一种中轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中轴组件，包括套筒、第一轴承组件、第二轴承组件和转轴，第一轴承组件包括第一轴套、第一轴承和第一连接套管，第一轴套套设于套筒内，第一轴承套设于第一轴套内，第一连接套管套设于第一轴承的内，第一连接套管远离套筒的一端设有第一安装环；第二轴承组件包括第二轴套、第二轴承和第二连接套管，第二轴套套设于套筒内，第二轴承套设于第二轴套内，第二连接套管套设于第二轴承的内，第二连接套管远离套筒的一端设有第二安装环；转轴套设于套筒内，套筒内设有刮板，刮板与转轴抵接，套筒的下部设有多个通孔。本实用新型专利技术结构简单，可将转轴上的污物刮除，防止磨损导致的零件损坏，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种中轴组件


[0001]本技术涉及中轴组件
，尤其涉及一种中轴组件。

技术介绍

[0002]由于自行车的廉价、轻便、节能、环保等优点，自行车作为一种轻便、快捷的代步工具，一直深受人们的喜爱，特别是随着近年来绿色出行、低碳环保等理念的不断深入，越来越多的人们选择骑自行车出行。自行车中轴是自行车中最重要的零部件之一，自行车中轴位于自行车的下部，距离地面较近，地面上的尘土、泥水等容易溅到自行车上，久而久之会堆积于自行车中轴的内部，加上自行车经常需要加油润滑，导致油泥产生，堆积的油泥容易浸入轴承等转动零件的内部，导致零件使用寿命减少，经常需要更换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种中轴组件。
[0004]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：
[0005]一种中轴组件，包括套筒、第一轴承组件、第二轴承组件和转轴，所述第一轴承组件和第二轴承组件分别套设于套筒的两端；所述第一轴承组件包括第一轴套、第一轴承和第一连接套管，所述第一轴套套设于套筒内，所述第一轴承套设于第一轴套内，所述第一连接套管套设于第一轴承的内，所述第一连接套管远离套筒的一端设有第一安装环；
[0006]所述第二轴承组件包括第二轴套、第二轴承和第二连接套管，所述第二轴套套设于套筒内，所述第二轴承套设于第二轴套内，所述第二连接套管套设于第二轴承的内，所述第二连接套管远离套筒的一端设有第二安装环；
[0007]所述转轴套设于套筒内，所述转轴的两端分别穿过第一轴承组件和第二轴承组件延伸至套筒的外部，所述套筒内设有刮板，所述刮板与转轴抵接，所述套筒的下部设有多个通孔。
[0008]进一步的，所述第一轴套包括第一套环、第一挡圈和第一内环，所述第一挡圈和第一内环分别位于第一套环的两端，所述第一挡圈的直径大于第一套环的直径，所述第一挡圈与套筒的一端抵接，所述第一内环的直径小于第一套环的直径，所述第一内环位于套筒内；所述第二轴套包括第二套环、第二挡圈和第二内环，所述第二挡圈和第二内环分别位于第二套环的两端，所述第二挡圈的直径大于第二套环的直径，所述第二挡圈与套筒的另一端抵接，所述第二内环的直径小于第二套环的直径，所述第二内环位于套筒内。
[0009]进一步的，所述第一套环和第二套环的外侧壁上沿圆周方向均匀设有多个防滑条。
[0010]进一步的，所述第一连接套管和第二连接套管上均设有内螺纹。
[0011]进一步的，所述第一轴承和第二轴承为滚珠轴承，所述第一轴承和第二轴承的两端均设有密封圈。
[0012]进一步的，所述第一轴套和第二轴套为尼龙材质。
[0013]进一步的，所述第一安装环和第二安装环的外轮廓为圆形结构，所述第一安装环和第二安装环上沿圆周方向均匀设有多个卡口。
[0014]进一步的，所述第一安装环和第二安装环的外轮廓为矩形结构，所述矩形结构的相邻两个直角边之间为圆弧过渡设置。
[0015]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术结构简单，转轴依次穿过第一轴承组件、套筒和第二轴承组件，套筒固定设置于车架上，转轴可在套筒内自由转动，使骑行人员能够顺利骑行；当尘土、泥水等一些污物进入套筒内粘附于转轴上时，转轴转动过程中，刮板可将其刮除并从套筒底部的通孔内漏出，保持内部清洁，防止油泥产生而损坏自行车零件。
附图说明
[0016]图1是本技术的实施例一的立体示意图；
[0017]图2是本技术的实施例一的剖视图；
[0018]图3是本技术的实施例一的爆炸图；
[0019]图4是本技术的实施例二的立体示意图。
[0020]图中：1是套筒，2是转轴，3是第一轴套，4是第一轴承，5是第一连接管，6是第一安装环，7是第二轴套，8是第二轴承，9是第二连接管，10是第二安装环，11是刮板，12是通孔，13是第一轴套，14是第一挡圈，15是第一内环，16是第二套环，17是第二挡圈，18是第二内环，19是防滑条，20是密封圈，21是卡口。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]实施例一：如图1
‑
3所示，一种中轴组件，包括套筒1、第一轴承组件、第二轴承组件和转轴2，所述第一轴承组件和第二轴承组件分别套设于套筒1的两端；所述第一轴承组件包括第一轴套3、第一轴承4和第一连接套管5，所述第一轴套3套设于套筒1内，所述第一轴承4套设于第一轴套3内，所述第一连接套管5套设于第一轴承4的内，所述第一连接套管5远离套筒1的一端设有第一安装环6；
[0023]所述第二轴承组件包括第二轴套7、第二轴承8和第二连接套管9，所述第二轴套7套设于套筒1内，所述第二轴承8套设于第二轴套7内，所述第二连接套管9套设于第二轴承8的内，所述第二连接套管9远离套筒1的一端设有第二安装环10；
[0024]所述转轴2套设于套筒1内，所述转轴2的两端分别穿过第一轴承组件和第二轴承组件延伸至套筒1的外部，所述套筒1内设有刮板11，所述刮板11与转轴2抵接，所述套筒1的下部设有多个通孔12。
[0025]本技术中所述转轴2依次穿过第一轴承组件、套筒1和第二轴承组件，所述第一连接套管5和第二连接套管9均匀与转轴2螺纹连接，所述套筒1与车架固定连接，当自行车在形式过程中尘土或泥水等污物进入套筒1内粘附在转轴2上时，刮板11可将转轴2上的污物刮除并从通孔12内排出，保持转轴2的洁净，防止油泥产生而导致零件损坏。
[0026]进一步的，所述第一轴套3包括第一套环13、第一挡圈14和第一内环15，所述第一
挡圈14和第一内环15分别位于第一套环13的两端，所述第一挡圈14的直径大于第一套环13的直径，所述第一挡圈14与套筒1的一端抵接，所述第一内环15的直径小于第一套环13的直径，所述第一内环15位于套筒1内；所述第二轴套7包括第二套环16、第二挡圈17和第二内环18，所述第二挡圈17和第二内环18分别位于第二套环16的两端，所述第二挡圈17的直径大于第二套环16的直径，所述第二挡圈17与套筒1的另一端抵接，所述第二内环18的直径小于第二套环16的直径，所述第二内环18位于套筒1内。
[0027]进一步的，所述第一套环13和第二套环16的外侧壁上沿圆周方向均匀设有多个防滑条19。所述第一套环13和第二套环16套设于套筒1内且为过盈配合，所述防滑条19可防止第一套环13和第二套环16与套筒1脱离。
[0028]进一步的，所述第一连接套管5和第二连接套管9上均设有内螺纹。
[0029]进一步的，所述第一轴承4和第二轴承8为滚珠轴承，所述第一轴承4和第二轴承8的两端均设有密封圈20。防止油泥进入轴承内部。
[0030]进一步的，所述第一轴套3和第二轴套7为尼龙材质，增加耐磨性，延长使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中轴组件，其特征在于，包括套筒(1)、第一轴承组件、第二轴承组件和转轴(2)，所述第一轴承组件和第二轴承组件分别套设于套筒(1)的两端；所述第一轴承组件包括第一轴套(3)、第一轴承(4)和第一连接套管(5)，所述第一轴套(3)套设于套筒(1)内，所述第一轴承(4)套设于第一轴套(3)内，所述第一连接套管(5)套设于第一轴承(4)的内，所述第一连接套管(5)远离套筒(1)的一端设有第一安装环(6)；所述第二轴承组件包括第二轴套(7)、第二轴承(8)和第二连接套管(9)，所述第二轴套(7)套设于套筒(1)内，所述第二轴承(8)套设于第二轴套(7)内，所述第二连接套管(9)套设于第二轴承(8)的内，所述第二连接套管(9)远离套筒(1)的一端设有第二安装环(10)；所述转轴(2)套设于套筒(1)内，所述转轴(2)的两端分别穿过第一轴承组件和第二轴承组件延伸至套筒(1)的外部，所述套筒(1)内设有刮板(11)，所述刮板(11)与转轴(2)抵接，所述套筒(1)的下部设有多个通孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种中轴组件，其特征在于，所述第一轴套(3)包括第一套环(13)、第一挡圈(14)和第一内环(15)，所述第一挡圈(14)和第一内环(15)分别位于第一套环(13)的两端，所述第一挡圈(14)的直径大于第一套环(13)的直径，所述第一挡圈(14)与套筒(1)的一端抵接，所述第一内环(15)的直径小于第一套环(13)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田德浩，
申请(专利权)人：邢台市宇浩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：