一种具有高度调节的市政工程用照明灯制造技术

本实用新型专利技术涉及市政工程设备技术领域，具体公开了一种具有高度调节的市政工程用照明灯，包括支撑基座和齿柱，所述支撑基座的上方设置有主体外壳，且主体外壳的左右两端均设置有安装螺丝，所述主体外壳的下端内部设置有动力轮，所述定位轴的前端固定连接有摇臂，所述动力轮的上方活动连接有链条，所述减速轮的内部贯穿于传动轴，所述齿柱的前后两侧均设置有限位槽。该具有高度调节的市政工程用照明灯，与现有的普通照明灯相比，增加结构的同时大大提高了整个装置的实用性能，改良后的设备不仅具有更加方便的拆装能力，并且可以通过人为手动对照明灯的水平高度进行调节作用，利用齿轮的传动比减少转动时的所需力量，操作起来更加简单方便。简单方便。简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高度调节的市政工程用照明灯


[0001]本技术涉及市政工程设备
，具体为一种具有高度调节的市政工程用照明灯。

技术介绍

[0002]在我国市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、给水、中水、电力、电信、热力、燃气等、还有广场、城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，而照明灯是市政工程中必不可少的设备之一。
[0003]现有的工程照明灯具有以下不足：1、一般的照明灯外部结构较为固定，无法对照明灯的水平高度进行调节操作，从而降低了设备使用过程中的适用面；2、一般具有升降结构的路灯大多采用定位孔结构进行等距调节，其调节范围具有局限性，并且在升降过程中较为费时费力，针对上述情况，在现有的照明灯基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有高度调节的市政工程用照明灯，以解决上述
技术介绍
中提出如下不足：1、一般的照明灯外部结构较为固定，无法对照明灯的水平高度进行调节操作，从而降低了设备使用过程中的适用面； 2、一般具有升降结构的路灯大多采用定位孔结构进行等距调节，其调节范围具有局限性，并且在升降过程中较为费时费力。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高度调节的市政工程用照明灯，包括支撑基座和齿柱，所述支撑基座的上方设置有主体外壳，且主体外壳的左右两端均设置有安装螺丝，所述主体外壳的下端内部设置有动力轮，且动力轮的内部贯穿有定位轴，所述定位轴的前端固定连接有摇臂，所述动力轮的上方活动连接有链条，且链条的上端活动连接有减速轮，所述减速轮的内部贯穿于传动轴，且减速轮的前方平行设置有传动轮，所述齿柱的下方安装有内衬胶垫，且齿柱位于传动轮的右侧，所述齿柱的前后两侧均设置有限位槽，且限位槽的下端内部设置有限位块，所述齿柱的上端焊接有定位边框，且定位边框的上方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端右侧活动连接有衔接块，且衔接块的前后两端均安装有固定螺丝，所述衔接块的右侧固定连接有照明灯。
[0006]优选的，所述支撑基座与主体外壳之间通过安装螺丝相连接，且动力轮通过定位轴与主体外壳相连接。
[0007]优选的，所述动力轮、链条和减速轮之间构成链传动结构，且动力轮与减速轮之间的传动比1：3。
[0008]优选的，所述传动轴分别贯穿于传动轮和减速轮的内部，且传动轮的中轴线与减速轮的中轴线之间相重合。
[0009]优选的，所述传动轮与齿柱之间为啮合传动，且限位块之间关于齿柱的中轴线相对称。
[0010]优选的，所述支撑柱的中轴线与齿柱的中轴线之间相重合，且衔接块通过固定螺丝与支撑柱相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过支撑基座的设置可以对整个装置进行固定支撑作用，而主体外壳对灯柱结构的下方进行包裹，保持设备内部的密封性，并且主体外壳与支撑基座之间的连接方式操作起来较为简单方便；
[0013]2.本技术通过动力轮、链条和减速轮之间的配合构成了链传动结构，其中动力轮可以通过定位轴和摇臂实现旋转操作，并且利用动力轮和减速轮之间的传动比可以使动力轮的旋转更加省力，降低对支撑柱升降的操作难度，而传动轴可以保持减速轮与传动轮之间的同步旋转，利用传动轮和齿柱之间的啮合传动实现对齿柱的升降调节；
[0014]3.本技术通过内衬胶垫可以避免齿柱底端与支撑基座之间出现刚性碰撞，降低齿柱的受损可能，而限位槽和限位块之间的配合保持齿柱中轴线与主体外壳中轴线之间的平行度，从而间接保持齿柱以及支撑柱的垂直度，避免照明灯的重心偏移。
附图说明
[0015]图1为本技术主视外部结构示意图；
[0016]图2为本技术主视内部结构示意图；
[0017]图3为本技术主体外壳内部结构示意图；
[0018]图4为本技术主视升降后结构示意图。
[0019]图中：1、支撑基座；2、主体外壳；3、安装螺丝；4、内衬胶垫；5、动力轮；6、定位轴；7、摇臂；8、链条；9、减速轮；10、传动轮；11、传动轴；12、齿柱；13、限位块；14、限位槽；15、定位边框；16、支撑柱；17、衔接块；18、固定螺丝；19、照明灯。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有高度调节的市政工程用照明灯，包括支撑基座1和齿柱12，支撑基座1的上方设置有主体外壳2，且主体外壳2的左右两端均设置有安装螺丝3，主体外壳2的下端内部设置有动力轮5，且动力轮5的内部贯穿有定位轴6，支撑基座1与主体外壳 2之间通过安装螺丝3相连接，且动力轮5通过定位轴6与主体外壳2相连接，定位轴6的前端固定连接有摇臂7，动力轮5的上方活动连接有链条8，且链条8的上端活动连接有减速轮9，动力轮5、链条8和减速轮9之间构成链传动结构，且动力轮5与减速轮9之间的传动比1：3，通过支撑基座1的设置可以对整个装置进行固定支撑作用，而主体外壳2对灯柱结构的下方进行包裹，保持设备内部的密封性，并且主体外壳2与支撑基座1之间的连接方式操作起来较为简单方便；
[0022]减速轮9的内部贯穿于传动轴11，且减速轮9的前方平行设置有传动轮 10，传动轴11分别贯穿于传动轮10和减速轮9的内部，且传动轮10的中轴线与减速轮9的中轴线之间相重合，齿柱12的下方安装有内衬胶垫4，且齿柱12位于传动轮10的右侧，齿柱12的前后两侧均设置有限位槽14，且限位槽14的下端内部设置有限位块13，传动轮10与齿柱12之间为啮合传动，且限位块13之间关于齿柱12的中轴线相对称，通过动力轮5、链条8和减速轮 9之间的配合构成了链传动结构，其中动力轮5可以通过定位轴6和摇臂7实现旋转操作，并且利用动力轮5和减速轮9之间的传动比可以使动力轮5的旋转更加省力，降低对支撑柱16升降的操作难度，而传动轴11可以保持减速轮9与传动轮10之间的同步旋转，利用传动轮10和齿柱12之间的啮合传动实现对齿柱12的升降调节；
[0023]齿柱12的上端焊接有定位边框15，且定位边框15的上方固定连接有支撑柱16，支撑柱16的上端右侧活动连接有衔接块17，且衔接块17的前后两端均安装有固定螺丝18，衔接块17的右侧固定连接有照明灯19，支撑柱16 的中轴线与齿柱12的中轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高度调节的市政工程用照明灯，包括支撑基座(1)和齿柱(12)，其特征在于：所述支撑基座(1)的上方设置有主体外壳(2)，且主体外壳(2)的左右两端均设置有安装螺丝(3)，所述主体外壳(2)的下端内部设置有动力轮(5)，且动力轮(5)的内部贯穿有定位轴(6)，所述定位轴(6)的前端固定连接有摇臂(7)，所述动力轮(5)的上方活动连接有链条(8)，且链条(8)的上端活动连接有减速轮(9)，所述减速轮(9)的内部贯穿于传动轴(11)，且减速轮(9)的前方平行设置有传动轮(10)，所述齿柱(12)的下方安装有内衬胶垫(4)，且齿柱(12)位于传动轮(10)的右侧，所述齿柱(12)的前后两侧均设置有限位槽(14)，且限位槽(14)的下端内部设置有限位块(13)，所述齿柱(12)的上端焊接有定位边框(15)，且定位边框(15)的上方固定连接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的上端右侧活动连接有衔接块(17)，且衔接块(17)的前后两端均安装有固定螺丝(18)，所述衔接块(17)的右侧固定连接有照明灯(19)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎杰敏，
申请(专利权)人：杭州竹园张照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：