一种便于人工启闭的风门制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于人工启闭的风门，包括风道，所述风道的内表面两侧之间连接有转轴，所述转轴的外壁连接有挡风板，所述转轴的一端连接有送油管，所述转轴的另一端连接有旋钮，所述转轴的外壁一侧连接有限位齿轮，所述限位齿轮的一侧连接有指示块，所述风道的外壁一侧且位于指示块的位置连接有定位柱。本实用新型专利技术提供的一种便于人工启闭的风门，通过设置的防退块与密封圈，其中防退块能够在挡风板转动一定的角度后，将其进行限制定位，从而能够有效防止挡风板回转，从而能够稳定的对进风效果进行控制，最后密封圈与管道接触位置添加有润滑油，能够减少其摩擦力，同时能够进一步增加密封性，达到更好的使用效果。达到更好的使用效果。达到更好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于人工启闭的风门


[0001]本技术涉及风门领域，尤其涉及一种便于人工启闭的风门。

技术介绍

[0002]风门就是阻风门，就是控制空气进滑油器中“油气混合室”的量（在滑油气上），以达到控制油气混合气的浓度为目的，平时的位置是最下的，最上位置的空气进气量最少，中次之，也就是说，最上油气混合气最浓，中次之，下是正常使用，当车不好起动时，先打最上的（浓度最高），起动后马上打在中间位置，1到2分钟左右待车子热了一点，就可以打到最下正常位置，这样，车就能正常了，冷车千万别高油门，否则损车，这个风门叫阻风门，就是打开后阻止外面的空气进入，天冷时摩托车启动困难时，打开它阻止外面的冷空气进入，能相应增加点火温度和混合比，发动机容易点火成功，平时打开它是为了增加油气的混合比，发动机火花塞容易点火。
[0003]现有的风门在进行使用时，其不能将管道与挡风板的连接处进行添加润滑油，使得其密封效果降低，同时不能对其进行很好的调节，不利于长期进行使用。
[0004]因此，有必要提供一种便于人工启闭的风门解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种便于人工启闭的风门，解决了现有的风门在进行使用时，其不能将管道与挡风板的连接处进行添加润滑油，使得其密封效果降低，同时不能对其进行很好的调节的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种便于人工启闭的风门，包括风道，所述风道的内表面两侧之间连接有转轴，所述转轴的外壁连接有挡风板，所述转轴的一端连接有送油管，所述转轴的另一端连接有旋钮，所述转轴的外壁一侧连接有限位齿轮，所述限位齿轮的一侧连接有指示块，所述风道的外壁一侧且位于指示块的位置连接有定位柱，所述风道的外壁一侧且位于限位齿轮的一侧连接有竖板，所述竖板的顶部连接有活动轴，所述活动轴的一侧连接有防退块，所述防退块的底部连接有弹簧，所述挡风板的内部开设有出油槽，所述挡风板的外部连接有密封圈。
[0007]优选的，所述弹簧的底端与竖板的一侧之间连接，所述防退块的一侧通过活动轴与竖板的顶部之间为转动连接。
[0008]优选的，所述送油管与出油槽之间连通，所述挡风板的两侧通过转轴与风道的内表面两侧之间为转动连接。
[0009]优选的，所述指示块与定位柱之间相适配，所述防退块与限位齿轮之间相适配。
[0010]优选的，所述密封圈的材料为丁腈橡胶，所述送油管的内部设有润滑油。
[0011]优选的，所述挡风板的直径与风道的内径相同，所述旋钮上开设有四组防滑槽。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种便于人工启闭的风门具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种便于人工启闭的风门，通过设置的防退块与密封圈，其中防退块能够在挡风板转动一定的角度后，将其进行限制定位，从而能够有效防止挡风板回转，从而能够稳定的对进风效果进行控制，最后密封圈与管道接触位置添加有润滑油，能够减少其摩擦力，同时能够进一步增加密封性，达到更好的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种便于人工启闭的风门的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示一种便于人工启闭的风门的侧面结构示意图；
[0016]图3为图2所示A处的结构示意放大图；
[0017]图4为图1所示一种便于人工启闭的风门中挡风板的内部结构示意图；
[0018]图5为图1所示一种便于人工启闭的风门中密封圈的结构示意图；
[0019]图中标号：1、风道；2、转轴；3、挡风板；4、送油管；5、旋钮；6、限位齿轮；7、指示块；8、定位柱；9、竖板；10、活动轴；11、防退块；12、弹簧；13、出油槽；14、密封圈。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1
‑
图5，其中，图1为本技术提供的一种便于人工启闭的风门的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一种便于人工启闭的风门的侧面结构示意图；图3为图2所示A处的结构示意放大图；图4为图1所示一种便于人工启闭的风门中挡风板的内部结构示意图；图5为图1所示一种便于人工启闭的风门中密封圈的结构示意图。
[0022]一种便于人工启闭的风门，包括风道1，风道1的内表面两侧之间连接有转轴2，转轴2的外壁连接有挡风板3，转轴2的一端连接有送油管4，转轴2的另一端连接有旋钮5，转轴2的外壁一侧连接有限位齿轮6，限位齿轮6的一侧连接有指示块7，风道1的外壁一侧且位于指示块7的位置连接有定位柱8，风道1的外壁一侧且位于限位齿轮6的一侧连接有竖板9，竖板9的顶部连接有活动轴10，活动轴10的一侧连接有防退块11，防退块11的底部连接有弹簧12，挡风板3的内部开设有出油槽13，使得润滑油能够进入到密封圈14与风道1之间，增加其密封性，有利于长期进行使用，挡风板3的外部连接有密封圈14，能够有效对其进行密封。
[0023]弹簧12的底端与竖板9的一侧之间连接，使得能够对于防退块11的位置进行一定的限制，能够有效防止限位齿轮6逆向转动，防退块11的一侧通过活动轴10与竖板9的顶部之间为转动连接。
[0024]送油管4与出油槽13之间连通，挡风板3的两侧通过转轴2与风道1的内表面两侧之间为转动连接。
[0025]指示块7与定位柱8之间相适配，防退块11与限位齿轮6之间相适配。
[0026]密封圈14的材料为丁腈橡胶，送油管4的内部设有润滑油，便于将润滑油送入到风道1与挡风板3之间。
[0027]挡风板3的直径与风道1的内径相同，旋钮5上开设有四组防滑槽，便于对旋钮5进行转动。
[0028]在进行使用时，将管道进行安装，在需要调节进风大小时，转动旋钮5，通过旋钮5
带动转轴2转动，从而带动挡风板3转动，通过挡风板3与风道1之间的缝隙，能够对于进风进行控制，然后防退块11能够防止限位齿轮6逆向转动，从而使得在风力较强时也不会影响到挡风板3的使用，能够增加其使用效果，再通过送油管4将润滑油输送到风道与密封圈14之间，能够减少其在转动时的摩擦力，同时能够起到一定的密封效果，有利于长期进行使用。
[0029]与相关技术相比较，本技术提供的一种便于人工启闭的风门具有如下有益效果：
[0030]通过设置的防退块11与密封圈14，其中防退块11能够在挡风板3转动一定的角度后，将其进行限制定位，从而能够有效防止挡风板3回转，从而能够稳定的对进风效果进行控制，最后密封圈14与管道1接触位置添加有润滑油，能够减少其摩擦力，同时能够进一步增加密封性，达到更好的使用效果。
[0031]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于人工启闭的风门，包括风道（1），其特征在于：所述风道（1）的内表面两侧之间连接有转轴（2），所述转轴（2）的外壁连接有挡风板（3），所述转轴（2）的一端连接有送油管（4），所述转轴（2）的另一端连接有旋钮（5），所述转轴（2）的外壁一侧连接有限位齿轮（6），所述限位齿轮（6）的一侧连接有指示块（7），所述风道（1）的外壁一侧且位于指示块（7）的位置连接有定位柱（8），所述风道（1）的外壁一侧且位于限位齿轮（6）的一侧连接有竖板（9），所述竖板（9）的顶部连接有活动轴（10），所述活动轴（10）的一侧连接有防退块（11），所述防退块（11）的底部连接有弹簧（12），所述挡风板（3）的内部开设有出油槽（13），所述挡风板（3）的外部连接有密封圈（14）。2.根据权利要求1所述的一种便于人工启闭的风门，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，杨秀虎，蔡明维，
申请(专利权)人：江苏蓝盛电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：