一种液压安全制动器用液压动力单元制造技术

本实用新型专利技术分开的液压安全制动器用液压动力单元，包含了安装底座、电机总成、钟形罩、存储液压油的油箱、阀组总成、阀组壳体、盖板、电控装置；安装底座置于电机总成的下端，电机总成的上端通过钟形罩内部的联轴器与油箱内部的齿轮泵连接；阀组总成的下端面与油箱通过密封圈配合连接，阀组总成上端面与阀组壳体连接；盖板置于阀组壳体上方；电控装置置于组装完成的电机总成和阀组总成的侧面并与两者密封连接。阀组总成侧面布置有手动泵，阀组壳体的内侧面设置有压力表。本实用新型专利技术集成化程度高，可直接置于制动器的支架上完成安装。管路连接距离大大缩短，不需要布管，省去了现场施工的过程，且响应速度快。且响应速度快。且响应速度快。

【技术实现步骤摘要】
一种液压安全制动器用液压动力单元


[0001]本技术属于工业安全制动装置领域，具体涉及一种液压安全制动器用液压动力单元。

技术介绍

[0002]目前市场上为液压安全制动器加载的动力源由液压站提供，液压安全制动器主要用于在故障情况下紧急闭闸，且在关闭的时候要迅速，才能达到安全制动的要求，这就要求在设置动力源时要满足就近原则，需专门设置液压站的放置位置并配置电气控制箱。现有设计存在液压站与制动器的管路布置距离长、响应时间长，同时控制线缆及传感器线缆都需要接至电气控制箱内，接线繁琐，布线繁杂等问题。在现代化的作业设备上，则要求制动器的动力源可直接安装在制动器支架上，管线距离短；响应时间快，环境友好；现场接线简单，只接入电源线即可完成接线。为了适应以上现代化作设备的需求，故急需解决如下技术问题：一是液压动力单元占地面积大、管线长；二是制动器响应时间长；三是接线繁琐，布线繁杂。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的就是提供一种能大大缩短管路连接距离、响应时间短、接线和布线简单化的液压安全制动器用液压动力单元，主要用于为制动器提供一定压力和流量的制动液，可应用于专用装卸机械、起重运输机械、冶金设备、矿山设备等各类作业机构的减速和维持制动的动力源。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：
[0005]一种液压安全制动器用液压动力单元，该液压动力单元包含了安装底座、电机总成、钟形罩、存储液压油的油箱、阀组总成、阀组壳体、盖板、电控装置；安装底座置于电机总成的下端，电机总成的上端通过钟形罩与油箱连接；阀组总成的下端面与油箱通过密封圈配合连接，阀组总成上端面与阀组壳体连接；盖板置于阀组壳体上方；电控装置置于组装完成的电机总成和阀组总成的侧面并与两者密封连接。
[0006]进一步地，油箱内部设有齿轮泵，电机总成的轴端通过钟形罩内部的联轴器与油箱内部的齿轮泵连接。
[0007]进一步地，阀组总成侧面布置有手动泵，在系统断电的情况下，用于手动方式给系统打压，齿轮泵的出油口与阀组总成的下面贴合连接。
[0008]进一步地，阀组壳体的内侧面设置有压力表，压力表通过测压软管与阀组总成的测压接头连通。
[0009]进一步地，电机总成电源线及阀组总成的电气控制线在本技术的本体直接接入电控装置，电机总成的电源线从电控装置的背板下方穿线与电控装置内部接线；阀组总成上的电气控制线从电控装置的背板上方穿线与电控装置内部接线。
[0010]本技术的优点在于：本技术集成化程度高，采用竖直放置方式，安装底板
的占地面积即为本技术的占地空间，可直接置于制动器的支架上完成安装。管路连接距离大大缩短，不需要布管，省去了现场施工的过程，且响应速度快。由于设置有电控装置，内部接线已经完成，控制程序已设定，只需要接入动力线即可实现控制，不需要再进行繁杂的布线。
附图说明
[0011]图1为液压动力单元的外形结构图；
[0012]图2为液压动力单元剖面示意图；
[0013]1、安装底座，2、电机总成，3、钟形罩，4、油箱，5、阀组总成，6、阀组壳体，7、盖板，8、电控装置，9、齿轮泵，10、手动泵阀块，11、手动泵，12、压力表，13、联轴器。
具体实施方式
[0014]下面结合具体附图对本技术实施例中的技术方案进行详述，以更好的理解本技术的内容。
[0015]一种液压安全制动器用液压动力单元，该液压动力单元包含了安装底座1、电机总成2、钟形罩3、存储液压油的油箱4、阀组总成5、阀组壳体6、盖板7、电控装置8，通过相互的结构支撑及密封集成于一体，实现结构紧凑且具备一定控制功能的紧凑型动力单元设计。安装底座1置于电机总成2的下端，电机总成2的上端通过钟形罩3与油箱4连接, 油箱4内部设有齿轮泵9；阀组总成5的下端面与油箱4通过密封圈配合连接，阀组总成5上端面与阀组壳体6连接；盖板7置于阀组壳体6上方；电控装置8置于组装完成的电机总成2和阀组总成5的侧面并与两者密封连接。
[0016]集成式的液压安全制动器用液压动力单元为一个整体，电机总成2为一个独立的部件，电机总成2轴端通过钟形罩3内部的联轴器13与油箱4内部的齿轮泵9相连，完成驱动作用，如果需要维修或更换，只需将电机总成2的连接螺栓松开即可完成更换。
[0017]阀组总成5集成了各液压控制元件，尤其将手动泵11设置在阀组总成5的侧面，有着方便的操作高度和操作位置，手动泵11通过密封圈与手动泵阀块10连接，无其它管路设置，直接通过流道与系统相接。各液压控制元件及传感器布置在阀组总成5的上面用于实现油路控制、电气信号处理等，在有限的空间里实现功能的最大化设计；齿轮泵9的出油口与阀组总成5的下面贴合连接，省去中间管路，直接给阀组总成5供油，能节省空间。
[0018]阀组壳体6的内侧面设置有压力表12，压力表12通过测压软管与阀组总成5的测压接头连通，能对系统的压力实时观察。
[0019]电机总成2的电源线及阀组总成5的电气控制线在本技术的本体内直接接入电控装置8，电机总成2的电源线从电控装置8的背板下方穿线与电控装置8内部接线，阀组总成5上的电气控制线从电控装置8的背板上方穿线与电控装置8内部接线，使得电控装置8作为本技术的一个部件，构成一个整体，不需要另外接线，只需接入动力线即可实现控制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压安全制动器用液压动力单元，包含了安装底座、电机总成、钟形罩、存储液压油的油箱、阀组总成、阀组壳体、盖板、电控装置，其特征在于：安装底座置于电机总成的下端，电机总成的上端通过钟形罩与油箱连接；阀组总成的下端面与油箱通过密封圈配合连接，阀组总成上端面与阀组壳体连接；盖板置于阀组壳体上方；电控装置置于组装完成的电机总成和阀组总成的侧面并与两者密封连接。2.根据权利要求1所述的液压安全制动器用液压动力单元，其特征在于：油箱内部设有齿轮泵，电机总成的轴端通过钟形罩内部的联轴器与油箱内部的齿轮泵连接。3.根据权利要求2所述的液压安...

【专利技术属性】
技术研发人员：连建亭，鲁洪岩，梁荣辉，
申请(专利权)人：江西华伍制动器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：