一种发动机缸体试漏机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体试漏机，涉及动机缸体领域，一种发动机缸体试漏机，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有框架，所述框架内腔的底部固定安装有支撑件，所述支撑件的内腔设置有承载板，本实用新型专利技术提供一种发动机缸体试漏机，通过工作台、框架、支撑件、承载板、短板、第一滚动件、发动机缸体本体、孔洞、第一液压杆、连接板、密封塞、第一密封圈、测漏装置、连接软管、密封管、第二密封圈、推车和第二滚动件的设置，解决了现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便的问题。移动起来不方便的问题。移动起来不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体试漏机


[0001]本技术涉及动机缸体领域，尤其涉及一种发动机缸体试漏机。

技术介绍

[0002]发动机缸体是发动机的重要组成部件之一，它的气密性要求很高，通常发动机缸体都是铸造而成的，难免在制造过程中出现砂眼之类的缺陷，另外也缸体加工过程中，存在着一些加工误差，也会对缸体的气密性造成影响，因此发动机缸体加工完成后需要进行气密性检测。
[0003]现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便，为此，我们提出一种发动机缸体试漏机来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种发动机缸体试漏机，解决了现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种发动机缸体试漏机，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有框架，所述框架内腔的底部固定安装有支撑件，所述支撑件的内腔设置有承载板，所述承载板的两侧均固定安装有短板，所述短板远离承载板的一侧与支撑件内腔的两侧滑动连接，所述支撑件的底部开设有槽口，槽口的内腔固定安装有多个第一滚动件，所述第一滚动件的顶部与承载板的底部贴合，所述承载板的顶部卡接有发动机缸体本体，所述发动机缸体本体的表面开设有多个孔洞，所述发动机缸体本体的两侧和前后两端与顶部均设置有第一液压杆，所述第一液压杆靠近发动机缸体本体的一侧固定安装有连接板，所述连接板远离第一液压杆的一侧固定安装有多个密封塞，所述密封塞远离连接板的一侧与孔洞的内腔贴合，所述密封塞的表面固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈远离连接板的一侧与发动机缸体本体的表面贴合，所述框架顶部的一侧固定安装有测漏装置，所述测漏装置的一侧连通有连接软管，所述连接软管远离测漏装置的一侧贯穿框架并延伸至内腔连通有密封管，所述密封管的底部与贯穿孔洞并延伸至发动机缸体本体的内腔，所述密封管的表面固定安装有第二密封圈，所述第二密封圈的底部与发动机缸体本体的顶部贴合，所述密封管的一侧与顶部所述连接板的一侧固定安装，所述工作台的顶部且位于框架的正面放置有推车，所述推车的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内腔固定安装有多个第二滚动件。
[0006]优选的，所述框架内腔两侧的正面均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑板，所述第一液压杆远离发动机缸体本体的一侧分别与框架的内壁和滑板的背面固定安装。
[0007]优选的，所述滑板顶部的两侧均固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的顶部
与框架内腔的顶部固定安装。
[0008]优选的，所述承载板的正面固定安装有拉手，所述拉手的表面做防滑设置，所述支撑件内腔底部的两侧固定安装有定位板。
[0009]优选的，所述支撑件正面的两侧均铰接有卡板，所述支撑件正面的两侧且位于卡板的下方固定安装有限位块，所述卡板的底部与限位块的顶部贴合。
[0010]优选的，所述推车的顶部且位于第二滚动件的对应处固定安装有凹形板。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种发动机缸体试漏机具有如下有益效果：
[0012]（1）、本技术提供一种发动机缸体试漏机，通过工作台、框架、支撑件、承载板、短板、第一滚动件、发动机缸体本体、孔洞、第一液压杆、连接板、密封塞、第一密封圈、测漏装置、连接软管、密封管、第二密封圈、推车和第二滚动件的设置，解决了现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便的问题。
[0013]（2）、本技术提供一种发动机缸体试漏机，通过滑板对发动机缸体本体正面的第一液压杆进行支撑，增加其稳定性，通过第二液压杆对滑板进行支撑，同时为其上下滑动提供动力。
[0014]（3）、本技术提供一种发动机缸体试漏机，拉手方便拉动承载板，其的防滑设置能够增加与工作人员手部的摩擦力，更容易拉动承载板，通过定位板方便工作人员找准承载板进入框架的位置，通过卡板对短板进行限位，防止其从支撑件的内腔滑出，通过限位块对卡板进行支撑限位，通过凹形板对承载板进行限位，防止其从推车上滑落。
附图说明
[0015]图1为本技术一种发动机缸体试漏机的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种发动机缸体试漏机结构剖面示意图；
[0017]图3为本技术一种发动机缸体试漏机滑板的局部俯视图；
[0018]图4为本技术一种发动机缸体试漏机图1中A处局部放大图；
[0019]图5为本技术一种发动机缸体试漏机图2中B处局部放大图。
[0020]图中标号：1、工作台；2、框架；3、支撑件；4、承载板；5、短板；6、第一滚动件；7、发动机缸体本体；8、孔洞；9、第一液压杆；10、连接板；11、密封塞；12、第一密封圈；13、测漏装置；14、连接软管；15、密封管；16、第二密封圈；17、推车；18、第二滚动件；19、滑槽；20、滑板；21、第二液压杆；22、拉手；23、定位板；24、卡板；25、限位块；26、凹形板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一，由图1
‑
5给出，本技术一种发动机缸体试漏机，包括工作台1，工作
台1的顶部固定安装有框架2，框架2内腔的底部固定安装有支撑件3，支撑件3的内腔设置有承载板4，承载板4的两侧均固定安装有短板5，短板5远离承载板4的一侧与支撑件3内腔的两侧滑动连接，支撑件3的底部开设有槽口，槽口的内腔固定安装有多个第一滚动件6，第一滚动件6的顶部与承载板4的底部贴合，承载板4的顶部卡接有发动机缸体本体7，发动机缸体本体7的表面开设有多个孔洞8，发动机缸体本体7的两侧和前后两端与顶部均设置有第一液压杆9，第一液压杆9靠近发动机缸体本体7的一侧固定安装有连接板10，连接板10远离第一液压杆9的一侧固定安装有多个密封塞11，密封塞11远离连接板10的一侧与孔洞8的内腔贴合，密封塞11的表面固定安装有第一密封圈12，第一密封圈12远离连接板10的一侧与发动机缸体本体7的表面贴合，框架2顶部的一侧固定安装有测漏装置13，测漏装置13的一侧连通有连接软管14，连接软管14远离测漏装置13的一侧贯穿框架2并延伸至内腔连通有密封管15，密封管15的底部与贯穿孔洞8并延伸至发动机缸体本体7的内腔，密封管15的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体试漏机，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部固定安装有框架（2），所述框架（2）内腔的底部固定安装有支撑件（3），所述支撑件（3）的内腔设置有承载板（4），所述承载板（4）的两侧均固定安装有短板（5），所述短板（5）远离承载板（4）的一侧与支撑件（3）内腔的两侧滑动连接，所述支撑件（3）的底部开设有槽口，槽口的内腔固定安装有多个第一滚动件（6），所述第一滚动件（6）的顶部与承载板（4）的底部贴合，所述承载板（4）的顶部卡接有发动机缸体本体（7），所述发动机缸体本体（7）的表面开设有多个孔洞（8），所述发动机缸体本体（7）的两侧和前后两端与顶部均设置有第一液压杆（9），所述第一液压杆（9）靠近发动机缸体本体（7）的一侧固定安装有连接板（10），所述连接板（10）远离第一液压杆（9）的一侧固定安装有多个密封塞（11），所述密封塞（11）远离连接板（10）的一侧与孔洞（8）的内腔贴合，所述密封塞（11）的表面固定安装有第一密封圈（12），所述第一密封圈（12）远离连接板（10）的一侧与发动机缸体本体（7）的表面贴合，所述框架（2）顶部的一侧固定安装有测漏装置（13），所述测漏装置（13）的一侧连通有连接软管（14），所述连接软管（14）远离测漏装置（13）的一侧贯穿框架（2）并延伸至内腔连通有密封管（15），所述密封管（15）的底部与贯穿孔洞（8）并延伸至发动机缸体本体（7）的内腔，所述密封管（15）的表面固定安装有第二密封圈（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志国，李广超，
申请(专利权)人：利纳马天津有限公司，
类型：新型
国别省市：