一种通用的汽车中控产品测试盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通用的汽车中控产品测试盒，包括组成测试盒壳体的前板、左板、右板、后板、上板、下板，前板的靠上部位设有电流测试区，前板的中部分别设有航空头接口、多组对外供电接口，前板的靠下部位分别设有多个USB接口、用户指令测试区、一组RVC接口、多个外接高/低电平接口，左板的上部设有多个麦克风接口，左板的右部设有多个产品节点测试接口，左板的中部设有多个声音测试接口，右板的左部设有总线CAN/LIN接口区，右板的右上部设有电源接口区，右板的右中部设有多个内接高/低电平切换开关，右板的右下部分别设有终端电阻开关、CAN切换开关。本实用新型专利技术设计合理，布局整齐，通用性、扩展性、规范性好，用电安全性高。用电安全性高。用电安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种通用的汽车中控产品测试盒


[0001]本技术涉及汽车中控产品测试
，尤其涉及一种通用的汽车中控产品测试盒。

技术介绍

[0002]现有的汽车中控产品黑盒测试台架，是通过简易的电源、接线板和各种外设(如RVC倒车模块、外置功放模块、360全景盒子、空调控制面板模块、行车记录仪、T
‑
box盒子、组合仪表等模块)、其他输入接口(如语音模块、音响模块、USB)组合而成。现有的汽车中控产品测试台架，存在以下缺陷：
[0003](1)不同产品测试需要搭建不同的外设接口模块，导致线束不规整、接线不规范，容易出现短路故障、工作效率低；
[0004](2)测试台架的通用性、兼容性差，产品转型时更换测试台架非常麻烦；
[0005](3)测试台架的制作成本高，占用空间大。
[0006]针对这些问题，我们专利技术了一种通用的汽车中控产品测试盒。

技术实现思路

[0007]本技术的专利技术目的在于解决现有的汽车中控产品测试台架，存在不同产品测试需要搭建不同的外设接口模块，导致线束不规整、接线不规范，容易出现短路故障、工作效率低，测试台架的通用性、兼容性差，产品转型时更换测试台架非常麻烦，测试台架的制作成本高，占用空间大的问题。其具体解决方案如下：
[0008]一种通用的汽车中控产品测试盒，其整体呈矩形，包括组成测试盒壳体的前板、左板、右板、后板、上板、下板，前板的靠上部位设有电流测试区，前板的中部分别设有航空头接口、多组对外供电接口，前板的靠下部位分别设有多个USB接口、用户指令测试区、一组RVC接口、多个外接高/低电平接口，左板的上部设有多个麦克风接口，左板的右部设有多个产品节点测试接口，左板的中部设有多个声音测试接口，右板的左部设有总线CAN/LIN 接口区，右板的右上部设有电源接口区，右板的右中部设有多个内接高/低电平切换开关，右板的右下部分别设有终端电阻开关、CAN切换开关。
[0009]进一步地，所述上板、前板均为可打开式的结构，方便维修。
[0010]进一步地，所述电流测试区包括电流表，静态电流外测接口，电流切换开关。
[0011]进一步地，所述用户指令测试区包括8个用户指令测试接口/指令指示灯，用于测试汽车中控产品的线控指令。
[0012]进一步地，所述RVC接口包括VCC口、GND口、CVBS+口、CVBS
‑ꢀ
口。
[0013]进一步地，所述外接高/低电平接口包括第一高/低电平接口、第二高/ 低电平接口，通过外接高/低电平切换开关配合使用。
[0014]进一步地，每个所述麦克风接口包括麦克风供电口、麦克风接地口、话筒口。
[0015]进一步地，所述声音测试接口包括耳机接口、喇叭插口，用于切换耳机和喇叭的声
音切换开关，还包括一个与多个喇叭插口并联的喇叭排插座，方便喇叭测试操作。
[0016]进一步地，所述总线CAN/LIN接口区包括一组总线CAN/LIN接口，一个外联CAN/LIN出口，可通过线束将CAN/LIN引出与外部DB9接口电连接。
[0017]进一步地，所述电源接口区包括电源输入接口、产品供电监测接口，产品供电监测接口设有电源地、ACC口、蓄电池口。
[0018]综上所述，采用本技术的技术方案具有以下有益效果：
[0019]本技术解决了现有的汽车中控产品测试台架，存在不同产品测试需要搭建不同的外设接口模块，导致线束不规整、接线不规范，容易出现短路故障、工作效率低，测试台架的通用性、兼容性差，产品转型时更换测试台架非常麻烦，测试台架的制作成本高，占用空间大的问题。由于汽车中控产品的PIN脚数量较多，本技术通过集中不同汽车中控产品不同功能的 PIN脚输入/输出到统一的接口中，覆盖当前汽车中控产品的所有PIN脚功能，形成通用化的航空头接口和外围设备接口，并且具有PIN脚的兼容性和扩展性。预留在航空头接口中的多个预留PIN脚，方便用于新产品的测试兼容和扩展。总之，本技术设计合理，布局整齐，通用性、扩展性、规范性好，用电安全性高。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一种通用的汽车中控产品测试盒的结构图；
[0022]图2为本技术的测试盒的右侧的结构图。
[0023]附图标记说明：
[0024]10
‑
前板，20
‑
左板，30
‑
右板，40
‑
上板，50
‑
后板，60
‑
下板，100
‑
航空头接口，101
‑
电源输入接口，103
‑
静态电流外测接口，104
‑
电流表，105
‑
电流切换开关，112
‑
外联CAN/LIN出口，113
‑
CAN切换开关，114
‑
第一高/低电平接口，115
‑
第二高/低电平接口，116
‑
总线CAN/LIN接口，121
‑
USB接口，123
‑ꢀ
内接高/低电平切换开关，124
‑
外接高/低电平切换开关，125
‑
第一终端电阻开关，126
‑
第二终端电阻开关，130
‑
RVC接口，131
‑
VCC口，132
‑
GND口， 133
‑
CVBS+口，134
‑
CVBS
‑
口，141
‑
产品供电监测接口，142
‑
产品节点测试接口，144
‑
麦克风接口，145
‑
用户指令测试接口/指令指示灯，146
‑
耳机接口，147
‑ꢀ
喇叭插口，148
‑
喇叭排插座，149
‑
声音切换开关，150
‑
麦克风供电口，151
‑
麦克风接地口，152
‑
话筒口，153
‑
电源地，154
‑
ACC口，155
‑
蓄电池口，156
‑
CAN1H 口，157
‑
CAN1L口，158
‑
CAN2H口，159
‑
CAN2L口，160
‑
LIN口，201
‑
对外供电接口。
具体实施方式
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用的汽车中控产品测试盒，其整体呈矩形，其特征在于：包括组成测试盒壳体的前板、左板、右板、后板、上板、下板，前板的靠上部位设有电流测试区，前板的中部分别设有航空头接口、多组对外供电接口，前板的靠下部位分别设有多个USB接口、用户指令测试区、一组RVC接口、多个外接高/低电平接口，左板的上部设有多个麦克风接口，左板的右部设有多个产品节点测试接口，左板的中部设有多个声音测试接口，右板的左部设有总线CAN/LIN接口区，右板的右上部设有电源接口区，右板的右中部设有多个内接高/低电平切换开关，右板的右下部分别设有终端电阻开关、CAN切换开关。2.根据权利要求1所述一种通用的汽车中控产品测试盒，其特征在于：所述上板、前板均为可打开式的结构，方便维修。3.根据权利要求1所述一种通用的汽车中控产品测试盒，其特征在于：所述电流测试区包括电流表，静态电流外测接口，电流切换开关。4.根据权利要求1所述一种通用的汽车中控产品测试盒，其特征在于：所述用户指令测试区包括8个用户指令测试接口/指令指示灯，用于测试汽车中控产品的线控指令。5.根据权利要求1所述一种通用的汽车中控产品测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文，韦璧玉，于丛翠，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：