门把手，并且通过卡扣15卡合进夹持底座7和夹持条9之间，之后通过扭转轴8进行扭转进行夹持涨紧。
[0027]然后通过膨胀海绵12膨胀对门把手与防雨布11之间进行涨紧，并且同时起到对门把手的漆面进行保护防止划伤，之后在卡扣15卡合完成的同时通过卡扣15上的第二磁条16与夹持底座7和夹持条9上的第一磁条10磁吸连接进行固定。这就完成了整个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车侧灯，包括电池仓(1)、卡扣(15)和第二磁条(16)，其特征在于：所述电池仓(1)下方设置有胶条(2)，且电池仓(1)内部安装有软包电池(3)，所述电池仓(1)上方开设有LED灯条(4)，且LED灯条(4)上安装有防护壳体(5)，所述防护壳体(5)上设置有磨砂透光罩(6)，且防护壳体(5)上方安装有夹持底座(7)，所述夹持底座(7)上设置有扭转轴(8)，且扭转轴(8)另一端连接有夹持条(9)，所述夹持底座(7)和夹持条(9)上均安装有第一磁条(10)，所述电池仓(1)下方设置有防雨布(11)，且防雨布(11)后方安装有膨胀海绵(12)，所述防雨布(11)内部设置有保温层(13)，且保温层(13)内部安装有加热丝(14)，所述防雨布(11)下方安装有卡扣(15)，且卡扣(15)上开设有第二磁条(16)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车侧灯，其特征在于：所述电池仓(1)与防护壳体(5)之间的连接方式为密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅森，赵雷，
申请(专利权)人：苏州耀腾光电有限公司，
类型：新型
国别省市：