方向盘套放置架制造技术

方向盘套放置架，包括底盘；所述底盘的中部沿长度方向间隔设有一组竖向设置的杆状支架；所述每个杆状支架的两侧均间隔设有一组用于挂方向盘套的挂杆；所述挂杆的末端向上弯曲形成限位部，用于防止挂于挂杆上的方向盘套掉落；相邻两杆状支架的间隔距离，以及同一杆状支架上的相邻两挂杆间隔距离，满足挂于方向盘套放置架上的放盘套不发生相互挤压；所述底盘的下方设有一组脚轮，使方向盘套放置架可以移动。本实用新型专利技术通过在每个杆状支架的两侧均间隔设置一组用于挂方向盘套的挂杆，单次运输可以容纳更多的方向盘套，并且方向盘套放置在放置架上时，相邻方向盘套不会发生挤压，同时在挂杆结构上也做出了优化，防止方向盘套从挂杆上滑落，可靠性好。可靠性好。可靠性好。

【技术实现步骤摘要】
方向盘套放置架


[0001]本技术涉及放置架，尤其涉及一种方向盘套放置架。

技术介绍

[0002]方向盘套指可以套在方向盘上用于装饰和/或保护方向盘的套子。方向盘套通常采用质地较软的硅胶材料或者真皮材料制作，并且为了提升用户使用手感，一般方向盘套的厚度都设计的比较薄。
[0003]目前，在生产车间，生产出来的大批量方向盘套，一般都是叠放在小推车上再搬运到指定的区域进行打包，存在着以下几点不足：1)因为垂直叠放的方向盘套，在重力的作用下，很容易将位于下方的方向盘套压变形，会影响到后续的销售及使用；2)由于搬运时，小推车上堆放大量的方向盘套，也容易从小推车上滑落，工作人员还需要将其捡回放在小推车上，非常麻烦。对于上述第1)点不足，本领域尚未报道过有效的解决方案；而对于上述第2)点不足，本领域技术人员通过在底盘的四周向上设置围栏，来避免方向盘套的掉落，但是，设置围栏后，在存放和取出方向盘套的过程中，都会带来不便，因此该技术方案还存在一定的不足之处，有待改进。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种方向盘套放置架。将方向盘套放置在本技术的方向盘置物架上，各方向盘套间没有挤压，从而避免出现方向盘套被压变形的现象，且本技术的方向盘套放置架具有可靠性高的特点，放置在其上的方向盘套不易掉落；此外，本技术的方向盘套放置架还具有使用方便的特点，有利于提高生产效率。
[0005]为了实现以上目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]方向盘套放置架，包括底盘；所述底盘的中部沿长度方向间隔设有一组竖向设置的杆状支架；所述每个杆状支架的两侧均间隔设有一组用于挂方向盘套的挂杆；所述挂杆的末端向上弯曲形成限位部，用于防止挂于挂杆上的方向盘套掉落；相邻两杆状支架的间隔距离，以及同一杆状支架上的相邻两挂杆间隔距离，满足挂于方向盘套放置架上的放盘套不发生相互挤压；所述底盘的下方设有一组脚轮，使方向盘套放置架可以移动。
[0007]与现有技术相比，本技术的方向盘套放置架取得了如下有益的技术效果：
[0008]1)本技术的方向盘套放置架通过设置一组竖向的杆状支架，每个杆状支架的两侧均间隔设置一组用于挂方向盘套的挂杆，使用时，方向盘套挂在挂杆上，相邻两杆状支架的间隔距离，以及同一杆状支架上的相邻两挂杆间隔距离，满足挂于方向盘套放置架上的方向盘套不发生相互挤压，避免了出现方向盘套被压变形的现象；
[0009]2)本技术通过在挂杆的末端设置向上弯曲形成限位部，防止方向盘套在放置架移动过程中从挂杆上滑落，可靠性高；
[0010]3)由于方向盘套被挂在挂杆上，存取方向盘套都比较方便，有利于提高生产效率。
[0011]作为优化，前述的方向盘套放置架中，所述底盘包括方形主体，以及设于方形主体其中一端中部的一字型延伸梁；所述一字型延伸梁的末端设有一根杆状支架。底盘采用上述构造时，工人可以站在设有一字型延伸梁的那一侧推动方向盘放置架，实现移动，移动过程中，工人的脚不易踢到底盘，使得工作更方便，且安全性更好。
[0012]进一步的，前述的方向盘套放置架中，设于所述一字型延伸梁末端的杆状支架上设有推杆组件，并且推杆组件能够调节相对地面的高度；所述推杆组件包括推杆、一对相配合的滑动连接件、紧定螺钉和连接支架；所述滑动连接件与杆状支架通过滑动副配合，并通过紧定螺钉锁紧；所述推杆通过连接支架与滑动连接件固联。通过设置推杆组件，用户可以通过握住推杆推着方向盘套放置架移动，使用上更加方便，并且推杆组件可以调节高度，使用者可以根据需要调节到舒适的高度。
[0013]进一步的，前述的方向盘套放置架中，所述底盘下方设有三个脚轮，其中一个脚轮位于所述一字型延伸梁的末端下方，其余两个脚轮位于底盘另一端两侧下方；设于所述一字型延伸梁末端下方的脚轮为带刹车功能的万向轮，其余两个轮子为不带刹车的定向轮。由于一字型延伸梁下方的脚轮为带刹车功能的万向轮，而其余两个轮子为不带刹车的定向轮，使得方向盘套放置架在用户使用时，能够更好的控制移动的方向；并且设于一字型延伸梁下方的万向轮是带刹车功能的，因此通过使用刹车功能，方向盘套放置架可以停放在指定位置，使用较为方便。
[0014]进一步的，前述的方向盘套放置架中，所述推杆的中心轴相对地面高度的调节范围为105cm
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155cm。试用表明，推杆的高度调节范围设为105cm
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155cm，绝大部分工人都可以将推杆调节到适合自己身高的高度。
[0015]进一步的，前述的方向盘套放置架中，所述方形主体的四个角上均设有橡胶保护套。通过设置橡胶保护套，作为缓冲物，避免底盘的方形主体，在运输过程中意外撞坏墙面或者其他物体的表面，既可以保护墙面等易损坏物品，也可以保护方向盘套放置架本身，同时也起到防止底盘对人身造成伤害的作用。
附图说明
[0016]图1是本技术的方向盘套放置架实施例1的结构示意图；
[0017]图2是本技术的方向盘套放置架实施例2的结构示意图；
[0018]图3是本技术中所述推杆组件的结构示意图；
[0019]图4是本技术中实施例2中所述底盘的结构示意图(带轮子)。
[0020]附图中的标记为：1
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底盘，101
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一字型延伸梁；2
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杆状支架；3
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挂杆，301
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限位部；4
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推杆组件，401
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推杆、402
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滑动连接件、403
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紧定螺钉、404
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连接支架；5
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橡胶保护套。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式(实施例)对本申请作进一步的说明，但并不作为对本申请限制的依据。以下没有具体说明的内容均为本领域技术常识。
[0022]实施例1(参见图1)：
[0023]方向盘套放置架，包括呈方形的底盘1；所述底盘1的中部沿长度方向间隔设有一组竖向设置的杆状支架2；所述每个杆状支架2的两侧均间隔设有一组用于挂方向盘套的挂
杆3；所述挂杆3的末端向上弯曲形成限位部301，用于防止挂于挂杆3上的方向盘套掉落；相邻两杆状支架2的间隔距离，以及同一杆状支架2上的相邻两挂杆间隔距离，满足挂于方向盘套放置架上的放盘套不发生相互挤压(本实施例中，相邻两两杆状支架2的间隔距离为40cm；同一杆状支架2上的相邻两挂杆间隔距离为45cm)；所述底盘1的下方设有一组脚轮，使方向盘套放置架可以移动。
[0024]实施例2(参见图2
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4)：
[0025]方向盘套放置架，包括底盘1；所述底盘1的中部沿长度方向间隔设有一组竖向设置的杆状支架2；所述每个杆状支架2的两侧均间隔设有一组用于挂方向盘套的挂杆3；所述挂杆3的末端向上弯曲形成限位部301，用于防止挂于挂杆3上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方向盘套放置架，其特征在于：包括底盘(1)；所述底盘(1)的中部沿长度方向间隔设有一组竖向设置的杆状支架(2)；所述每个杆状支架(2)的两侧均间隔设有一组用于挂方向盘套的挂杆(3)；所述挂杆(3)的末端向上弯曲形成限位部(301)，用于防止挂于挂杆(3)上的方向盘套掉落；相邻两杆状支架(2)的间隔距离，以及同一杆状支架(2)上的相邻两挂杆间隔距离，满足挂于方向盘套放置架上的放盘套不发生相互挤压；所述底盘(1)的下方设有一组脚轮，使方向盘套放置架可以移动。2.根据权利要求1所述的方向盘套放置架，其特征在于：所述底盘(1)包括方形主体，以及设于方形主体其中一端中部的一字型延伸梁(101)；所述一字型延伸梁(101)的末端设有一根杆状支架(2)。3.根据权利要求2所述的方向盘套放置架，其特征在于：设于所述一字型延伸梁(101)末端的杆状支架(2)上设有推杆组件(4)，并且推杆组件(4)能够调节相对地面的高度；所述推杆组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：林枭，施翀，陈建，曲天斌，
申请(专利权)人：海啊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：