一种组合式汽车排气结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种组合式汽车排气结构，包括三元催化器主体、橡胶套和散热管，所述三元催化器主体右侧与排气管固定连接，所述三元催化器主体外侧下方设有橡胶套，所述橡胶套内上方固定连接有呈均匀分布的加固板，所述加固板内开设有固定孔，所述固定螺丝一端外侧与三元催化器主体固定连接所述橡胶套内下方固定连接有缓冲板，本实用新型专利技术中，通过设置的橡胶套和防护套可以方便的对三元催化器主体和排气管进行防护，减少此组合式汽车排气结构受到的打击，使此组合式汽车排气结构使用时更加稳定，防止受损，通过设置的缓冲板、缓冲弹簧和缓冲硅胶块可以是缓冲效果更好，使组合式汽车排气结构使用更加稳定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车排气结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种组合式汽车排气结构。

技术介绍

[0002]汽配全称汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]传统的组合式汽车排气结构在使用时往往直接将其安装在汽车底盘合适的位置，因为汽车行驶的路段多，同时路况十分的复杂，此时可能导致此组合式汽车排气结构受损，因此，针对上述问题提出一种组合式汽车排气结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种组合式汽车排气结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种组合式汽车排气结构，包括三元催化器主体、橡胶套和散热管，所述三元催化器主体右侧与排气管固定连接，所述三元催化器主体外侧下方设有橡胶套，所述橡胶套内上方固定连接有呈均匀分布的加固板，所述加固板内开设有固定孔，所述加固板所设固定孔内设有固定螺丝，所述固定螺丝一端外侧与三元催化器主体固定连接所述橡胶套内下方固定连接有缓冲板，所述橡胶套内底部固定连接有呈均匀分布的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部与三元催化器主体固定连接，所述排气管外侧设有防护套，所述防护套内固定连接有呈均匀分布的缓冲硅胶块，所述橡胶套内左右两侧均固定连接有呈均匀分布的散热管，所述散热管内固定连接有呈均匀分布的导热杆，所述散热管两端外侧均固定连接有隔热套，所述排气管外侧固定连接有呈均与分布的导热凝胶块，所述导热凝胶块外侧固定连接有导热铜管，所属导热铜管内开设有呈均匀分布的导热槽。
[0007]优选的，所述橡胶套外侧上方开设有呈均匀分布的定位孔，所述橡胶套所设定位孔内设有固定螺丝，所述橡胶套外侧与固定螺丝紧密连接。
[0008]优选的，所述缓冲弹簧前后两侧均设有散热管，所述防护套内与导热铜管固定连接。
[0009]优选的，所述散热管的个数共有六个，六个所述散热管在橡胶套内呈均匀分布，所述橡胶套左右两侧均开设有呈均与分布的散热孔，所述橡胶套通过所设散热孔与隔热套固定连接。
[0010]优选的，所述导热铜管外侧设有呈均匀分布的缓冲硅胶块，所述导热铜管内设有呈均匀分布的导热凝胶块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的橡胶套和防护套可以方便的对三元催化器主体和排
气管进行防护，减少此组合式汽车排气结构受到的打击，使此组合式汽车排气结构使用时更加稳定，防止受损，通过设置的缓冲板、缓冲弹簧和缓冲硅胶块可以是缓冲效果更好，使组合式汽车排气结构使用更加稳定；
[0013]2、本技术中，通过设置的散热管、导热杆、导热凝胶块、导热铜管和导热槽可以方便的对组合式汽车排气结构中的热量导出，减少橡胶套与防护套所吸收的热量减缓橡胶套与防护套的老化，通过设置的隔热套可以减少散热管内倒入橡胶套中的热量，通过设置的缓冲硅胶块可以在导热铜管热胀冷缩时形变对防护套进行防护。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术橡胶套安装结构示意图；
[0016]图3为本技术加固板安装结构示意图；
[0017]图4为本技术缓冲硅胶块安装结构示意图。
[0018]图中：1
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三元催化器主体、2
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排气管、3
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橡胶套、4
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缓冲板、5
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缓冲弹簧、6
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防护套、7
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缓冲硅胶块、8
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加固板、9
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散热管、10
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导热杆、11
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隔热套、12
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导热凝胶块、13
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导热铜管、14
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导热槽、15
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固定螺丝。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种组合式汽车排气结构，包括三元催化器主体1、橡胶套3和散热管9，三元催化器主体1右侧与排气管2固定连接，三元催化器主体1外侧下方设有橡胶套3，橡胶套3内上方固定连接有呈均匀分布的加固板8，加固板8内开设有固定孔，加固板8所设固定孔内设有固定螺丝15，固定螺丝15一端外侧与三元催化器主体1固定连接橡胶套3内下方固定连接有缓冲板4，橡胶套3内底部固定连接有呈均匀分布的缓冲弹簧5，缓冲弹簧5顶部与三元催化器主体1固定连接，排气管2外侧设有防护套6，防护套6内固定连接有呈均匀分布的缓冲硅胶块7，通过此设置可以方便的对此组合式汽车排气结构进行缓冲防护，防止此组合式汽车排气结构损坏，橡胶套3内左右两侧均固定连接有呈均匀分布的散热管9，散热管9内固定连接有呈均匀分布的导热杆10，散热管9两端外侧均固定连接有隔热套11，排气管2外侧固定连接有呈均与分布的导热凝胶块12，导热凝胶块12外侧固定连接有导热铜管13，所属导热铜管13内开设有呈均匀分布的导热槽14，通过此设置可以方便的对此组合式汽车排气结构进行散热，减少橡胶套3与防护套6所吸收的热量，延缓老化。
[0022]橡胶套3外侧上方开设有呈均匀分布的定位孔，橡胶套3所设定位孔内设有固定螺丝15，橡胶套3外侧与固定螺丝15紧密连接，通过此设置可以方便的对橡胶套3进行固定，使固定效果更好，缓冲弹簧5前后两侧均设有散热管9，防护套6内与导热铜管13固定连接，通过此设置可以方便的进行缓冲，防止此组合式汽车排气结构损坏，散热管9的个数共有六
个，六个散热管9在橡胶套3内呈均匀分布，橡胶套3左右两侧均开设有呈均与分布的散热孔，橡胶套3通过所设散热孔与隔热套11固定连接，通过此设置可以方便的对三元催化器主体1进行散热，导热铜管13外侧设有呈均匀分布的缓冲硅胶块7，导热铜管13内设有呈均匀分布的导热凝胶块12，通过此设置可以在对排气管2进行散热时，对防护套6进行防护，防止防护套6损坏。
[0023]工作流程：此组合式汽车排气结构在使用时，首先将此组合式汽车排气结构的各个部件组装在一起，然后将此组合式汽车排气结构安装在车辆底部合适的位置，此时可以启动车辆，车辆启动后大量的发动机内燃烧的大量废弃通过排气管2进入三元催化器主体1内进行净化，然后将尾气排出，此时车辆可以直接行使，在车辆行驶时，因为路况复杂，此时会有石子等杂物飞起打在此组合式汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车排气结构，包括三元催化器主体（1）、橡胶套（3）和散热管（9），其特征在于：所述三元催化器主体（1）右侧与排气管（2）固定连接，所述三元催化器主体（1）外侧下方设有橡胶套（3），所述橡胶套（3）内上方固定连接有呈均匀分布的加固板（8），所述加固板（8）内开设有固定孔，所述加固板（8）所设固定孔内设有固定螺丝（15），所述固定螺丝（15）一端外侧与三元催化器主体（1）固定连接所述橡胶套（3）内下方固定连接有缓冲板（4），所述橡胶套（3）内底部固定连接有呈均匀分布的缓冲弹簧（5），所述缓冲弹簧（5）顶部与三元催化器主体（1）固定连接，所述排气管（2）外侧设有防护套（6），所述防护套（6）内固定连接有呈均匀分布的缓冲硅胶块（7），所述橡胶套（3）内左右两侧均固定连接有呈均匀分布的散热管（9），所述散热管（9）内固定连接有呈均匀分布的导热杆（10），所述散热管（9）两端外侧均固定连接有隔热套（11），所述排气管（2）外侧固定连接有呈均与分布的导热凝胶块（12），所述导热凝胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：史进波，张延政，
申请(专利权)人：青岛韩道英田精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：