用于发动机的系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种用于发动机的系统和方法，具体地，提供一种用于向摇臂组件的末端间歇地供给润滑油的系统和方法。在一个实施方式中，仅在连接于末端的气门打开期间，通过对准的油道选择性地向摇臂的末端供给润滑油。道选择性地向摇臂的末端供给润滑油。道选择性地向摇臂的末端供给润滑油。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机的系统和方法
[0001]优先权
[0002]本申请要求2020年7月14日递交的印度专利申请No.202041029921的优先权。


[0003]本专利技术中公开的主题的实施方式涉及向机车发动机的摇臂的末端间歇地供给润滑油。

技术介绍

[0004]在诸如机车发动机的内燃机系统中，摇臂组件用于驱动气缸的气门。在发动机运行期间，向摇臂组件的部件供给润滑油，以有利于摇臂部件之间的相对运动。可以通过在摇臂座内的通道从气缸盖向摇臂组件供给润滑油，摇臂座支撑一个或多个摇臂组件的部件。在润滑摇臂组件后，剩余的润滑油可以从摇臂组件的部件(例如气门杆)排出。
[0005]在整个发动机循环中向摇臂的末端持续供给润滑油，润滑油可能会淹没与该末端连接的气门系统。当气门不致动时，供给气门系统的润滑油可能使润滑油滞留，滞留的润滑油不能有效地从气门系统排出。再者，通过在两个气缸的气门之间同时分流总的供给的润滑油，少量的润滑油可能被供给被致动的气门，从而减少了供给摇臂组件的运动部件的油量。因此，期望具有一种与现在可用的系统和方法不同的系统和方法。

技术实现思路

[0006]在一个实施方式中，一种用于发动机的方法可以包括：仅在连接于摇臂的末端的气门打开期间，通过对准的油道选择性地向所述摇臂的末端供给润滑油。
[0007]在另一个实施方式中，一种用于发动机的方法可以包括：仅在连接于摇臂的末端的气门打开期间油道对准时，选择性地向摇臂的盖飞溅润滑油并且向摇臂的末端供给飞溅的润滑油。
附图说明
[0008]图1图示了根据本专利技术的实施方式的包括内燃机的车辆的示意图。
[0009]图2图示了在图1的内燃机中的摇臂组件的截面图。
[0010]图3图示了包括摇臂轴的摇臂组件的构造。
[0011]图4图示了包括油道的摇臂轴的截面图。
[0012]图5图示了包括油道的摇臂座的截面图。
[0013]图6A图示了连接于进气门的第一摇臂的第一位置。
[0014]图6B图示了连接于进气门的第一摇臂的第二位置。
[0015]图6C图示了连接于排气门的第二摇臂的第一位置。
[0016]图6D图示了连接于排气门的第二摇臂的第二位置。
[0017]图7图示了气门打开和向摇臂末端供给润滑油的时长的曲线图。
[0018]图8图示了说明根据第一实施方式的用于向摇臂的末端间歇地供给润滑油的实施例的方法的第一流程图。
[0019]图9A图示了连接于进气门的第三摇臂的第一位置。
[0020]图9B图示了连接于进气门的第三摇臂的第二位置。
[0021]图9C图示了连接于排气门的第四摇臂的第一位置。
[0022]图9D图示了连接于排气门的第四摇臂的第二位置。
[0023]图10图示了摇臂的盖。
[0024]图11图示了说明根据第二实施方式的用于向摇臂的末端间歇地供给润滑油的实施例的方法的第二流程图。
[0025]图3
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图6D至图9A
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图9D是按比例示出的，如果需要，也可以使用其他相关的尺寸。
具体实施方式
[0026]以下描述涉及一种用于向内燃机的摇臂的末端间歇地供给润滑油的系统的实施方式。
[0027]在一种实施方式中，气缸可以连接于两个摇臂组件，其中一个摇臂组件连接于进气门，另一个摇臂组件连接于排气门。在发动机运行期间，可以通过竖直油道从气缸盖向摇臂的末端输送润滑油，竖直油道形成在支撑连接于一个或多个摇臂的摇臂轴的摇臂座内。即使连接于摇臂末端的气门在此时不被操纵，在整个发动机循环中，可以持续地向各个摇臂供给油。
[0028]在一个实施例中，一种用于发动机的方法可以包括：仅在连接于末端的气门打开期间，通过对准的油路选择性地向摇臂的末端供给润滑油。这样，通过间歇地向被驱动以打开气门的摇臂末端供给润滑油，可以减少供给关闭的气门的不期望的润滑油的量。
[0029]在第一实施方式中，在发动机中，润滑油可以从气缸盖处的油槽通过第一竖直通道流动至摇臂，第一竖直通道在支撑一个或多个摇臂的摇臂座上。第一通道可以止于摇臂轴的中心，一个或多个摇臂绕该摇臂轴摆动。然后，润滑油可以通过穿过摇臂轴的中心轴线的第二水平通道流动。在沿摇臂轴的、摇臂的衬套轴承围绕摇臂轴的内壁的各个位置，起于第二水平通道的第三竖直油道可以通过供给槽将润滑油运输至穿过摇臂的中心轴线的第四水平通道。第四水平通道可以流体连通供给槽和摇臂的末端。当连接于摇臂的气门关闭时，供给槽可以偏离第三竖直油道，使得润滑油不会流至摇臂末端，而是可以通过排油通道流至衬套轴承。在连接于摇臂的气门打开期间，当摇臂倾斜时，供给槽可以对准第三竖直油道，使得润滑油通过第三竖直油道和供给槽从第二水平通道流至摇臂末端。
[0030]作为另一个实施例，在第二实施方式中，润滑油可以从气缸盖处的油槽通过第一竖直通道流动至摇臂，第一竖直通道在支撑一个或多个摇臂的摇臂座上。第一通道可以止于摇臂轴的中心，一个或多个摇臂绕摇臂轴摆动。然后，润滑油可以通过穿过摇臂轴的中心轴线的第二水平通道流动。在沿摇臂轴的、摇臂的衬套轴承围绕摇臂轴的内壁的各个位置，起于第二水平通道的第三竖直油道可以将润滑油运输至供给槽。当连接于摇臂的气门关闭时，供给槽可以偏离第三竖直油道，使得润滑油不会飞溅出供给槽，而是可以通过排油通道流至衬套轴承。在连接于摇臂的气门打开期间，当摇臂倾斜时，供给槽可以对准第三竖直油道，使得润滑油从第二水平通道流至供给槽。来自供给槽的润滑油可以朝向摇臂的盖向上
飞溅。盖可以配备有例如凸起和斜坡的特征，该凸起和斜坡允许润滑油撞在盖上，从而滴落回摇臂末端。
[0031]这样，仅当连接于末端的气门打开时，通过向摇臂的末端选择性地供油，供给到打开的气门的润滑油能够增加，有助于在气门打开期间能够为运动部件供给充足的油量。向被驱动的气门间歇供油的技术效果是气门系统的溢流会减少。通过减缓摇臂组件的部件内的润滑油的滞留，可以减少主动排油。此外，通过向衬套轴承供润滑油，可以减少相接的金属表面之间的摩擦，从而减少接触面磨损。总的来说，不需要排出多余的润滑油，期望用于摇臂组件的操作的较少量的润滑油可以流经气缸盖。
[0032]根据本专利技术的实施方式的发动机系统可以适用于可移动设备和固定设备。适合的固定设备可以包括固定的发电设备。适合的可移动设备可以包括车辆，例如可以在轨道、采矿、海运、航空、货运和相关工业市场使用。构造为用于轨道市场的机车此处仅用于说明的目的。轨道市场可以包括干线货运、客运铁路、转辙机(shunters)、调车机车(switchers)等等。
[0033]例如图1所示的发动机系统，发动机系统包括用于驱动气缸气门的摇臂组件。图2示出了连接于气缸气门的示例性的摇臂组件。如图3所示，两个摇臂可以绕共同的摇臂轴转动。如图4至图5所示，润滑油可以通过摇臂轴和支撑摇臂轴的摇臂座内的油道从气缸盖输送到摇臂的末端。图6A至图6D图示了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的方法，其中，该方法包括：仅在连接于摇臂的末端的气门打开期间，通过对准的油道选择性地向所述摇臂的所述末端供给润滑油。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述油道包括第二竖直通道和第二水平通道，所述第二竖直通道和所述第二水平通道通过供给槽流体连通。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述选择性地向所述摇臂的所述末端供给润滑油，包括：在使所述末端下降以打开所述气门期间，当所述供给槽与所述第二竖直通道对准时，从所述第二竖直通道通过所述第二水平通道向所述末端供给所述润滑油，或者其中，所述选择性地向所述摇臂的所述末端供给润滑油，包括：在使所述末端上升并关闭所述气门期间，当所述供给槽偏离所述第二竖直通道时，暂停从所述第二竖直通道向所述末端供给润滑油，或者其中，所述第二水平通道从所述摇臂的一端至所述摇臂的所述末端轴向地穿过所述摇臂。4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，所述第二竖直通道从容纳在所述摇臂的开口内的摇臂轴上的枢转点朝向所述供给槽径向延伸，所述摇臂绕所述摇臂轴的所述枢转点摆动。5.根据权利要求4所述的方法，其中，从轴向延伸穿过所述摇臂轴的第一水平通道向所述第二竖直通道供给所述润滑油，可选地，其中通过沿摇臂座的支柱延伸的第一竖直通道，从所述发动机的气缸盖向所述第一水平通道供给所述润滑油。6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第一竖直通道与所述第一水平通道垂直，并且通过在所述第一竖直通道和所述第一水平通道的连接点处的入口，从所述第一竖直通道向所述第一水平通道供给所述润滑油，或者其中，所述方法还包括：至少一部分所...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：发动机引擎解决方案知识产权股份有限公司，
类型：发明
国别省市：