一种料车和料库制造技术

本实用新型专利技术提供一种料车和料库，用于承载工件，包括前部组件、后部组件、第一限位件和放件组件，所述前部组件包括前车架和第一伸缩件，所述第一伸缩件固定设置在所述前车架上，所述后部组件包括后车架和第二伸缩件，所述第二伸缩件固定设置在所述后车架上，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件滑动连接，所述第一限位件用于限制所述第一伸缩件相对所述第二伸缩件滑动，所述前车架设置有所述放件组件，所述后车架设置有所述放件组件，所述放件组件相互配合用于支撑工件。所述料车可放置不同尺寸的工件，并且可适用于输送多个车型的工件。并且可适用于输送多个车型的工件。并且可适用于输送多个车型的工件。

【技术实现步骤摘要】
一种料车和料库


[0001]本技术涉及装备自动化
，特别涉及一种料车和料库。

技术介绍

[0002]如今在汽车白车身焊装生产车间经常利用料车将白车身工件从一个区域送至另一个区域，一条柔性化焊装生产线需要同时兼顾多个车型生产，此时车间就必须配备多个车型零件的专用的料车，造成车间料车大量堆积，占用稀缺的生产空间资源，同时由于车型更迭速度快，一旦车型停产就会造车大量料车报废。
[0003]因此，需要提供一种通用的料车以能用于多个车型的工件的输送。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种料车和料库，以解决现有的料车和料库不能用于多个车型的工件的输送的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种料车，用于承载工件，包括前部组件、后部组件、第一限位件和放件组件，所述前部组件包括前车架和第一伸缩件，所述第一伸缩件固定设置在所述前车架上，所述后部组件包括后车架和第二伸缩件，所述第二伸缩件固定设置在所述后车架上，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件滑动连接，所述第一限位件用于限制所述第一伸缩件相对所述第二伸缩件滑动，所述前车架设置有所述放件组件，所述后车架设置有所述放件组件，所述放件组件相互配合用于支撑工件。
[0006]可选的，所述第一伸缩件为固定设置在所述前车架上的轴套，所述第二伸缩件为固定设置在所述后车架上的轴杆，所述轴套上开设有第一限位孔，所述轴杆上开设有第二限位孔，所述第一限位件为插销，所述轴杆插设在所述轴套中，所述轴杆可相对所述轴套滑动，所述插销插设在所述第一限位孔和第二限位孔中。
[0007]可选的，放件组件包括支撑杆和至少一层支架板，所述支架板固定设置在所述支撑杆上，所述支架板用于支撑所述工件。
[0008]可选的，所述前部组件还包括第一导向件，所述后部组件还包括第二导向件，所述第一导向件固定设置在所述前车架上，所述第二导向件固定设置在所述后车架上，所述第一导向件和所述第二导向件滑动连接。
[0009]可选的，所述第一导向件为第一导轨，所述第二导向件为第一滑块，所述第一导轨与所述第一伸缩件平行设置。
[0010]可选的，还包括第二导轨和第二滑块，所述第二滑块与所述支撑杆的底部固定连接，所述第二导轨固定设置在所述前车架和所述后车架上，所述第二导轨与所述第一导轨垂直设置，所述第二滑块与所述第二导轨滑动连接。
[0011]可选的，还包括四个第二限位件和四个限位板，两个所述限位板分别固定在所述前车架上，两个所述限位板分别固定在所述后车架上，所述放件组件包括支撑杆、定位部和至少一层支架板，所述支架板固定设置在所述支撑杆上，所述支架板用于支撑所述工件，所
述定位部固定在所述支撑杆上，且所述定位部上开设有第一定位孔，所述限位板上开设有第二定位孔，所述第二限位件插设在所述第一定位孔和所述第二定位孔中。
[0012]可选的，还包括四个导向杆，所述导向杆平行于所述支撑杆设置，两个所述导向杆设置在所述前车架上，两个所述导向杆设置在所述后车架上，所述前车架上的两个导向杆位于所述前车架上的两个所述放件组件远离所述后车架上的两个所述放件组件的一侧，所述后车架上的两个所述导向杆位于所述后车架上的两个所述放件组件远离所述前车架上的两个放件组件的一侧，且所述前车架上的两个所述导向杆位于所述前车架上的两个所述放件组件之间，所述后车架上的两个所述导向杆位于所述后车架上的两个放件组件之间。
[0013]可选的，还包括车架托盘，所述车架托盘固定设置在所述前车架上，所述车架托盘用于支撑所述后车架，且所述车架托盘可相对所述后车架滑动。
[0014]本技术还提供一种料库，包括库位、导向组件、夹紧组件和上述的料车，所述料车包括前部组件、后部组件、第一限位件、放件组件、定位滚轮组和一对定位块，所述前部组件包括前车架和第一伸缩件，所述第一伸缩件固定设置在所述前车架上，所述后部组件包括后车架和第二伸缩件，所述第二伸缩件固定设置在所述后车架上，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件滑动连接，所述第一限位件用于限制所述第一伸缩件相对所述第二伸缩件滑动，所述前车架设置有两个所述放件组件，所述后车架设置有两个所述放件组件，四个所述放件组件配合用于支撑工件，所述定位滚轮组分别设置在所述前车架和所述后车架的两侧，所述定位滚轮组包括左右导向滚轮和上下导向滚轮，所述定位块固定设置在所述前车架上，所述导向组件和所述夹紧组件设置在所述库位上，所述导向组件包括左右导向板和上下导向板，所述左右导向板和上下导向板沿料车的前后方向设置，且所述左右导向板与所述左右导向滚轮相配合，用于料车在左右方向的定位，所述上下导向板与所述上下导向滚轮相配合，用于料车在上下方向的定位，所述夹紧组件夹紧所述定位块以使所述料车在前后方向的位置固定。
[0015]本技术提供的一种料车和料库，具有以下有益效果：
[0016]首先，由于前车架设置有放件组件，后车架设置有放件组件，所述放件组件相互配合用于支撑工件，因此可通过前车架和后车架上的放件组件支撑工件，由于所述前部组件包括前车架和第一伸缩件，所述第一伸缩件固定设置在所述前车架上，所述后部组件包括后车架和第二伸缩件，所述第二伸缩件固定设置在所述后车架上，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件滑动连接，因此可通过使所述第一伸缩件相对所述第二伸缩件滑动调整前车架和后车架在前后方向上的间距，即通过所述第一伸缩件和所述第二伸缩件滑动调整前车架上的放件组件和后车架上的放件组件之间的距离，由于所述第一限位件用于限制所述第一伸缩件相对所述第二伸缩件滑动，因此可通过第一限位件使所述前车架相对所述后车架的距离不变，从而使所述料车可放置不同尺寸的工件，进而使料车可适用于输送多个车型的工件，提高料车的利用率。
[0017]其次，可通过所述第二滑块和所述第二导轨调整前车架上的两个所述支撑杆在左右方向上的距离，以及调整后车架上的两个所述支撑杆在左右方向上的距离，从而使所述料车可放置不同尺寸的工件，进而使料车可适用于输送多个车型的工件，提高料车的利用率。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例中料车和库位的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例中料车的前部组件的结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例中料车的后部组件的结构示意图；
[0021]图4是本技术实施例中料车中的定位滚轮的结构示意图；
[0022]图5是本技术实施例中料库中的库位的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]111
‑
前车架；112
‑
第一伸缩件；113
‑
第一导向件；
[0025]121
‑
后车架；122
‑
第二伸缩件；123
‑
第二导向件；124
‑
第二限位孔；
[0026]130
‑
第一限位件；
[0027]140
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种料车，用于承载工件，其特征在于，包括前部组件、后部组件、第一限位件和放件组件，所述前部组件包括前车架和第一伸缩件，所述第一伸缩件固定设置在所述前车架上，所述后部组件包括后车架和第二伸缩件，所述第二伸缩件固定设置在所述后车架上，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件滑动连接，所述第一限位件用于限制所述第一伸缩件相对所述第二伸缩件滑动，所述前车架设置有所述放件组件，所述后车架设置有所述放件组件，所述放件组件相互配合用于支撑工件。2.如权利要求1所述的料车，其特征在于，所述第一伸缩件为固定设置在所述前车架上的轴套，所述第二伸缩件为固定设置在所述后车架上的轴杆，所述轴套上开设有第一限位孔，所述轴杆上开设有第二限位孔，所述第一限位件为插销，所述轴杆插设在所述轴套中，所述轴杆可相对所述轴套滑动，所述插销插设在所述第一限位孔和第二限位孔中。3.如权利要求1所述的料车，其特征在于，放件组件包括支撑杆和至少一层支架板，所述支架板固定设置在所述支撑杆上，所述支架板用于支撑所述工件。4.如权利要求3所述的料车，其特征在于，所述前部组件还包括第一导向件，所述后部组件还包括第二导向件，所述第一导向件固定设置在所述前车架上，所述第二导向件固定设置在所述后车架上，所述第一导向件和所述第二导向件滑动连接。5.如权利要求4所述的料车，其特征在于，所述第一导向件为第一导轨，所述第二导向件为第一滑块，所述第一导轨与所述第一伸缩件平行设置。6.如权利要求5所述的料车，其特征在于，还包括第二导轨和第二滑块，所述第二滑块与所述支撑杆的底部固定连接，所述第二导轨固定设置在所述前车架和所述后车架上，所述第二导轨与所述第一导轨垂直设置，所述第二滑块与所述第二导轨滑动连接。7.如权利要求6所述的料车，其特征在于，还包括四个第二限位件和四个限位板，两个所述限位板分别固定在所述前车架上，两个所述限位板分别固定在所述后车架上，所述放件组件包括支撑杆、定位部和至少一层支架板，所述支架板固定设置在所述支撑杆上，所述支架板用于支撑所述工件，所述定位部固定在所述支撑杆上，且所述定位部上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪勇军，程明，邢宏伟，蒋选峰，唐林，袁凌峰，吴苶，
申请(专利权)人：华工法利莱切焊系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：