一种智慧停车用引导指示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及指示牌技术领域，具体是一种智慧停车用引导指示牌，所述指示牌主体的前侧位于上方位置处固定有指示灯，且指示牌主体的前侧位于指示灯的下方为位置处设置有光感应器，所述指示牌主体的上方固定有光伏板，且指示牌主体的内部位于上方位置处设置有电池。本实用新型专利技术当夜幕降临时，光感应器感知到户外光线的变化，将信息反馈到控制器，控制器再控制指示灯打开，即可使本指示牌在夜晚时也起到良好的指示作用，设有缓冲机构，如遭遇大风等恶劣天气，与指示牌本体固定相连的滑套于限位导杆的表面来回滑动，在第一弹簧和第二弹簧的反复收缩和回弹下，即可对指示牌本体受到的外力影响做出缓冲。力影响做出缓冲。力影响做出缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧停车用引导指示牌


[0001]本技术涉及指示牌
，具体是一种智慧停车用引导指示牌。

技术介绍

[0002]停车场指示牌是指用于指明停车场位置的指示牌。根据是否带箭头停车场指示分为两类，一种是带箭头的停车场指示牌，是指停车场与停车场指示牌之间有一定的距离，停车场指示牌指明了通往停车场的方向；另一种是不带箭头的停车场指示牌，这类指示牌就摆放在该停车场处，指明了这是停车场。
[0003]现有的指示牌结构较为单一，在遭遇大风等恶劣天气时，其稳固性较差，经常出现被风刮倒的情况，不能起到稳定的引导、指示作用，此外，在夜幕降临时，由于户外的光线较为昏暗，会导致驾驶员难以看清指示牌的位置以及指示方向，因此，本领域技术人员提供了一种智慧停车用引导指示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智慧停车用引导指示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧停车用引导指示牌，包括指示牌主体，所述指示牌主体的前侧位于上方位置处固定有指示灯，且指示牌主体的前侧位于指示灯的下方为位置处设置有光感应器，所述指示牌主体的上方固定有光伏板，且指示牌主体的内部位于上方位置处设置有电池，所述指示牌主体的内部位于电池的下方位置处设置有控制器，且指示牌主体的下方设置有支撑箱，所述指示牌主体与支撑箱之间通过缓冲机构相连，所述支撑箱的内部位于下方位置处开设有空腔，且支撑箱的下方固定有防滑板；
[0006]所述缓冲机构包括开设于支撑箱内部的容纳腔、开设于支撑箱表面的第一滑槽以及固定于指示牌主体下方的稳定块，所述容纳腔的内部固定有限位导杆，所述限位导杆的表面套接有两个滑套，两个所述滑套的一端与容纳腔的内壁之间均固定连接有第一弹簧，且两个滑套之间连接有第二弹簧，两个所述滑套与指示牌主体之间均通过连接杆固定相连。
[0007]作为本技术更进一步的方案，所述光感应器的外部套设有防护壳，所述防护壳为一种透明塑料材质的构件。
[0008]作为本技术更进一步的方案，所述支撑箱的表面对应稳定块的位置处开设有第二滑槽，所述稳定块共设置有两个，且稳定块的尺寸与第二滑槽的尺寸相适配。
[0009]作为本技术更进一步的方案，所述空腔的内部设置有增重块，所述增重块为一种实心不锈钢材质的构件。
[0010]作为本技术更进一步的方案，所述防滑板的下表面设置有防滑纹路，所述防滑纹路呈栅格状结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.当夜幕降临时，光感应器感知到户外光线的变化，将信息反馈到控制器，控制器再控制指示灯打开，即可使本指示牌在夜晚时也起到良好的指示作用；
[0013]2.设有缓冲机构，如遭遇大风等恶劣天气，与指示牌本体固定相连的滑套于限位导杆的表面来回滑动，在第一弹簧和第二弹簧的反复收缩和回弹下，即可对指示牌本体受到的外力影响做出缓冲，降低指示牌主体被大风刮倒的可能性；
[0014]3.增重块可增加支撑箱的重量，可使支撑箱的稳定性更高，防滑板可增大支撑箱与地面之间的摩擦力，进一步提高支撑箱的稳定性。
附图说明
[0015]图1为一种智慧停车用引导指示牌的结构示意图；
[0016]图2为一种智慧停车用引导指示牌中剖面指示牌主体的结构示意图；
[0017]图3为一种智慧停车用引导指示牌中剖面支撑箱的结构示意图。
[0018]图中：1、指示牌主体；2、指示灯；3、光感应器；4、光伏板；5、电池；6、控制器；7、支撑箱；8、空腔；9、增重块；10、防滑板；11、容纳腔；12、限位导杆；13、滑套；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、连接杆；17、第一滑槽；18、稳定块。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种智慧停车用引导指示牌，包括指示牌主体1，指示牌主体1的前侧位于上方位置处固定有指示灯2，且指示牌主体1的前侧位于指示灯2的下方为位置处设置有光感应器3，光感应器3的外部套设有防护壳，防护壳为一种透明塑料材质的构件，防护壳具有良好的防水能力，避免光感应器3被雨水淋坏；
[0020]指示牌主体1的上方固定有光伏板4，且指示牌主体1的内部位于上方位置处设置有电池5，指示牌主体1的内部位于电池5的下方位置处设置有控制器6，且指示牌主体1的下方设置有支撑箱7，指示牌主体1与支撑箱7之间通过缓冲机构相连，缓冲机构包括开设于支撑箱7内部的容纳腔11、开设于支撑箱7表面的第一滑槽17以及固定于指示牌主体1下方的稳定块18，支撑箱7的表面对应稳定块18的位置处开设有第二滑槽，稳定块18共设置有两个，且稳定块18的尺寸与第二滑槽的尺寸相适配，稳定块18对指示牌主体1起到一定的支撑作用，在指示牌主体1晃动时，第二滑槽为稳定块18提供滑动的空间；
[0021]容纳腔11的内部固定有限位导杆12，限位导杆12的表面套接有两个滑套13，两个滑套13的一端与容纳腔11的内壁之间均固定连接有第一弹簧14，且两个滑套13之间连接有第二弹簧15，两个滑套13与指示牌主体1之间均通过连接杆16固定相连，如遇到大风天气，指示牌主体1受到外力影响，出现晃动，使两个滑套13同步于限位导杆12的表面滑动，在第一弹簧14和第二弹簧15的反复收缩回弹下，即可对指示牌主体1受到的冲击力做出缓冲，降低指示牌主体1被大风刮倒的可能性，稳定块18对指示牌主体1起到一定的支撑作用，在指示牌主体1晃动时，第二滑槽为稳定块18提供滑动的空间，第一滑槽17为连接杆16提供滑动的空间；
[0022]支撑箱7的内部位于下方位置处开设有空腔8，空腔8的内部设置有增重块9，增重块9为一种实心不锈钢材质的构件，增重块9可增加支撑箱7的重量，可使支撑箱7的稳定性
更高；
[0023]支撑箱7的下方固定有防滑板10，防滑板10的下表面设置有防滑纹路，防滑纹路呈栅格状结构，防滑板10可增大支撑箱7与地面之间的摩擦力，进一步提高支撑箱7的稳定性，在白天时，指示灯2处于关闭的状态，光伏板4吸收太阳光线，并将转化的电能储蓄在电池5中，当夜幕降临时，光感应器3感知到户外光线的变化，将信息反馈到控制器6，控制器6再控制指示灯2打开，即可使本指示牌在夜晚时也起到良好的指示作用。
[0024]本技术的工作原理是：在白天时，指示灯2处于关闭的状态，光伏板4吸收太阳光线，并将转化的电能储蓄在电池5中，当夜幕降临时，光感应器3感知到户外光线的变化，将信息反馈到控制器6，控制器6再控制指示灯2打开，即可使本指示牌在夜晚时也起到良好的指示作用；
[0025]如遇到大风天气，指示牌主体1受到外力影响，出现晃动，使两个滑套13同步于限位导杆12的表面滑动，在第一弹簧14和第二弹簧15的反复收缩回弹下，即可对指示牌主体1受到的冲击力做出缓冲，降低指示牌主体1被大风刮倒的可能性，稳定块18对指示牌主体1起到一定的支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧停车用引导指示牌，包括指示牌主体（1），其特征在于，所述指示牌主体（1）的前侧位于上方位置处固定有指示灯（2），且指示牌主体（1）的前侧位于指示灯（2）的下方为位置处设置有光感应器（3），所述指示牌主体（1）的上方固定有光伏板（4），且指示牌主体（1）的内部位于上方位置处设置有电池（5），所述指示牌主体（1）的内部位于电池（5）的下方位置处设置有控制器（6），且指示牌主体（1）的下方设置有支撑箱（7），所述指示牌主体（1）与支撑箱（7）之间通过缓冲机构相连，所述支撑箱（7）的内部位于下方位置处开设有空腔（8），且支撑箱（7）的下方固定有防滑板（10）；所述缓冲机构包括开设于支撑箱（7）内部的容纳腔（11）、开设于支撑箱（7）表面的第一滑槽（17）以及固定于指示牌主体（1）下方的稳定块（18），所述容纳腔（11）的内部固定有限位导杆（12），所述限位导杆（12）的表面套接有两个滑套（13），两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林良源，
申请(专利权)人：泉州特洛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：