一种大灯支架定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大灯支架定位装置，包括底座、X向滑动部、Y向滑动部、第一定位工装和第二定位工装，所述X向滑动部和所述Y向滑动部均设置在底座上，所述第一定位工装包括第一安装架、两个第一可解除式夹具机构和两个第一定位销，所述第一安装架设置在所述X向滑动部上，两个所述第一可解除式夹具机构分别设置在所述第一安装架的上端和下端上，两个所述第一可解除式夹具机构被配置为用于分别可解除式夹紧纵向焊合件的长度方向的两端，两个所述第一定位销分别与纵向焊合件的定位孔相匹配地水平设置在所述第一安装架的上端和下端上，本实用新型专利技术的一种大灯支架定位装置其优点是便于定位操作和定位精准。于定位操作和定位精准。于定位操作和定位精准。

【技术实现步骤摘要】
一种大灯支架定位装置


[0001]本技术涉及汽车装配
，特别是涉及一种大灯支架定位装置。

技术介绍

[0002]前车体大灯支架零件结构复杂，所以需要采用定位工装装配，由于新设计的车型的大灯支架造型及结构上的改变，现有定位工装存在操作困难和定位精度差的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种大灯支架定位装置，其优点是操作便捷和定位精准。
[0004]本技术的一种大灯支架定位装置，包括底座、X向滑动部、Y向滑动部、第一定位工装和第二定位工装，所述X向滑动部和所述Y向滑动部均设置在底座上，所述第一定位工装包括第一安装架、两个第一可解除式夹具机构和两个第一定位销，所述第一安装架设置在所述X向滑动部上，两个所述第一可解除式夹具机构分别设置在所述第一安装架的上端和下端上，两个所述第一可解除式夹具机构被配置为用于分别可解除式夹紧纵向焊合件的长度方向的两端，两个所述第一定位销分别与纵向焊合件的定位孔相匹配地水平设置在所述第一安装架的上端和下端上，两个所述第一定位销相平行且均与所述Y向滑动部的滑动方向垂直，所述第二定位工装包括第二安装架、两个第二可解除式夹具机构和第二定位销，所述第二安装架设置在所述Y向滑动部上，两个所述第二可解除式夹具机构分别设置在所述第二安装架的上端和下端上，两个所述第二可解除式夹具机构被配置为用于分别可解除式夹紧所述横向焊合件的宽度方向的两端，所述第二定位销可水平滑动地设置在两个所述第二可解除式夹具机构之间，所述第二定位销的朝向和滑动方向均与所述第一定位销的朝向垂直。r/>[0005]本技术的一种大灯支架定位装置还可以是：
[0006]所述X向滑动部和所述Y向滑动部均包括第一气缸、第一滑轨、滑板和支臂，所述第一气缸和所述第一滑轨均设置在所述底座上，所述X向滑动部的第一滑轨与所述Y向滑动部的第一滑轨相垂直，所述滑板可滑动地设置在所述第一滑轨上，所述滑板的一端与所述第一气缸的作用臂连接，所述支臂的下端设置在所述滑板上，所述第一定位工装或所述第二定位工装设置在所述支臂的上端。
[0007]所述第一安装架和所述第二安装架上均设有定夹臂，所述第一可解除式夹具机构和所述第二可解除式夹具机构均包括动夹臂和第二气缸，所述动夹臂与所述第一安装架或所述第二安装架铰接，所述动夹臂的一端与所述第二气缸的作用臂铰接，所述动夹臂的另一端与所述定夹臂共同被配置为可解除式夹紧焊合件。
[0008]所述第二安装架的一侧上水平设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有可滑动的滑座，所述第二定位销设置在所述滑座上。
[0009]所述滑座的一侧设有用于手动驱动所述滑座滑动的手柄杆。
[0010]所述第二安装架上还设有用于驱动所述第二定位销解除锁定的第三气缸，所述第三气缸的作用臂与滑座连接。
[0011]所述第二安装架上还设有阻挡结构，所述阻挡结构被配置为用于定位所述第二定位销的锁定位置。
[0012]本技术的一种大灯支架定位装置，相对于现有技术而言具有的优点是：由于X向滑动部和Y向滑动部可滑动地设置在底座上，并且X向滑动部的滑动方向垂直于Y向滑动部的滑动方向，第一定位工装与第二定位工装分别设置在X向滑动部和Y向滑动部上，并且第一定位工装的第一定位销垂直于第二定位工装的第二定位销，从而实现了双向滑移定位的效果，解决了零件90
°
且无定位孔中心线与Z轴平行的定位问题，从而实现了便于操作和定位精准的效果。
附图说明
[0013]图1本技术的一种大灯支架定位装置的立体结构示意图。
[0014]图2本技术的一种大灯支架定位装置的一侧视结构示意图。
[0015]图3为图2的局部放大结构示意图。
[0016]图4本技术的一种大灯支架定位装置的另一侧视结构示意图。
[0017]图5本技术的一种大灯支架定位装置的俯视结构示意图。
[0018]图号说明
[0019]1、底座；2、X向滑动部；3、Y向滑动部；4、第一定位工装；41、第一安装架；42、第一可解除式夹具机构；43、第一定位销；5、第二定位工装；51、第二安装架；511、第二滑轨；512、滑座；513、手柄杆；514、阻挡结构；52、第二可解除式夹具机构；53、第二定位销；54、第三气缸；541、浮动接头。
具体实施方式
[0020]下面结合附图的图1至图5对本技术的一种大灯支架定位装置作进一步详细说明。
[0021]本技术的一种大灯支架定位装置，请参考图1至图5相关各图，包括底座1、X向滑动部2、Y向滑动部3、第一定位工装4和第二定位工装5，X向滑动部2和Y向滑动部3均设置在底座1上。
[0022]第一定位工装4包括第一安装架41、两个第一可解除式夹具机构42和两个第一定位销43，第一安装架41设置在X向滑动部2上，两个第一可解除式夹具机构42分别设置在第一安装架41的上端和下端上，两个第一可解除式夹具机构42被配置为用于分别可解除式夹紧纵向焊合件的长度方向的两端，两个第一定位销43分别与纵向焊合件的定位孔相匹配地水平设置在第一安装架41的上端和下端上，两个第一定位销43相平行且均与Y向滑动部3的滑动方向垂直。
[0023]第二定位工装5包括第二安装架51、两个第二可解除式夹具机构52和第二定位销53，第二安装架51设置在Y向滑动部3上，两个第二可解除式夹具机构52分别设置在第二安装架51的上端和下端上，两个第二可解除式夹具机构52被配置为用于分别可解除式夹紧横向焊合件的宽度方向的两端，第二定位销53可水平滑动地设置在两个第二可解除式夹具机
构52之间，第二定位销53的朝向和滑动方向均与第一定位销43的朝向垂直。
[0024]工作原理：初始状态时，X向滑动部2和Y向滑动部3均位于非工作位置处；准备上件时，第一可解除式夹具机构42和第二可解除式夹具机构52的夹具打开；
[0025]X向滑动部2先向工作位滑动并带动第一定位工装4位移，人工将大灯支架的纵向焊合件的定位孔与第一定位销43插接，将大灯支架的横向焊合件的一端放置在两个第二可解除式夹具机构52之间，然后手动水平向前滑动第二定位销53，使第二定位销53与横向焊合件的定位孔插接，由于是手动驱动第二定位销53定位横向焊合件，从而避免了定位时横向焊合件变形的问题发生；第一可解除式夹具机构42和第二可解除式夹具机构52的夹具均关闭夹紧纵向焊合件和横向焊合件；
[0026]Y向滑动部3向工作位滑动，直至第二定位工装5上的横向焊合件的一端与第一定位工装4上的纵向焊合件的一端接触，即可焊接。
[0027]焊接完成后，第一可解除式夹具机构42和第二可解除式夹具机构52的夹具打开，同时，水平向后滑动第二定位销53以方便下件，或者第二定位销53焊接完成后提前打开，以防止焊接后零件的轻微变形导致卡销；最后取下焊接在一起的大灯支架焊合件，X向滑动部2和Y向滑动部3分别向初始位置滑动。
[0028]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大灯支架定位装置，其特征在于，包括底座(1)、X向滑动部(2)、Y向滑动部(3)、第一定位工装(4)和第二定位工装(5)，所述X向滑动部(2)和所述Y向滑动部(3)均设置在底座(1)上，所述第一定位工装(4)包括第一安装架(41)、两个第一可解除式夹具机构(42)和两个第一定位销(43)，所述第一安装架(41)设置在所述X向滑动部(2)上，两个所述第一可解除式夹具机构(42)分别设置在所述第一安装架(41)的上端和下端上，两个所述第一可解除式夹具机构(42)被配置为用于分别可解除式夹紧纵向焊合件的长度方向的两端，两个所述第一定位销(43)分别与纵向焊合件的定位孔相匹配地水平设置在所述第一安装架(41)的上端和下端上，两个所述第一定位销(43)相平行且均与所述Y向滑动部(3)的滑动方向垂直，所述第二定位工装(5)包括第二安装架(51)、两个第二可解除式夹具机构(52)和第二定位销(53)，所述第二安装架(51)设置在所述Y向滑动部(3)上，两个所述第二可解除式夹具机构(52)分别设置在所述第二安装架(51)的上端和下端上，两个所述第二可解除式夹具机构(52)被配置为用于分别可解除式夹紧横向焊合件的宽度方向的两端，所述第二定位销(53)可水平滑动地设置在两个所述第二可解除式夹具机构(52)之间，所述第二定位销(53)的朝向和滑动方向均与所述第一定位销(43)的朝向垂直。2.根据权利要求1所述的一种大灯支架定位装置，其特征在于，所述X向滑动部(2)和所述Y向滑动部(3)均包括第一气缸、第一滑轨、滑板和支臂，所述第一气缸和所述第一滑轨均设置在所述底座(1)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊水晶，刘参参，蒙文范，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：