紧固夹和紧固组件系统技术方案

本实用新型专利技术涉及紧固夹和紧固组件系统。具体地，本实用新型专利技术涉及一种具有防松螺母的紧固夹，以及包括紧固夹的系统，所述紧固夹包括：一个或多个腿部；一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；螺纹，所述螺纹在所述腿部之间。紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽。翼部包括凸棱。紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽。螺纹形成被构造成接收螺钉的圆筒。紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。所述底架。所述底架。

【技术实现步骤摘要】
紧固夹和紧固组件系统


[0001]本技术总体上涉及用于紧固物体的装置，并且更具体地涉及用于插入到诸如车辆底架、中空基底、壁、板或任何合适的表面的接合结构中的紧固夹组件。

技术介绍

[0002]目前有许多装置和紧固件可用于将面板，比如车身面板和汽车内饰件面板，紧固到车辆的底架。如本文所用，车身面板是指：例如车辆上的任何内部或外部车身面板、塑料内饰件、门面板、顶篷内衬或任何内饰件。另外，面板可以是任何合适的外部车身面板，比如挡泥板、保险杠、四分之一面板或门面板。车辆的底架可包括任何基底、板、车身面板、结构框架、底盘部件或子部件、壁或任何合适的物体。
[0003]这些常规的紧固件装置提供大约相等水平的插入和拔出力。这些车身面板通常以较高水平的插入力附接到汽车的底架，同时提供较低水平的拔出力。
[0004]已知的是，比如两件式紧固件(多件式)之类的紧固夹用于将车身面板附接到汽车底架。使用两件式紧固件，以便如果在原始安装后卸下面板(比如，维修门中的部件)，则可将该两件式紧固件拉开，使得一部分保持附接到金属板，而另一部分保持附接到装饰面板。分离之后，也可以将两件重新连接。然而，两件式紧固件需要制造多件并且需要两件的劳动密集型组装，并且因此相对昂贵。
[0005]一件式紧固件通常比两件或多件式紧固件便宜。一件式紧固件具有附接到车身面板的基座和附接到基座的支柱，和至少在该紧固件的尖端处附接到支柱顶部的翼部以用于紧固到框架狭槽。然而，如果框架狭槽和紧固件未对准，则翼部上的力是不相等的，这是因为最靠近狭槽边缘的翼部将承受较高的翼部压缩，而另一个翼部将没有足够的弹力来接合狭槽。当夹被压入到狭槽中时，在一个翼部上的这样大的力可能导致翼部折断，从而使得紧固件无法将车身面板紧固到框架。更糟糕的是，折断、损坏或变弱的翼部会导致车身面板脱离或引起咔哒声。
[0006]常规紧固件的翼部上有一个锋利的、不光滑的凹槽，以与框架狭槽的边缘接合。但是，当取下夹时，框架狭槽的锋利边缘会切入到较软的塑料中并切出凹槽。在制造过程中，狭槽通常通过冲压金属板在比如内部车顶或车门金属板结构的车辆的框架中形成。当冲头进入金属板时，金属板的外部被推向内侧，并且金属板的内侧形成金属穿孔或脊。在狭槽的外部产生的狭槽边缘相对平滑；但是，狭槽边缘的内部是锋利且粗糙的。卸下紧固夹后，框架的锋利边缘会切掉凹槽，使得紧固夹无法重新插入和重新使用。
[0007]例如，如果狭槽偏离中心，或者如果金属板在厚度上有变化，或者如果在车辆底架中的狭槽或装饰件中的狭槽的生产存在公差，则底架中的孔的一部分与翼部中的一个翼部的接合可能无法提供适当的摩擦接合。车身面板的扭曲可能会更普遍，这是因为实际上并非所有接触点都与车辆底架的狭槽形成了接触。因此，当紧固件和车身面板未对准时，常规的一件式紧固件不会使其自身自对准，并且容易发生翼部折断，从而使得紧固件无法重新附接。
[0008]传统的紧固件通常不能充分地将面板固定到具有变化的狭槽尺寸和狭槽位置的车辆底架或者整体上具有不同曲率或厚度的金属板。当常规的一件式紧固件和车身面板未对准时，该紧固件不会使其自身自对准，并且易于发生翼部折断，从而使得紧固件无法重新附接。而且，常规的紧固件在经受例如存在各种幅度和频率水平的振动的情况下的多种环境条件时会不适合。例如，这种类型的常规紧固件通常不会防止或最小化可能使车辆乘员引起注意或以其它方式削弱附接的嗡嗡声、咔哒声或任何其它类型的噪声。传统的紧固件不能充分适应各种级别的生产公差，比如例如车身面板以及车辆底架中的各种尺寸。因此，常规的紧固件装置通常不能自对准或不能适当地紧固到一定范围的金属板厚度，并且不能最小化或消除嗡嗡声和咔哒声，并且不能充分适应生产公差中的变化。结果，尤其是在多年的车辆操作以及暴露于振动、热、湿气和其它环境条件下之后，可能导致磨损、吱吱声、咔哒声、嗡嗡声、腐蚀、弹性丧失和密封性丧失。

技术实现思路

[0009]通过提供一种紧固夹和紧固组件系统来解决现有技术中的技术问题。
[0010]根据本技术，提供一种紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括：一个或多个腿部；一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；螺纹，所述螺纹在所述一个或多个腿部之间；其中所述紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽，其中所述翼部包括凸棱，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽，其中所述螺纹形成圆筒，其中所述螺纹被构造成接收螺钉，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成被联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。
[0011]优选地，所述紧固夹包括一个或多个脚部，所述一个或多个脚部被附接到所述一个或多个腿部的底部，其中所述脚部被构造成提供止动点，以用于至少基于所述脚部在所述止动点处抵靠在所述底架上而将所述紧固夹插入到所述狭槽中。
[0012]优选地，所述紧固夹被构造成至少基于通过将所述脚部推到一起来将所述凸棱推离所述底架的边缘而从所述底架移除。
[0013]优选地，所述螺钉被构造成至少基于所述螺钉阻碍所述翼部的折叠来防止紧固件从所述底架移除。
[0014]优选地，所述紧固夹还包括朝向所述紧固夹的顶部的螺纹止动件，其中所述螺纹止动件延伸到所述螺钉的路径中并且被构造成对所述螺钉提供阻力以向螺钉使用者指示所述螺钉已到达所述紧固夹的顶部。
[0015]优选地，所述紧固夹包括：四个腿部，在所述紧固夹的每侧上有一对两个腿部，其中两对腿部通过顶部联接在一起；两个螺纹，其中在所述两对腿部中的每对腿部之间有所述螺纹中的一个螺纹；两个脚部，其中所述脚部中的一个脚部在所述腿部的底部处连接所述两对腿部中的一对腿部。
[0016]优选地，所述紧固夹包括四个翼部，其中所述四个翼部中的每个翼部联接到所述四个腿部中的每个腿部，其中所述四个翼部中的每个翼部都被以接近90度的角度向所述顶部弯曲。
[0017]根据本技术，还提供一种紧固组件系统，其特征在于，所述紧固组件系统包括：部件；底架部分，所述底架部分包括狭槽；和紧固夹，其中所述紧固夹包括：一个或多个
腿部；一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；和螺纹，所述螺纹在所述一个或多个腿部之间；其中所述紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽，其中所述翼部包括凸棱，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽，其中所述螺纹形成圆筒，其中所述螺纹被构造成接收螺钉，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。
[0018]优选地，在该紧固组件系统中，所述紧固夹包括一个或多个脚部，所述一个或多个脚部被附接到所述一个或多个腿部的底部，其中所述脚部被构造成提供止动点，以用于至少基于所述脚部在所述止动点处抵靠在所述底架上而将所述紧固夹插入到所述狭槽中。
[0019]优选地，在该紧固组件系统中，所述紧固夹被构造成至少基于通过将所述脚部推到一起来将所述凸棱推离所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括：一个或多个腿部；一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；螺纹，所述螺纹在所述一个或多个腿部之间；其中所述紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽，其中所述翼部包括凸棱，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽，其中所述螺纹形成圆筒，其中所述螺纹被构造成接收螺钉，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成被联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。2.根据权利要求1所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括一个或多个脚部，所述一个或多个脚部被附接到所述一个或多个腿部的底部，其中所述脚部被构造成提供止动点，以用于至少基于所述脚部在所述止动点处抵靠在所述底架上而将所述紧固夹插入到所述狭槽中。3.根据权利要求2所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹被构造成至少基于通过将所述脚部推到一起来将所述凸棱推离所述底架的边缘而从所述底架移除。4.根据权利要求3所述的紧固夹，其特征在于，所述螺钉被构造成至少基于所述螺钉阻碍所述翼部的折叠来防止紧固件从所述底架移除。5.根据权利要求1所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹还包括朝向所述紧固夹的顶部的螺纹止动件，其中所述螺纹止动件延伸到所述螺钉的路径中并且被构造成对所述螺钉提供阻力以向螺钉使用者指示所述螺钉已到达所述紧固夹的顶部。6.根据权利要求1所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括：四个腿部，在所述紧固夹的每侧上有一对两个腿部，其中两对腿部通过顶部联接在一起；两个螺纹，其中在所述两对腿部中的每对腿部之间有所述螺纹中的一个螺纹；两个脚部，其中所述脚部中的一个脚部在所述腿部的底部处连接所述两对腿部中的一对腿部。7.根据权利要求6所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括四个翼部，其中所述四个翼部中的每个翼部联接到所述四个腿部中的每个腿部，其中所述四个翼部中的每个翼部都被以接近90度的角度向所述顶部弯曲。8.一种紧固组件系统，其特征在于，所述紧固组件系统包括：部件；底架部分，所述底架部分包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔，
申请(专利权)人：特迈驰有限责任公司，
类型：新型
国别省市：