一种隧道排水系统的动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道排水系统的动力装置，包括升降排水盖，动力装置包括电机、传动链条、主动链轮、从动链轮、旋转轴、凸轮和滑轮，电机的输出端连接所述主动链轮，电机的下方设有旋转轴，地面上设置有底座，底座和所述旋转轴旋转连接，旋转轴固定连接从动链轮，传动链条连接从动链轮，所述旋转轴固定连接所述凸轮，所述凸轮位于所述滑轮的下方，升降排水盖下方固定安装若干滑轮，滑轮放置在所述凸轮的正上方，凸轮的圆心和所述滑轮的圆心在同一竖直线上，所述升降排水盖旁设置有限制机构。这种隧道排水系统的动力装置，该动力装置稳定，安全，不需要汽车来按压升降排水盖，可以避免安全问题和积水问题。免安全问题和积水问题。免安全问题和积水问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道排水系统的动力装置


[0001]本技术涉及隧道防水
，尤其涉及一种隧道排水系统的动力装置。

技术介绍

[0002]隧道排水系统是保证隧道运营期间渗水能正常排放的关键通路，主要包括环向盲管、纵向排水管、横向排水管、中央排水管等管路所形成的一个完善的排水体系。每次降雨量大的时候，大量的雨水通过隧道的出入口涌入隧道的横向排水管，横向排水管容易堵塞。堵塞会导致隧道出现积水路段，积水路段使得运营期间隧道排水系统检查和清理非常困难，给隧道运行和管理带来了较大的安全隐患。
[0003]申请号为CN202010607031.9的专利技术公开了一种隧道排水系统，其结构包括横向排水管、弹压装置、侧边进水管、立式过滤板、平铺过滤板、引流地下管、出水管，弹压装置由升降排水盖、拦截推送机构、压缩弹簧、拉簧、耙取机构组成，横向排水管通过拦截推送机构将平铺过滤板以及立式过滤板过滤出来的泥沙或者垃圾进行拦截推送，升降排水盖再利用耙取机构将底下的泥沙或者垃圾通过兜料框对其进行集中处理，同时耙条通过耙齿能够快速的清理平铺过滤板上的孔洞。
[0004]但是该隧道排水系统的动力源是隧道中路过的汽车，这就存在以下两个缺点，第一，由于此时汽车还在隧道中，所以汽车出现安全事故的可能性大大提升了，路过的汽车轮胎按压升降排水盖，在轮胎按压升降排水盖期间，汽车会抖动或者颠簸，再次期间非常容易发生安全事故；第二，如果隧道长时间没有车辆经过，没有汽车轮胎按压升降排水盖，则该排水系统不能工作，会导致泥沙堵塞，路段积水。

技术实现思路

>[0005]本技术的目的是提供一种隧道排水系统的动力装置，该动力装置稳定，安全，不需要汽车来按压升降排水盖，可以避免安全问题和积水问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种隧道排水系统的动力装置，包括升降排水盖，动力装置包括电机、传动链条、主动链轮、从动链轮、旋转轴、凸轮和滑轮，隧道壁内设有一孔洞，所述电机设置在孔洞中，所述电机的输出端连接所述主动链轮，所述电机的下方设有旋转轴，地面上设置有底座，所述底座和所述旋转轴旋转连接，所述旋转轴固定连接所述从动链轮，所述传动链条连接所述从动链轮，所述旋转轴固定连接所述凸轮，所述凸轮位于所述滑轮的下方，所述升降排水盖下方固定安装若干滑轮，所述滑轮放置在所述凸轮的正上方，所述凸轮的圆心和所述滑轮的圆心在同一竖直线上，所述升降排水盖旁设置有限制机构。
[0007]通过上述技术方案，一种隧道排水系统的动力装置，包括升降排水盖。动力装置通过电机提供动力，比汽车轮胎按压更加稳定。动力装置包括电机、传动链条、主动链轮、从动链轮、旋转轴、凸轮和滑轮，隧道壁内设有一孔洞，电机设置在孔洞中，电机放置的地方较高，可以防止积水触碰电机，避免损坏。电机的输出端连接主动链轮，电机的下方设有旋转
轴，地面上设置有底座，底座和旋转轴旋转连接，底座起到支撑作用，旋转轴固定连接从动链轮，传动链条连接从动链轮。电机通过传动链条、从动链轮和主动链轮连接旋转轴，使得旋转轴旋转。旋转轴固定连接凸轮，凸轮位于滑轮的下方，旋转轴带动凸轮转动，升降排水盖下方固定安装有若干滑轮，滑轮放置在凸轮的正上方，凸轮的圆心和滑轮的圆心在同一竖直线上，旋转轴旋转，带动旋转轴固定连接的凸轮旋转，当凸轮转动时，凸轮上的滑轮在转动的同时，也会上下运动，和滑轮固定连接的升降排水盖也会随之上下运动。凸轮是不规则的圆柱，凸轮正上方的滑轮会随着凸轮的转动而上下运动。升降排水盖旁设置有限制机构。限制机构使的升降排水盖只能上下运动，不会做水平方向上的运动。。
[0008]本技术还进一步设置为：所述限位机构包括若干竖直的滑槽，所述升降排水盖的边缘设置有若干和滑槽契合的滑块。
[0009]通过上述技术方案，限位机构包括若干竖直的滑槽，升降排水盖的边缘设置有若干和滑槽契合的滑块。滑块在滑槽内滑动，滑块被滑槽限制而不能做水平方向上的运动，只能做竖直方向上的运动。
[0010]本技术还进一步设置为：所述旋转轴的外设有防水罩，所述防水罩靠近保护罩的一端和所述保护罩密封连接，所述防水罩靠近升降排水盖的一端密封旋转连接，密封旋转连接处靠近凸轮。
[0011]通过上述技术方案，旋转轴的外设有防水罩，防水罩靠近保护罩的一端和保护罩密封连接，由于旋转轴设置的高度较低，所以旋转轴所处的位置会有积水，防水罩可以阻挡积水进入，防水罩靠近升降排水盖的一端密封旋转连接，密封旋转连接处靠近凸轮。 旋转密封可以防止积水进入。
[0012]本技术还进一步设置为：所述凸轮的正上方可放置若干滑轮。
[0013]通过上述技术方案，凸轮的正上方可放置若干滑轮。滑轮有若干个，使得升降排水盖的受力效果更加均匀。
[0014]本技术还进一步设置为：所述凸轮一半为椭圆形，一半为半椭圆形。
[0015]通过上述技术方案，凸轮一半为半椭圆形，一半为另一通径的半椭圆形。凸轮的边缘到圆心的每一点距离都各不相同，这就使得凸轮转动时，升降排水盖可以上下移动。
[0016]本技术还进一步设置为：所述孔洞外侧设置有小门。
[0017]通过上述技术方案，小门可以遮风挡水，放置电机腐蚀。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视图；
[0019]图2为本技术图1的A
‑
A方向的部分剖视图；
[0020]图3为本技术图1中C
‑
C方向的部分剖视图。
[0021]图中标号含义：1、升降排水盖；2、电机；3、传动链条；4、主动链轮；5、从动链轮；6、旋转轴；7、凸轮；8、滑轮；9、小门；10、滑槽；11、滑块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]以下参考图1至图3对本技术进行说明。
[0024]一种隧道排水系统的动力装置，包括升降排水盖1。动力装置通过电机2提供动力，比汽车轮胎按压更加稳定。动力装置包括电机2、传动链条3、主动链轮4、从动链轮5、旋转轴6、凸轮7和滑轮8，隧道壁内设有一孔洞，电机2设置在孔洞中，电机2放置的地方较高，可以防止积水触碰电机2，避免损坏。孔洞外侧设置有小门9，小门9可以遮风挡水，放置电机2腐蚀
[0025]电机2的输出端连接主动链轮4，电机2的下方设有旋转轴6，地面上设置有底座，底座和旋转轴6旋转连接，底座起到支撑作用，旋转轴6固定连接从动链轮5，传动链条3连接从动链轮5。电机2通过传动链条3、从动链轮5和主动链轮4连接旋转轴6，使得旋转轴6旋转。
[0026]旋转轴6固定连接凸轮7，凸轮7位于滑轮8的下方，旋转轴6带动凸轮7转动，升降排水盖1下方固定安装有若干滑轮8，滑轮8放置在凸轮7的正上方，凸轮7的圆心和滑轮8的圆心在同一竖直线上，旋转轴6旋转，带动旋转轴6固定连接的凸轮7旋转，当凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道排水系统的动力装置，包括升降排水盖(1)，其特征在于：动力装置包括电机(2)、传动链条(3)、主动链轮(4)、从动链轮(5)、旋转轴(6)、凸轮(7)和滑轮(8)，隧道壁内设有一孔洞，所述电机(2)设置在孔洞中，所述电机(2)的输出端连接所述主动链轮(4)，所述电机(2)的下方设有旋转轴(6)，地面上设置有底座，所述底座和所述旋转轴(6)旋转连接，所述旋转轴(6)固定连接所述从动链轮(5)，所述传动链条(3)连接所述从动链轮(5)，所述旋转轴(6)固定连接所述凸轮(7)，所述凸轮(7)位于所述滑轮(8)的下方，所述升降排水盖(1)下方固定安装若干滑轮(8)，所述滑轮(8)放置在所述凸轮(7)的正上方，所述凸轮(7)的圆心和所述滑轮(8)的圆心在同一竖直线上，所述升降排水盖(1)旁设置有限制机构。2.根据权利要求1所述的一种隧道排水系统的动力装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈成豪，杨斌斌，
申请(专利权)人：浙江嘉禾建设有限公司，
类型：新型
国别省市：