一种内河交通安全标志监控设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内河交通安全标志监控设备，其包括机柜、及用于对内河交通安全标志进行识别得到内河交通安全标志影像信息的第二CCTV视频监控装置；在所述机柜上设置有用于供电的供电模块、用于根据内河交通安全标志影像信息与数据库正常标志状态比对判定内河交通安全标志是否处于正常状态的控制装置、及用于在判定内河交通安全标志为不正常状态的情况下向管理部门和即将通过跨河建筑物的船舶发出警告信息的警告装置；所述控制装置分别与第二CCTV视频监控装置、警告装置和供电模块电连接。能够准确判断准备通行的船舶是否会撞上跨河建筑物，实现安全通航的效果。控制装置和警告装置均设置在机柜内，能够便于维修人员进行维护和维修。进行维护和维修。进行维护和维修。

【技术实现步骤摘要】
一种内河交通安全标志监控设备


[0001]本技术涉及监控
，更具体地说，它涉及一种内河交通安全标志监控设备。

技术介绍

[0002]目前，河流或者海域中，对于通行跨河建筑物的船舶的监控方式较差，仅仅通过预定的信息比对判断船舶能否通过跨河建筑物，但假如预定的信息记录错误的话，便存在船舶撞到内河交通安全标志的情况出现。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种内河交通安全标志监控设备。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种内河交通安全标志监控设备，其包括机柜、及用于对内河交通安全标志进行识别得到内河交通安全标志影像信息的第二CCTV视频监控装置；在所述机柜上设置有用于供电的供电模块、用于根据内河交通安全标志影像信息与数据库正常标志状态比对判定内河交通安全标志是否处于正常状态的控制装置、及用于在判定内河交通安全标志为不正常状态的情况下向管理部门和即将通过跨河建筑物的船舶发出警告信息的警告装置；所述控制装置分别与第二CCTV视频监控装置、警告装置和供电模块电连接。
[0005]可选的，还包括用于对待通过内河交通安全标志的船舶进行识别得到船体影像信息的第一CCTV视频监控装置；所述第一CCTV视频监控装置与所述控制装置电连接。
[0006]可选的，所述警告装置包括陆地通讯网络、AIS装置、VHF装置、 LED装置、音响装置或VDES装置；所述陆地通讯网络、AIS装置、VHF 装置、LED装置、音响装置或VDES装置与所述控制装置电连接。
[0007]可选的，所述供电模块包括AC转DC模块；所述AC转DC模块连接所述控制装置。
[0008]可选的，所述供电模块包括太阳能板、太阳能控制器和电池；所述太阳能板设置在机柜上；所述太阳能板通过太阳能控制器连接电池；所述电池电连接控制装置。
[0009]可选的，还包括固定立杆；所述固定立杆设置在所述机柜上；所述第一CCTV视频监控装置和第二CCTV视频监控装置均设置在所述固定立杆的顶端。
[0010]可选的，还包括用于测量所述内河交通安全标志处的实时水位数据的水深测量仪；所述水深测量仪与所述控制装置电连接。
[0011]可选的，还包括用于安装水深测量仪的防浪管；所述水深测量仪安装在所述防浪管内部测量点处；在所述防浪管上部设置有闸门；在所述防浪管中间位置设置有检测口；在所述防浪管中部设置有排水口。
[0012]可选的，所述第一CCTV视频监控装置和第二CCTV视频监控装置为可见光设备或不可见光设备。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：能够准确判断准备通行的船舶是否会撞上跨河建筑物，实现安全通航的效果。控制装置和警告装置均设置在机柜内，而机柜则设置在岸边，能够便于维修人员进行维护和维修。
附图说明
[0014]图1是本技术的装配示意图；
[0015]图2是本技术中防浪管的结构示意图；
[0016]图3是本技术的结构框图。
[0017]图中：1、机柜；2、第一CCTV视频监控装置；3、第二CCTV视频监控装置；4、控制装置；5、警告装置；6、固定立杆；7、防浪管； 71、排水口；8、供电模块；9、水深测量仪。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0022]请参阅图1～图3，本技术提供了一种内河交通安全标志监控设备，其包括机柜1、及用于对内河交通安全标志进行识别得到内河交通安全标志影像信息的第二CCTV视频监控装置3；在所述机柜1 上设置有用于供电的供电模块、用于根据内河交通安全标志影像信息与数据库正常标志状态比对判定内河交通安全标志是否处于正常状态的控制装置4、及用于在判定内河交通安全标志不正常状态的情况下向管理部门和即将通过跨河建筑物的船舶发出警告信息的警告装置5；所述控制装置4分别与第二CCTV视频监控装置3、警告装置5 和供电模块8电连接。此处，管理部门为海事管理单位，负责管理通航的安全和救援工作。
[0023]其中，第二CCTV视频监控装置3用于对内河交通安全标志进行识别。第二CCTV视频监控装置3获取内河交通安全标志影像信息。通过比对数据库中正常状态的标志，判断出内河交通安全标志是否处于正常状态，若不是，则向所述船舶发出船舶触碰到内河交通安全标志的警告信息，若是，则向所述船舶发出船舶可以通过跨河建筑物的放行信息。而内河交通安全标志一般会设置在跨河建筑物的最高位置处，通过对内河交通安全标志进行识别，可以计算出跨河建筑物的通航最高高度。以此准确判断准备通行的船舶是否会撞上内河交通安全标志，实现安全通行的效果。控制装置4和警告装置5均设置在机柜 1内，而机柜1则设置在岸边，能够便于维修人员进行维护和维修。
[0024]同时，本申请还适用于海区可行水域助航标志的管理，不仅限于上述的方案。
[0025]本实施例中的控制装置为MCU或单片机。
[0026]进一步地设置，警告装置5包括陆地通讯网络、AI S装置、VHF 装置、LED装置、音响装置或VDES装置；所述陆地通讯网络、AI S装置、VHF装置、LED装置、音响装置或VDES装置与所述控制装置4电连接。若船舶高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内河交通安全标志监控设备，其特征在于，包括机柜、及用于对内河交通安全标志进行识别得到内河交通安全标志影像信息的第二CCTV视频监控装置；在所述机柜上设置有用于供电的供电模块、用于根据内河交通安全标志影像信息与数据库正常标志状态比对判定内河交通安全标志是否处于正常状态的控制装置、及用于在判定内河交通安全标志为不正常状态的情况下向管理部门和即将通过跨河建筑物的船舶发出警告信息的警告装置；所述控制装置分别与第二CCTV视频监控装置、警告装置和供电模块电连接。2.根据权利要求1所述的内河交通安全标志监控设备，其特征在于，还包括用于对待通过内河交通安全标志的船舶进行识别得到船体影像信息的第一CCTV视频监控装置；所述第一CCTV视频监控装置与所述控制装置电连接。3.根据权利要求2所述的内河交通安全标志监控设备，其特征在于，所述警告装置包括陆地通讯网络、AIS装置、VHF装置、LED装置、音响装置或VDES装置；所述陆地通讯网络、AIS装置、VHF装置、LED装置、音响装置或VDES装置与所述控制装置电连接。4.根据权利要求3所述的内河交通安全标志监控设备，其特征在于，所述供电模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙嘉铭，
申请(专利权)人：广州嘉航通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：