一种基于分时乘车需求的公交调度方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于分时乘车需求的公交调度方法及装置，该方法包括：获取目标乘车区域在目标时间段的预乘车需求信息和待选历史乘车信息；预乘车需求信息包括预乘车乘客和预乘车乘客对应的预乘车时间；根据目标时间段，以及预设的公交发车规则，确定出发车区间时间信息；发车区间时间信息包括至少一个公交发车区间时间；根据发车区间时间信息、预乘车需求信息和待选历史乘车信息，确定出待乘车乘客信息；待乘车乘客信息包括至少一个公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量；根据待乘车乘客信息和公交发车规则，确定出调度方案。可见，本发明专利技术能够提升公交调度效率和调度实用性，进而提高公交的服务质量和降低公交运营成本。而提高公交的服务质量和降低公交运营成本。而提高公交的服务质量和降低公交运营成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于分时乘车需求的公交调度方法及装置


[0001]本专利技术涉及公共交通领域，尤其涉及一种基于分时乘车需求的公交调度方法及装置。

技术介绍

[0002]由于公交站点客流的波动性，以及运营环境的不确定性，例如道路拥堵、恶劣天气、车辆故障等，都使得公交运营服务经常晚点、无法按计划执行，从而影响公交服务质量。合理的实时调整发车时间可以降低这些不确定干扰带来的负面效应。然而实际的公交调度运行过程中，由于干扰的随机性和手工调度的不确定性等因素的作用，公交调度普遍存在实用性较低、调度效率低下和运营成本高的问题。因此，提供一种基于分时乘车需求的公交调度方法以提升公交调度效率和调度实用性，进而提高公交的服务质量和降低公交运营成本显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种基于分时乘车需求的公交调度方法及装置，能够提供一种基于分时乘车需求的公交调度方法，以提升公交调度效率和调度实用性，进而提高公交的服务质量和降低公交运营成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术实施例第一方面公开了一种基于分时乘车需求的公交调度方法，所述方法包括：
[0005]获取目标乘车区域在目标时间段的预乘车需求信息和待选历史乘车信息；所述预乘车需求信息包括预乘车乘客和所述预乘车乘客对应的预乘车时间；
[0006]根据所述目标时间段，以及预设的公交发车规则，确定出发车区间时间信息；所述发车区间时间信息包括至少一个公交发车区间时间；
[0007]根据所述发车区间时间信息、所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待乘车乘客信息；所述待乘车乘客信息包括至少一个公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量；
[0008]根据所述待乘车乘客信息和所述公交发车规则，确定出调度方案；所述调度方案用于调度需调度公交，以满足乘客的分时乘车需求。
[0009]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述根据所述发车区间时间信息、所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待乘车乘客信息，包括：
[0010]根据所述发车区间时间信息和所述预乘车需求信息，确定出备选乘车乘客信息；所述备选乘车乘客信息包括至少一个公交发车区间时间对应的备选乘车乘客数量；
[0011]根据所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待匹配历史乘车信息；所述待匹配历史乘车信息包括至少一个在所述目标时间段内乘车的历史乘车乘客和所述历史乘车乘客对应的历史乘车时间；
[0012]根据所述备选乘车乘客信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出所述待乘车乘客
信息。
[0013]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述根据所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待匹配历史乘车信息，包括：
[0014]对于任一预乘车乘客，匹配该预乘车乘客的乘客信息与所述待选历史乘车信息中所有历史乘车乘客的乘客信息，得到匹配结果；
[0015]当所述匹配结果表示所述待选历史乘车信息中不存在与该预乘车乘客的乘客信息相匹配的目标乘客信息时，筛选与所述目标乘客信息不匹配的至少一个历史乘车乘客，作为待选历史乘车乘客，并确定该历史乘车乘客对应的历史乘车时间为所述待选历史乘车乘客的待选历史乘车时间。
[0016]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述根据所述备选乘车乘客信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出所述待乘车乘客信息，包括：
[0017]根据所述发车区间时间信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出目标历史乘车信息；所述目标历史乘车信息包括至少一个公交发车区间时间对应的历史乘车乘客数量；
[0018]根据所述备选乘车乘客信息和目标历史乘车信息，确定出所述待乘车乘客信息。
[0019]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述根据所述发车区间时间信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出目标历史乘车信息，包括：
[0020]对于所述待匹配历史乘车信息中的任一待选历史乘车乘客，根据该待选历史乘车乘客对应的多个待选历史乘车时间和所述发车区间时间信息，确定出每一个所述公交发车区间时间对应的待选历史乘车乘客的历史乘车次数；
[0021]根据该待选历史乘车乘客的历史乘车次数，确定出该待选历史乘车乘客对应的公交发车区间时间；
[0022]对于任一公交发车区间时间，筛选出所有对应于该公交发车区间时间的待选历史乘车乘客，作为目标历史乘车乘客；
[0023]对于任一公交发车区间时间，确定在该公交发车区间时间内包含所有所述目标历史乘车乘客的乘客数量为该公交发车区间时间对应的历史乘车乘客数量。
[0024]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述根据所述待乘车乘客信息和所述公交发车规则，确定出调度方案，包括：
[0025]根据所述待乘车乘客信息和所述公交发车规则对应的公交信息，确定目标乘车乘客数量；
[0026]根据所述目标乘车乘客数量和所述调度匹配模型，确定出调度方案；所述调度匹配模型用于限定需调度公交类型、需调度公交数量和所述目标乘车乘客数量之间的关系。
[0027]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述根据所述待乘车乘客信息和所述公交发车规则对应的公交信息，确定出目标乘车乘客数量，包括：
[0028]对于任一公交发车区间时间，根据所述公交信息对应的在营公交类型和所述在营公交类型对应的在营公交数量，确定出该公交发车区间时间对应的总运力值；
[0029]判断该公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量是否大于运力阈值，得到判断结果；所述运力阈值与所述总运力值相关；
[0030]当所述判断结果表示该公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量大于所述运力阈值时，根据该公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量、该公交发车区间时间对应的总
运力值，确定出该公交发车区间时间对应的目标乘车乘客数量。
[0031]作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，在所述根据所述待乘车乘客信息和所述公交发车规则，确定出调度方案之前，所述方法还包括：
[0032]根据所述待乘车乘客信息，以及预设的乘客数量修正模型，确定出新的待乘车乘客信息。
[0033]本专利技术实施例第二方面公开了一种基于分时乘车需求的公交调度装置，所述装置包括：
[0034]获取模块，用于获取目标乘车区域在目标时间段的预乘车需求信息和待选历史乘车信息；所述预乘车需求信息包括预乘车乘客和所述预乘车乘客对应的预乘车时间；
[0035]第一确定模块，用于根据所述目标时间段，以及预设的公交发车规则，确定出发车区间时间信息；所述发车区间时间信息包括至少一个公交发车区间时间；
[0036]第二确定模块，用于根据所述发车区间时间信息、所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待乘车乘客信息；所述待乘车乘客信息包括至少一个公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于分时乘车需求的公交调度方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标乘车区域在目标时间段的预乘车需求信息和待选历史乘车信息；所述预乘车需求信息包括预乘车乘客和所述预乘车乘客对应的预乘车时间；根据所述目标时间段，以及预设的公交发车规则，确定出发车区间时间信息；所述发车区间时间信息包括至少一个公交发车区间时间；根据所述发车区间时间信息、所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待乘车乘客信息；所述待乘车乘客信息包括至少一个公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量；根据所述待乘车乘客信息和所述公交发车规则，确定出调度方案；所述调度方案用于调度需调度公交，以满足乘客的分时乘车需求。2.根据权利要求1所述的基于分时乘车需求的公交调度方法，其特征在于，所述根据所述发车区间时间信息、所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待乘车乘客信息，包括：根据所述发车区间时间信息和所述预乘车需求信息，确定出备选乘车乘客信息；所述备选乘车乘客信息包括至少一个公交发车区间时间对应的备选乘车乘客数量；根据所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待匹配历史乘车信息；所述待匹配历史乘车信息包括至少一个在所述目标时间段内乘车的历史乘车乘客和所述历史乘车乘客对应的历史乘车时间；根据所述备选乘车乘客信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出所述待乘车乘客信息。3.根据权利要求2所述的基于分时乘车需求的公交调度方法，其特征在于，所述根据所述预乘车需求信息和所述待选历史乘车信息，确定出待匹配历史乘车信息，包括：对于任一预乘车乘客，匹配该预乘车乘客的乘客信息与所述待选历史乘车信息中所有历史乘车乘客的乘客信息，得到匹配结果；当所述匹配结果表示所述待选历史乘车信息中不存在与该预乘车乘客的乘客信息相匹配的目标乘客信息时，筛选与所述目标乘客信息不匹配的至少一个历史乘车乘客，作为待选历史乘车乘客，并确定该历史乘车乘客对应的历史乘车时间为所述待选历史乘车乘客的待选历史乘车时间。4.根据权利要求2所述的基于分时乘车需求的公交调度方法，其特征在于，所述根据所述备选乘车乘客信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出所述待乘车乘客信息，包括：根据所述发车区间时间信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出目标历史乘车信息；所述目标历史乘车信息包括至少一个公交发车区间时间对应的历史乘车乘客数量；根据所述备选乘车乘客信息和目标历史乘车信息，确定出所述待乘车乘客信息。5.根据权利要求4所述的基于分时乘车需求的公交调度方法，其特征在于，所述根据所述发车区间时间信息和所述待匹配历史乘车信息，确定出目标历史乘车信息，包括：对于所述待匹配历史乘车信息中的任一待选历史乘车乘客，根据该待选历史乘车乘客对应的多个待选历史乘车时间和所述发车区间时间信息，确定出每一个所述公交发车区间时间对应的待选历史乘车乘客的历史乘车次数；根据该待选历史乘车乘客的历史乘车次数，确定出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈和琦，
申请(专利权)人：深圳市巴滴科技有限公司，
类型：发明
国别省市：