一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统，其中，车载中控模块包括霍尔传感器、电源信号管理器、无匙启动模块、信号接受单元、车辆定位GPS模块。其中，遥控钥匙包括发信磁钢、启动控制单元、信号发射单元、遥控钥匙GPS模块。发信磁钢通过与霍尔传感器相接产生信号，发送至电源信号管理器，电源信号管理器接受信号并对车辆进行启动。启动控制单元通过信号发射单元发出车辆启动信号，车辆启动信号通过信号接受单元接收发送给无匙启动模块，无匙启动模块将信号传递给电源信号管理器用于对车辆进行启动。与现有技术相比本发明专利技术的有益效果是：通过设置不同的启动方式，避免在出现高干扰情况时，车辆无法快速正常启动。车辆无法快速正常启动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统。

技术介绍

[0002]无钥匙进入启动系统在新的汽车技术应用中正迅速成为主流和通用的方案选择，相对于通过按遥控钥匙按键去控制车门的解开锁操作和通过传统的钥匙去启动汽车，无钥匙进入启动系统只需根据车主随声携带的具有智能钥匙卡的遥控钥匙便可自动完成车门的解锁和上锁操作，而且，进入车内的车主只需开启启动开关，即可完成车辆的启动操作，无需车主手持钥匙完成车辆的启动。 从而提高了用户的舒适性和安全性。
[0003]现有的无钥匙启动方式，大多为通过监测遥控钥匙是否位于车辆所在的区域范围内然后进行启动，但是当车辆位于信号屏蔽区域或者信号干扰性较强的区域范围内时，如公用充电桩，就会造成很高的信号干扰，造成车辆无法快速正常启动。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统，其特点是通过设置不同的启动方式，避免在出现高干扰情况时，车辆无法快速正常启动。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统，包括车载中控模块和遥控钥匙。
[0006]车载中控模块，所述车载中控模块包括霍尔传感器、电源信号管理器、无匙启动模块、信号接受单元、车辆定位GPS模块。
[0007]遥控钥匙，所述遥控钥匙包括发信磁钢、启动控制单元、信号发射单元、遥控钥匙GPS模块。
[0008]所述发信磁钢通过与霍尔传感器相接产生信号，发送至电源信号管理器，电源信号管理器接受信号并对车辆进行启动。
[0009]所述启动控制单元通过信号发射单元发出车辆启动信号，车辆启动信号通过信号接受单元接收发送给无匙启动模块，无匙启动模块将信号传递给电源信号管理器用于对车辆进行启动。
[0010]所述遥控钥匙GPS模块用于定位遥控钥匙的位置；所述车辆定位GPS模块用于定位车辆的位置；所述遥控钥匙GPS模块位于车辆定位GPS模块范围内，电源信号管理器对车辆进行启动。
[0011]作为优化，所述车辆定位GPS模块至少设有四个，且四个车辆定位GPS模块依次连接形成的区域范围覆盖整个车辆面积。
[0012]作为优化，所述四个车辆定位GPS模块分别位于车辆发动机盖的两侧和车辆后备箱的两侧。
[0013]作为优化，所述霍尔传感器位于车辆方向盘转向轴座的一侧。
[0014]作为优化，所述车载中控模块还包括触摸屏；所述触摸屏内设有车辆启动密码系统；所述车辆启动密码系统用于对电源信号管理器进行密码确认后的车辆启动。
[0015]作为优化，所述密码确认的方式为语音、图形或文字信息。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过设置相应的不同启动方式，保证车辆在受到高干扰状态下，车辆的正常启动。同时增强了无钥匙进入启动系统与其他控制器之间传递信息的稳定等级。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术的实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统，包括车载中控模块和遥控钥匙。
[0021]车载中控模块，所述车载中控模块包括霍尔传感器、电源信号管理器、无匙启动模块、信号接受单元、车辆定位GPS模块。
[0022]遥控钥匙，所述遥控钥匙包括发信磁钢、启动控制单元、信号发射单元、遥控钥匙GPS模块。
[0023]所述发信磁钢通过与霍尔传感器相接产生信号，发送至电源信号管理器，电源信号管理器接受信号并对车辆进行启动。
[0024]所述启动控制单元通过信号发射单元发出车辆启动信号，车辆启动信号通过信号接受单元接收发送给无匙启动模块，无匙启动模块将信号传递给电源信号管理器用于对车辆进行启动。
[0025]所述遥控钥匙GPS模块用于定位遥控钥匙的位置；所述车辆定位GPS模块用于定位车辆的位置；所述遥控钥匙GPS模块位于车辆定位GPS模块范围内，电源信号管理器对车辆进行启动。
[0026]所述车辆定位GPS模块至少设有四个，且四个车辆定位GPS模块依次连接形成的区域范围覆盖整个车辆面积。
[0027]所述四个车辆定位GPS模块分别位于车辆发动机盖的两侧和车辆后备箱的两侧。
[0028]所述霍尔传感器位于车辆方向盘转向轴座的一侧。
[0029]所述车载中控模块还包括触摸屏；所述触摸屏内设有车辆启动密码系统；所述车辆启动密码系统用于对电源信号管理器进行密码确认后的车辆启动。
[0030]所述密码确认的方式为语音、图形或文字信息。
[0031]其工作原理为：当车辆处于正常环境状态时，驾驶员通过控制遥控钥匙通过启动控制单元发出用于车辆启动的信号，车辆启动信号通过信号接受单元接收发送给无匙启动模块，无匙启动模块将信号传递给电源信号管理器用于对车辆进行启动。
[0032]其中，为保证车辆的启动安全，遥控钥匙GPS模块所采集的遥控钥匙位置，应当位于车辆定位GPS模块采集的车辆位置范围内，电源信号管理器方可对车辆进行启动。
[0033]当车辆处于信号干扰较强的环境状态下，无法通过启动控制单元对车辆进行正常启动时，驾驶人员通过手持遥控钥匙，将遥控钥匙内安装磁钢的部位与车载中控模块内安装霍尔传感器的部分相接触，在磁输入信号转换成实际应用中的电信号，从而通过霍尔传感器对电源信号管理器发生通电信号，以保证车辆的启动。
[0034]其中，为保证车辆的启动安全，遥控钥匙GPS模块所采集的遥控钥匙位置，应当位于车辆定位GPS模块采集的车辆位置范围内，电源信号管理器方可对车辆进行启动。进一步的设有四个车辆定位GPS模块，同时四个车辆定位GPS模块依次连接形成的区域范围覆盖整个车辆面积，以保证信号的准确性。
[0035]进一步的，在上述两种状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的无钥匙进入启动系统，其特征在于：包括车载中控模块，所述车载中控模块包括霍尔传感器、电源信号管理器、无匙启动模块、信号接受单元、车辆定位GPS模块；遥控钥匙，所述遥控钥匙包括发信磁钢、启动控制单元、信号发射单元、遥控钥匙GPS模块；所述发信磁钢通过与霍尔传感器相接产生信号，发送至电源信号管理器，电源信号管理器接受信号并对车辆进行启动；所述启动控制单元通过信号发射单元发出车辆启动信号，车辆启动信号通过信号接受单元接收发送给无匙启动模块，无匙启动模块将信号传递给电源信号管理器用于对车辆进行启动；所述遥控钥匙GPS模块用于定位遥控钥匙的位置；所述车辆定位GPS模块用于定位车辆的位置；所述遥控钥匙GPS模块位于车辆定位GPS模块范围内，电源信号管理器对车辆进行启动。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的无...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海峰，孙成宁，严尔军，吉久正，黄平，靳生盛，李富香，李恒宾，胡建民，田介春，石大金，韩生朝，
申请(专利权)人：青海交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：