一种汽机中推力轴承离线检修设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车技术领域的一种汽机中推力轴承离线检修设备，包括固定块、连接块，固定块底部与连接块顶部固定连接，固定块中间内部与连接块中间内部贯穿开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽内部与第一螺纹杆相互转动连接，第一螺纹杆顶部与第一转帽底部固定连接，本实用新型专利技术中，通过固定爪将推力轴承进行固定，再通过卡板将固定爪进行紧固，从而来实现加紧需要取出来的推力轴承整体，再通过第一螺纹槽与第一螺纹杆相互配合来实现借助转动的方式将推力轴承整体从轮毂内部取出，这样的一个检修设备结构简单操作方便，可以很好的通过转动的方式借力来将推力推力轴承从轮毂内部拉出，提高了检修效率既省时又省力。提高了检修效率既省时又省力。提高了检修效率既省时又省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽机中推力轴承离线检修设备


[0001]本技术涉及汽车
，具体是一种汽机中推力轴承离线检修设备。

技术介绍

[0002]推力轴承又称止推轴承一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成，一般止推垫片分为轴片和座片，滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体。该类型轴承最常见是钢球式推力轴承，大多数安装在汽车车轮毂内部。
[0003]一般在需要检修推力轴承时需要将推力轴承从车轮毂内部取出才能对其进行检修，但是目前的推力轴承是内圈卡在轮毂上固定的非常牢固，在取出的时候非常麻烦，既费时又费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽机中推力轴承离线检修设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，一般在需要检修推力轴承时需要将推力轴承从车轮毂内部取出才能对其进行检修，但是目前的推力轴承是内圈卡在轮毂上固定的非常牢固，在取出的时候非常麻烦，既费时又费力。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽机中推力轴承离线检修设备，包括固定块、连接块，所述固定块底部与连接块顶部固定连接，所述固定块中间内部与连接块中间内部贯穿开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部与第一螺纹杆相互转动连接，所述第一螺纹杆顶部与第一转帽底部固定连接，所述第一螺纹杆底部延伸出第一螺纹槽与第一轴承内圈固定连接，所述第一轴承外圈与轮毂顶部相互触接，所述固定块两端贯穿开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内部与第二螺纹杆相互转动连接，所述第二螺纹杆顶部与第二转帽底部固定连接，所述第二螺纹杆底部延伸出第二螺纹槽内部与第二轴承内圈固定连接，所述第二轴承外圈与卡板内部固定连接，所述卡板内壁与固定爪外壁滑动连接，所述固定爪通过连接轴与连接块相互转动连接，所述固定爪内部开设有滑槽，所述滑槽内部安装有弹簧，所述弹簧顶部与限位板底部固定连接，所述限位板顶部与限位块底部固定连接，所述限位块与滑槽内部相互滑动连接，所述限位块顶部延伸出滑槽与卡板顶部滑动连接，所述固定爪底部与推力轴承外壁相互触接。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述第二螺纹杆的总长度大于固定块底部到固定爪底部的距离，这样可以确保有足够的距离可以让卡板将固定爪紧固在推力轴承上。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述限位板与弹簧固定连接一端到远离限位板一端的距离大于限位块延伸出滑槽的总长度，这样这样可以确保有足够的距离让限位块滑入滑槽内部。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一转帽到第一转动槽顶部的距离大于第一固定槽顶部到固定爪底部的距离，这样可以确保有足够的距离将推力轴承从轮毂内部取出。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一螺纹杆的外径尺寸与第一螺纹槽的内径尺寸相匹配，这样可以确保第一螺纹杆能够在第一螺纹槽内部进行顺时针或是逆时针转动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二螺纹杆的外径尺寸与第二螺纹槽的内径尺寸相匹配，这样可以确保第二螺纹杆能够在第二螺纹槽内部进行顺时针或是逆时针转动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过固定爪将推力轴承进行固定，再通过卡板将固定爪进行紧固，从而来实现加紧需要取出来的推力轴承整体，再通过第一螺纹槽与第一螺纹杆相互配合来实现借助转动的方式将推力轴承整体从轮毂内部取出，这样的一个检修设备结构简单操作方便，可以很好的通过转动的方式借力来将推力推力轴承从轮毂内部拉出，提高了检修效率既省时又省力。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽机中推力轴承离线检修设备的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种汽机中推力轴承离线检修设备第一螺纹杆与第一轴承连接关系结构示意图；
[0014]图3为本技术一种汽机中推力轴承离线检修设备滑槽内部整体结构示意图。
[0015]图中：1、固定块；2、连接块；3、第一螺纹槽；4、第一螺纹杆；5、第一转帽；6、第一轴承；7、轮毂；8、第二螺纹槽；9、第二螺纹杆；10、第二转帽；11、第二轴承； 12、卡板；13、固定爪；14、连接轴；15、滑槽；16、弹簧；17、限位板；18、限位块； 19、推力轴承。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽机中推力轴承离线检修设备，包括固定块1、连接块2，固定块1底部与连接块2顶部固定连接，固定块1中间内部与连接块2 中间内部贯穿开设有第一螺纹槽3，第一螺纹槽3内部与第一螺纹杆4相互转动连接，第一螺纹杆4顶部与第一转帽5底部固定连接，第一螺纹杆4底部延伸出第一螺纹槽3与第一轴承6内圈固定连接，第一轴承6外圈与轮毂7顶部相互触接，固定块1两端贯穿开设有第二螺纹槽8，第二螺纹槽8内部与第二螺纹杆9相互转动连接，第二螺纹杆9顶部与第二转帽10底部固定连接，第二螺纹杆9底部延伸出第二螺纹槽8内部与第二轴承11内圈固定连接，第二轴承11外圈与卡板12内部固定连接，卡板12内壁与固定爪13外壁滑动连接，固定爪13通过连接轴14与连接块2相互转动连接，固定爪13内部开设有滑槽 15，滑槽15内部安装有弹簧16，弹簧16顶部与限位板17底部固定连接，限位板17顶部与限位块18底部固定连接，限位块18与滑槽15内部相互滑动连接，限位块18顶部延伸出滑槽15与卡板12顶部滑动连接，固定爪13底部与推力轴承19外壁相互触接。
[0018]其中，第二螺纹杆9的总长度大于固定块1底部到固定爪13底部的距离，这样可以
确保有足够的距离可以让卡板12将固定爪13紧固在推力轴承19上；限位板17与弹簧16 固定连接一端到远离限位板17一端的距离大于限位块18延伸出滑槽15的总长度，这样这样可以确保有足够的距离让限位块18滑入滑槽15内部；第一转帽5到第一转动槽顶部的距离大于第一固定槽顶部到固定爪13底部的距离，这样可以确保有足够的距离将推力轴承19从轮毂7内部取出；第一螺纹杆4的外径尺寸与第一螺纹槽3的内径尺寸相匹配，这样可以确保第一螺纹杆4能够在第一螺纹槽3内部进行顺时针或是逆时针转动；第二螺纹杆9的外径尺寸与第二螺纹槽8的内径尺寸相匹配，这样可以确保第二螺纹杆9能够在第二螺纹槽8内部进行顺时针或是逆时针转动。
[0019]本技术的工作原理是：该技术在使用时首先将第一轴承6固定在轮毂7上，再将固定爪13固定在需要检修的推力轴承19上，再通过转动顺时针第二转帽10来带动第二螺纹杆9在第二螺纹槽8内部进行顺时针转动，同时第二螺纹杆9另一端通过与第二轴承11内圈在卡板12上进行顺时针转动，从而通过转动的方式将卡板12向下推动，卡板12一直向下移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽机中推力轴承离线检修设备，包括固定块(1)、连接块(2)，其特征在于：所述固定块(1)底部与连接块(2)顶部固定连接，所述固定块(1)中间内部与连接块(2)中间内部贯穿开设有第一螺纹槽(3)，所述第一螺纹槽(3)内部与第一螺纹杆(4)相互转动连接，所述第一螺纹杆(4)顶部与第一转帽(5)底部固定连接，所述第一螺纹杆(4)底部延伸出第一螺纹槽(3)与第一轴承(6)内圈固定连接，所述第一轴承(6)外圈与轮毂(7)顶部相互触接，所述固定块(1)两端贯穿开设有第二螺纹槽(8)，所述第二螺纹槽(8)内部与第二螺纹杆(9)相互转动连接，所述第二螺纹杆(9)顶部与第二转帽(10)底部固定连接，所述第二螺纹杆(9)底部延伸出第二螺纹槽(8)内部与第二轴承(11)内圈固定连接，所述第二轴承(11)外圈与卡板(12)内部固定连接，所述卡板(12)内壁与固定爪(13)外壁滑动连接，所述固定爪(13)通过连接轴(14)与连接块(2)相互转动连接，所述固定爪(13)内部开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内部安装有弹簧(16)，所述弹簧(16)顶部与限位板(17)底部固定连接，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：常大光，陈国文，
申请(专利权)人：大唐长山热电厂，
类型：新型
国别省市：