一种用于方舱的减震底盘制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于方舱的减震底盘用于方舱的减震底盘，涉及方舱领域,包括支撑底座，所述支撑底座的上方设有上支撑板，所述支撑底座和上支撑板间设有若干减振块，所述上支撑板上设有若干用于刚性支撑的支撑条，任意一个所述支撑条设置在所述上支撑板的底部。意一个所述支撑条设置在所述上支撑板的底部。意一个所述支撑条设置在所述上支撑板的底部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于方舱的减震底盘


[0001]本技术涉及方舱领域，具体而言，涉及一种用于方舱的减震底盘。

技术介绍

[0002]方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，装载不同的设备及装置，与集装箱对比，方舱具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。常见的方舱有：集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。
[0003]目前，国内外方舱大致可分为扩展方舱与非扩展方舱,扩展方舱是发展潮流，由于方舱具有机动性能好、装卸操作简便和便于疏散、隐蔽、高防护性以及扩展组合简便等多项适合战时需要的优点，军方已将扩展方舱后勤装备，作为未来后勤装备的一个重要方面来进行开发。
[0004]方舱作为可移动平台，不同的应用场景对其减振性能的要求不同，现有的方舱减振平台大多数是通过弹簧机构实现减振，或空气减震柱来实现减震功能，这种减震设计的制造成本较低，在实现动量缓冲方面具有很好的效果，但是在减震过程中的位移往往较大，不能满足对于工作过程中对自身位移有严格要求的设备的需要，因此限制了方舱的应用。
[0005]在现有的方舱减振平台，往往在工作过程中会产生较大的位移，不能满足方舱减振平台在振动幅度较小的时候。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于方舱的减震底盘，能够实现减振功能，能够保证整个结构的刚度。
[0007]本技术的实施例是这样实现的：
[0008]本申请实施例提供一种用于方舱的减震底盘，包括支撑底座，所述支撑底座的上方设有上支撑板，所述支撑底座和上支撑板间设有若干减振块，所述上支撑板上设有若干用于刚性支撑的支撑条，任意一个所述支撑条设置在所述上支撑板的底部。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述上支撑板与支撑底座为螺纹联接。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述支撑底座上设有底支撑条。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述底支撑条包括左底支撑条和右底支撑条。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述左底支撑条和右底支撑条平行设置。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述左底支撑条上设有第一螺纹孔，所述上支撑板上设有与所述第一螺纹孔配合第一安装孔。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述第一安装孔是沉头孔或螺钉孔。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述右底支撑条上设有第二螺纹孔，所述上支撑板上设有与所述第二螺纹孔配合的第二安装孔。
[0016]在本技术的一些实施例中，上述第二安装孔是沉头孔或螺钉孔。
[0017]在本技术的一些实施例中，上述减振块为橡胶减振块或木制减振块。
[0018]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0019]本技术通过设置减振块，能够起到减振的效果，且减振块产生的形变比较小，能够有效保证减振块的使用寿命，避免减振块出现受压过大出现的损坏，能够满足小振动幅度的方舱减震底盘的使用场合，且减振块为橡胶减振块，上支撑板上设有若干用于刚性支撑的支撑条，使得在满足减振的时候，若方舱减震底盘承受过大的压力，减振块承受压力而处于压缩状态，上支撑板和支撑底座为则变为刚性连接，避免减振块由于压力过大而损坏的情况，同时保证方舱的正常工作，避免过大压力或者过大的振动幅度导致方舱失效，提高方舱的使用寿命。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例所述的用于方舱的减震底盘的主视图；
[0022]图2为本专利技术实施例所述的用于方舱的减震底盘的俯视图；
[0023]图3为本专利技术实施例所述的用于方舱的减震底盘的部分剖面结构示意图。
[0024]图标：1
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支撑底座；2
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上支撑板；3
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减振块；4
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支撑条；5
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左底支撑条；6
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右底支撑条；7
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第一安装孔；8
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第一螺纹孔；9
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第二螺纹孔；10
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第二安装孔。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本专利技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0030]在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，
或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]以下结合实施例对本专利技术的特征和性能作进一步的详细描述。
[0032]请参照图1
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3，图1为本专利技术实施例所述的用于方舱的减震底盘的主视图，图2为本专利技术实施例所述的用于方舱的减震底盘的俯视图，图3为本专利技术实施例所述的用于方舱的减震底盘的部分剖面结构示意图
[0033]实施例1
[0034]如图1所示，本实施例提供一种用于方舱的减震底盘，包括支撑底座1，支撑底座1的上方设有上支撑板2，支撑底座1和上支撑板 2间设有若干减振块3，上支撑板2上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于方舱的减震底盘，其特征在于，包括支撑底座，所述支撑底座的上方设有上支撑板，所述支撑底座和上支撑板间设有若干减振块，所述上支撑板上设有若干用于刚性支撑的支撑条，任意一个所述支撑条设置在所述上支撑板的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于方舱的减震底盘，其特征在于，所述上支撑板与支撑底座为螺纹联接。3.根据权利要求1所述的一种用于方舱的减震底盘，其特征在于，所述支撑底座上设有底支撑条。4.根据权利要求3所述的一种用于方舱的减震底盘，其特征在于，所述底支撑条包括左底支撑条和右底支撑条。5.根据权利要求4所述的一种用于方舱的减震底盘，其特征在于，所述左底支撑条和右底支撑条平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩寿南，滕浩煜，陈新贵，
申请(专利权)人：广州市艾威航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：