一种压差料位控制仪制造技术

一种压差料位控制仪，其特征在于：所述压差料位控制仪包括调速器、料位探测管、气泵、三通和压差传感器，所述气泵的出口端通过管路与所述三通的第一端连接，所述三通的第二端通过管路连接所述压差传感器，所述三通的第三端通过管路连接所述料位探测管，所述调速器控制连接所述气泵。其优点是：申请人结合装船机进行了针对性的集成化升级改造，安装更方便，缩短了管道的管道距离，从而避免了堵塞，压力损失等一系列原因造成的不稳定结果的发生，更加稳定可靠。定可靠。定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种压差料位控制仪


[0001]本技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种用于在粉状物料的散装装车、装船时进行料位检测的压差料位控制仪。

技术介绍

[0002]现有水泥行业的水泥粉状物料散装装车、装船所使用的料位一般采用电容式料位仪，在粉尘浓度相当高的工作环境下不能准确地检测料位，容易产生误操作，且容易被磨损，灵敏度低。
[0003]对现有技术存在的缺陷，提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种压差料位控制仪，该压差料位控制仪通过压差传感器和料位探测管对物料进行检测，并进行了针对性的集成化升级改造，安装更方便。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术实施例提出的一种压差料位控制仪，通过以下技术方案实现的:
[0006]一种压差料位控制仪，其特征在于：所述压差料位控制仪包括调速器、料位探测管、气泵、三通和压差传感器，所述气泵的出口端通过管路与所述三通的第一端连接，所述三通的第二端通过管路连接所述压差传感器，所述三通的第三端通过管路连接所述料位探测管，所述调速器控制连接所述气泵。
[0007]所述压差料位控制仪还包括侧面敞口的壳体和螺栓连接于该壳体上以封闭其敞口的盖板；所述调速器、气泵、三通和压差传感器固定设于所述壳体和盖板围合成的封闭空间内；所述壳体上开设有进气口，并固定有贯穿壳体设置的气管接头，所述进气口上安装有消音器和空滤器，所述气管接头位于壳体内部的一端与所述三通的第三端连接，所述气管接头位于壳体外部的一端可拆卸式与所述料位探测管的管路连接；所述调速器的调节杆延伸出所述壳体外，且外露于所述壳体外的所述调节杆上套设有旋钮。
[0008]所述壳体上固定有贯穿壳体设置的检测接头，所述检测接头位于壳体内部的一端与所述三通的第二端通过管路连接。
[0009]所述壳体上还设置有电缆锁紧接头。
[0010]所述盖板上对应压差传感器位置开设窗口，并安装有透明有机玻璃板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]相比于市面上已有的料位开关，申请人结合装船机进行了针对性的集成化升级改造，安装更方便，缩短了管道的管道距离，从而避免了堵塞，压力损失等一系列原因造成的不稳定结果的发生，更加稳定可靠。
附图说明
[0013]通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本技术上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。
[0014]图1为本技术实施例压差料位控制仪整体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例压差料位控制仪去掉盖板后内部结构示意图I；
[0016]图3为本技术实施例压差料位控制仪去掉盖板后内部结构示意图II。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0018]参见图1
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3所示，本技术提供一种压差料位控制仪，该压差料位控制仪主要包括侧面敞口的壳体1和螺栓连接于该壳体1上以封闭其敞口的盖板2，壳体1和盖板2所围合的空间内安装有调速器3、料位探测管4、气泵5、三通6和压差传感器7。其中：
[0019]气泵5通过无刷电机以持续压缩空气，产生气压。气泵5出口端通过PU管路9与三通6的第一端连接。壳体1上固定有贯穿壳体1设置的气管接头8，气管接头8位于壳体1内部的一端与三通6的第三端连接，气管接头8位于壳体1外部的一端可拆卸式通过PU管路10与料位探测管4连接。而三通6的第二端通过PU管路11连接压差传感器7。调速器3控制连接气泵5的无刷电机。调速器3的调节杆延伸出壳体1外，且外露于壳体1外的调节杆上套设有旋钮14。
[0020]为供给气泵气体，壳体1上开设有进气口，并在进气口上安装有消音器12和空滤器13，空滤器13采用初效空气过滤棉，避免外界灰尘进入壳体内损害内部电器元件。
[0021]另外，壳体1上固定有贯穿壳体1设置的检测接头，检测接头位于壳体1内部的一端与三通6的第二端通过管路连接。
[0022]壳体1上还设置有电缆锁紧接头15，供电缆进入壳体1内为诸如气泵等电器件供电以及输出信号。
[0023]盖板2上对应压差传感器位置开设窗口，并安装有透明有机玻璃板16。
[0024]基于上述结构，以下对于其工作原理进行阐述：
[0025]状态1：
[0026]气泵5进行供气，通过管路9对外供气，由三通6分为两路,其中一路进入到料位探测管4，当料位探测管4检测无物料时，管道9、管路10和管路11内的压力低，压差传感器7输出低电平，即显示无物料。
[0027]状态2：
[0028]气泵5进行供气，通过管路9对外供气，由三通6分为两路,其中一路进入到料位探测管4，当料位探测管4被物料堵住，管道9、管路10和管路11检测压力升高，压差传感器7检测输出高电平，显示有物料，进行下一步控制操作。
[0029]调速器3旋钮控制逻辑：通过调节旋钮14控制调速器3，进而控制气泵5输出流量，当流量越大时，输出压力越大，调节压力旋钮改变管道9、管路10和管路11压力至接近压差传感器7输出高电平时，此时一旦有物料(粉料)堵住料位探测管4即输出高电平，此时灵敏度最高，反之相反。
[0030]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0031]相比于市面上已有的料位开关，申请人结合装船机进行了针对性的集成化升级改造，安装更方便，缩短了管道的管道距离，从而避免了堵塞，压力损失等一系列原因造成的不稳定结果的发生，更加稳定可靠。
[0032]以上通过实施例对于本技术的技术意图和实施方式进行详细说明，但是本技术所属领域的一般技术人员可以理解，本技术以上实施例仅为本技术的优选实施例之一，为篇幅限制，这里不能逐一列举所有实施方式，任何可以体现本技术权利要求技术方案的实施，都在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压差料位控制仪，其特征在于：所述压差料位控制仪包括调速器、料位探测管、气泵、三通和压差传感器，所述气泵的出口端通过管路与所述三通的第一端连接，所述三通的第二端通过管路连接所述压差传感器，所述三通的第三端通过管路连接所述料位探测管，所述调速器控制连接所述气泵。2.根据权利要求1所述的一种压差料位控制仪，其特征在于：所述压差料位控制仪还包括侧面敞口的壳体和螺栓连接于该壳体上以封闭其敞口的盖板；所述调速器、气泵、三通和压差传感器固定设于所述壳体和盖板围合成的封闭空间内；所述壳体上开设有进气口，并固定有贯穿壳体设置的气管接头，所述进气口上安装有消音器和空滤器，所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘陈，丁汉翔，
申请(专利权)人：权利要求书一页说明书三页附图三页，
类型：新型
国别省市：