本实用新型专利技术为一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，属于电动汽车教学领域；提出一种用于模拟电动汽车交流充电系统的分析、学习装置；技术方案为：一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，包括：模拟操作模块和展示模块；所述模拟操作模块与展示模块相固定，所述模拟操作模块内设置有电动汽车交流充电管理系统的模拟电路，所述展示模块上固定有电动汽车交流充电管理系统电路原理图和操作面板，所述模拟电路与操作面板电连接。拟电路与操作面板电连接。拟电路与操作面板电连接。
【技术实现步骤摘要】
一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统
[0001]本技术为一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，属于电动汽车教学领域。
技术介绍
[0002]现阶段汽车行业在我国得到了高速的发展。特别是近几年新能源和纯电动汽车技术的崛起，我国更是走在了世界的前沿。随着汽车行业的高速发展，汽车职业教育也得到了国家的重视。
[0003]纯电动汽车是当前汽车行业技术发展的热门话题。汽车职业教育也紧跟行业发展的步伐，各大职业院校也开设了纯电动汽车相关的课程。汽车职业教育不同于其他教育，它不仅有理论知识的教学，在汽车各系统的电路故障排除与电信号测量分析实训等方面也非常重要。
[0004]纯电动汽车相关的职业教育是以：电路控制原理教学和实训为主的。教学和实训操作的辅助设备还是以纯电动汽车整车实物为主。对于纯电动汽车的交流充电管理系统的教学和实训同样也依赖于整车实物及充电桩实物。
[0005]但是教学和实训采用整车及充电桩实物来进行有如下几个问题：
[0006]整车实物结构紧凑，各零部件布局距离很近，对于教学当中的实训测量操作非常不便。
[0007]原车中交流充电系统会涉及交流220V和直流300V以上的高压电，教学和实训测量时对教师和学生会存在安全隐患。
[0008]原车上的电路布局均为同一走向，并且不会有电路连接图示；即便是有原车的维修电路图，但图中对于交流充电过程的电脑内部控制逻辑不会体现，并且充电过程还要涉及到充电桩内的配合控制。所以对于整个交流充电系统的控制逻辑就不能进行直观的教学和实训分析。
技术实现思路
[0009]为解决上述技术问题，本技术提出一种用于模拟电动汽车交流充电系统的分析、学习装置。
[0010]为实现上述技术目的，本技术提供的技术方案为：
[0011]一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，包括：模拟操作模块和展示模块；所述模拟操作模块与展示模块相固定，所述模拟操作模块内设置有电动汽车交流充电管理系统的模拟电路，所述展示模块上固定有电动汽车交流充电管理系统电路原理图和操作面板，所述模拟电路与操作面板电连接。
[0012]模拟电路：充电桩模拟电路、车载充电机模拟电路、充电电路以及仿真充电枪；
[0013]所述充电桩模拟电路通过仿真充电枪与车载充电机模拟电路连接，所述充电桩模拟电路还控制充电电路闭合或者中断。
[0014]所述充电桩模拟电路为：CC模拟继电器线圈一端与电源正极连接，所述CC模拟继电器线圈另一端与插座A的某个接线柱连接，所述插座A另一个接线柱接地，CP模拟继电器线圈一端与电源正极连接，所述CP模拟继电器线圈另一端与插座B的某个接线柱连接，所述插座B另一个接线柱连接车载充电机模拟电路，
[0015]充电接触器线圈两端分别为Dz3引脚和Dz4引脚，所述Dz3引脚连接电源正极，所述Dz4引脚依次串联CC模拟继电器触点和CP模拟继电器触点，且CP模拟继电器触点另一端接地，
[0016]充电状态显示继电器线圈一端接电源正极，所述充电状态显示继电器线圈另一端接电池充满开关一端，所述电池充满开关另一端接地，所述充电状态显示继电器第一常闭触点串接信号灯A后与CC模拟继电器触点一端连接，所述充电状态显示继电器第二常开触点串接信号灯B后与CC模拟继电器触点一端连接，
[0017]控制继电器线圈一端接电源正极，控制继电器线圈另一端接电池充满开关一端，所述控制继电器触点一端接电源正极，所述控制继电器触点另一端并接中间继电器A线圈一端和中间继电器B线圈一端，所述中间继电器A线圈另一端和中间继电器B线圈另一端均接CC模拟继电器触点一端，所述中间继电器A触点一端接电源正极，所述中间继电器A触点另一端为控制输出，所述中间继电器A触点另一端与充电电路连接，所述中间继电器B触点串接于充电电路中。
[0018]所述车载充电机模拟电路为：电池故障开关依次与充电异常开关、充电机控制模拟继电器线圈串联后与电源组成闭合回路，所述充电机控制模拟继电器触点一端与插座B另一个接线柱连接，所述充电机控制模拟继电器触点另一端接地。
[0019]所述充电电路包括：高压分配盒模拟电路、VCU模拟电路、仪表显示模拟电路和动力电池模拟电路；所述高压分配盒模拟电路与动力电池模拟电路电连接，所述高压分配盒模拟电路为动力电池模拟电路提供电力，所述VCU模拟电路分别与仪表显示模拟电路和动力电池模拟电路电连接；
[0020]所述高压分配盒模拟电路第一输出正极和第一输出负极与动力电池的接触器A两个触点一一对应连接，所述接触器A两个触点另一端与电池组正极和负极一一对应连接，
[0021]所述VCU模拟电路的中间继电器C线圈一端与中间继电器A触点另一端连接，所述中间继电器C线圈另一端接地，所述中间继电器C触点一端接电源正极，所述中间继电器C触点另一端接动力电池的中间继电器D线圈，所述中间继电器D线圈另一端接地，所述中间继电器D触点一端接电源正极，所述中间继电器D触点另一端接接触器A线圈一端，且接触器A线圈另一端接地，
[0022]所述VCU模拟电路的中间继电器D线圈并接于中间继电器C线圈两端，所述中间继电器D第一常开触点一端接电源正极，所述中间继电器D第一常开触点另一端串联仪表显示模拟电路的中间继电器E线圈后接地，所述中间继电器E线圈一端接电源正极，所述中间继电器E线圈另一端串联充电指示灯后接地，所述中间继电器F线圈一端接中间继电器A触点另一端，所述中间继电器F线圈另一端接地，所述中间继电器F触点一端接电源正极，所述中间继电器F触点另一端串联仪表唤醒指示灯后接地。
[0023]所述充电电路还包括DC/DC转换电路，所述高压分配盒模拟电路第二输出正极和第二输出负极与DC/DC转换电路的电源模块输入端一一对应连接，所述电源模块输出端与
蓄电池连接，
[0024]所述电源模块输出端上并接有指示灯，且并接电路上串联有中间继电器G触点，所述中间继电器G线圈与中间继电器D第二常开触点连接，且中间继电器G线圈另一端接地。
[0025]所述教学用纯电动汽车交流充电管理系统还包括底座，所述底座上固定有模拟操作模块和展示模块，且底座下端面上固定有万向轮。
[0026]所述仿真充电枪包括：外壳和插头，所述外壳形状与充电枪一致，所述外壳上固定有四个插头，所述插头是与插座A或者插座B相适应的导电杆，四个插头中其中两个相互连接，另外两个相互连接，四个插头与插座A和插座B相适应，相连接的插头形成插接于同一插座内的趋势，且四个插头同时插接于插座A或者插座B内。
[0027]所述充电机控制模拟继电器触点另一端与接地连接线上串接有充电枪按钮模拟开关S3。
[0028]所述电源正极输出总线上设置有电源总开关。
[0029]所述电池充满开关、电池故障开关、充电异常开关、充电枪按钮模拟开关S3、电源总开关、插座A和插座B均安装于操作面板上。
[0030]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，其特征在于，包括：模拟操作模块(1)和展示模块(2)；所述模拟操作模块(1)与展示模块(2)相固定，所述模拟操作模块(1)内设置有电动汽车交流充电管理系统的模拟电路，所述展示模块(2)上固定有电动汽车交流充电管理系统电路原理图(21)和操作面板(22)，所述模拟电路与操作面板(22)电连接。2.根据权利要求1所述一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，其特征在于：模拟电路：充电桩模拟电路、车载充电机模拟电路、充电电路以及仿真充电枪(11)；所述充电桩模拟电路通过仿真充电枪(11)与车载充电机模拟电路连接，所述充电桩模拟电路还控制充电电路闭合或者中断。3.根据权利要求2所述一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，其特征在于：所述充电桩模拟电路为：CC模拟继电器线圈一端与电源正极连接，所述CC模拟继电器线圈另一端与插座A的某个接线柱连接，所述插座A另一个接线柱接地，CP模拟继电器线圈一端与电源正极连接，所述CP模拟继电器线圈另一端与插座B的某个接线柱连接，所述插座B另一个接线柱连接车载充电机模拟电路，充电接触器线圈两端分别为Dz3引脚和Dz4引脚，所述Dz3引脚连接电源正极，所述Dz4引脚依次串联CC模拟继电器触点和CP模拟继电器触点，且CP模拟继电器触点另一端接地，充电状态显示继电器线圈一端接电源正极，所述充电状态显示继电器线圈另一端接电池充满开关一端，所述电池充满开关另一端接地，所述充电状态显示继电器第一常闭触点串接信号灯A后与CC模拟继电器触点一端连接，所述充电状态显示继电器第二常开触点串接信号灯B后与CC模拟继电器触点一端连接，控制继电器线圈一端接电源正极，控制继电器线圈另一端接电池充满开关一端，所述控制继电器触点一端接电源正极，所述控制继电器触点另一端并接中间继电器A线圈一端和中间继电器B线圈一端，所述中间继电器A线圈另一端和中间继电器B线圈另一端均接CC模拟继电器触点一端，所述中间继电器A触点一端接电源正极，所述中间继电器A触点另一端为控制输出，所述中间继电器A触点另一端与充电电路连接，所述中间继电器B触点串接于充电电路中。4.根据权利要求3所述一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，其特征在于：所述车载充电机模拟电路为：电池故障开关依次与充电异常开关、充电机控制模拟继电器线圈串联后与电源组成闭合回路，所述充电机控制模拟继电器触点一端与插座B另一个接线柱连接，所述充电机控制模拟继电器触点另一端接地。5.根据权利要求4所述一种教学用纯电动汽车交流充电管理系统，其特征在于：所述充电电路包括：高压分配盒模拟电路、VCU模拟电路、仪表显示模拟电路和动力电池模...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓华，段瑞军，李海河，
申请(专利权)人：太原艾逖汽车检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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