气门锁片拆装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气门锁片拆装工具，气门锁片拆装工具包括第一支撑底座；摇杆，一端转动连接于第一支撑底座；以及下压组件，位于第一支撑底座的一侧，且一端与摇杆相连，另一端具有多个压紧部，每一压紧部与一气门的弹簧座位置相对应；其中，摇杆可操作地绕第一支撑底座转动，以提供使压紧部朝向弹簧座压紧的作用力或者使压紧部脱离弹簧座的作用力。本实用新型专利技术提供的气门锁片拆装工具，通过设置多个压紧部，再配合操作摇杆，可同时对多个气门锁片进行拆装，并且拆装过程简单，整体上提高了拆装效率。装效率。装效率。

【技术实现步骤摘要】
气门锁片拆装工具


[0001]本技术涉及气门拆装
，特别是涉及一种气门锁片拆装工具。

技术介绍

[0002]发动机的气门是燃烧室气体的进出通道，在工作中通过往复运动实现气门的启闭。
[0003]现有技术中，气门的关闭是靠气门弹簧来完成的，弹簧通过气门弹簧座进行限位并传递关闭气门的预紧力，而气门锁片则是对气门弹簧座圈进行限位的部件，用于确保气门弹簧能够提供关闭气门的预紧力。
[0004]在对气门实验或维修过程中，经常需要对气门锁片进行拆装，但传统的拆装方式存在拆装效率低的问题。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有的气门锁片拆装方式存在拆装效率低的问题，提供一种拆装效率高的气门锁片拆装工具。
[0006]本申请提供一种气门锁片拆装工具，包括：
[0007]第一支撑底座；
[0008]摇杆，一端转动连接于所述第一支撑底座；以及
[0009]下压组件，位于所述第一支撑底座的一侧，且一端与所述摇杆相连，另一端具有多个压紧部，每一所述压紧部与一气门的弹簧座位置相对应；
[0010]其中，所述摇杆可操作地绕所述第一支撑底座转动，以提供使所述压紧部朝向所述弹簧座压紧的作用力或者使所述压紧部脱离所述弹簧座的作用力。
[0011]在其中一个实施例中，所述压紧部包括一侧具有开口的容纳槽，所述容纳槽的内廓形状与所述弹簧座的外廓形状相匹配；
[0012]当所述压紧部朝向所述弹簧座压紧时，所述容纳槽通过所述开口收容至少部分所述弹簧座。
>[0013]在其中一个实施例中，所述下压组件还包括多个第一连通孔，每一所述第一连通孔与对应一所述压紧部的容纳槽连通，每一所述第一连通孔与一所述气门的锁片位置相对应；
[0014]当所述压紧部朝向所述弹簧座压紧时，所述第一连通孔收容至少部分所述气门的锁片。
[0015]在其中一个实施例中，所述下压组件还具有收容腔，所述多个压紧部围绕所述收容腔设置；
[0016]当所述压紧部朝向所述弹簧座压紧时，所述收容腔用于收容气缸的喷油嘴或者点火线圈护套。
[0017]在其中一个实施例中，所述气门锁片拆装工具还包括第二支撑底座及锁紧件，所
述第二支撑底座与所述第一支撑底座相对且间隔设置，所述下压组件位于所述第二支撑底座与所述第一支撑底座之间；
[0018]所述锁紧件用于与所述摇杆及所述第二支撑底座配合，以使所述摇杆远离所述第一支撑底座的一端锁紧于所述第二支撑底座。
[0019]在其中一个实施例中，所述摇杆包括锁紧于所述第二支撑底座的锁紧位置，所述气门锁片拆装工具还包括调节组件，所述调节组件连接于所述下压组件与所述摇杆之间；
[0020]所述调节组件能够调节所述摇杆与所述下压组件之间的距离，以使所述摇杆能够与所述第二支撑底座配合以锁紧于所述锁紧位置。
[0021]在其中一个实施例中，所述调节组件包括调节螺杆及调节螺母，所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹连接，所述摇杆穿设所述调节螺杆并支撑于所述调节螺母上。
[0022]在其中一个实施例中，所述摇杆远离所述第一支撑底座的一端设有调节孔，所述调节孔沿摇杆的纵长方向延伸，所述气门锁片拆装工具还包括连接轴，所述连接轴与所述第二支撑底座相连，所述连接轴穿设于所述调节孔内。
[0023]在其中一个实施例中，所述下压组件可拆卸地连接于所述摇杆。
[0024]在其中一个实施例中，所述第一支撑底座包括第一底座及第一支撑件，所述第一支撑件滑动设于所述第一底座，所述摇杆转动连接于所述第一支撑件。
[0025]上述气门锁片拆装工具，在对气门锁片进行拆卸之前，先在合适的位置将第一支撑底座固定于发动机的缸盖平面上，再将多个压紧部位置与多个气门的弹簧座对应上，操作摇杆绕第一支撑底座朝向压紧部的一侧转动，此时，每一压紧部压紧于对应一气门的弹簧座上，弹簧座下压后可使锁片显露，从而实现拆卸。
[0026]同样，在对气门锁片进行安装之前，先在合适的位置将第一支撑底座固定于发动机的缸盖平面上，再将多个压紧部位置与多个气门的弹簧座对应上，操作摇杆绕第一支撑底座朝向压紧部的一侧转动，此时，每一压紧部压紧于对应一气门的弹簧座上，弹簧座下压后可将新的锁片放置到位，再操作摇杆绕第一支撑底座朝向背离压紧部的一侧转动，弹簧座回位，即完成了气门锁片的安装。
[0027]故本申请的气门油封拆装工具，通过设置多个压紧部，再配合操作摇杆，可同时对多个气门锁片进行拆装，并且拆装过程简单，整体上提高了拆装效率。
附图说明
[0028]图1为本技术一实施例中的气门锁片拆装工具的结构示意图；
[0029]图2为图1所示的气门锁片拆装工具中的压板的结构示意图；
[0030]图3为图1所示的气门锁片拆装工具中的保护罩的剖面结构示意图；
[0031]图4为图1所示的气门锁片拆装工具中的部分结构的结构示意图；
[0032]图5为图1所示的气门锁片拆装工具中的局部结构的结构示意图。
具体实施方式
[0033]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域
技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门锁片拆装工具，其特征在于，包括：第一支撑底座；摇杆，一端转动连接于所述第一支撑底座；以及下压组件，位于所述第一支撑底座的一侧，且一端与所述摇杆相连，另一端具有多个压紧部，每一所述压紧部与一气门的弹簧座位置相对应；其中，所述摇杆可操作地绕所述第一支撑底座转动，以提供使所述压紧部朝向所述弹簧座压紧的作用力或者使所述压紧部脱离所述弹簧座的作用力。2.根据权利要求1所述的气门锁片拆装工具，其特征在于，所述压紧部包括一侧具有开口的容纳槽，所述容纳槽的内廓形状与所述弹簧座的外廓形状相匹配；当所述压紧部朝向所述弹簧座压紧时，所述容纳槽通过所述开口收容至少部分所述弹簧座。3.根据权利要求2所述的气门锁片拆装工具，其特征在于，所述下压组件还包括多个第一连通孔，每一所述第一连通孔与对应一所述压紧部的容纳槽连通，每一所述第一连通孔与一所述气门的锁片位置相对应；当所述压紧部朝向所述弹簧座压紧时，所述第一连通孔收容至少部分所述气门的锁片。4.根据权利要求1所述的气门锁片拆装工具，其特征在于，所述下压组件还具有收容腔，所述多个压紧部围绕所述收容腔设置；当所述压紧部朝向所述弹簧座压紧时，所述收容腔用于收容气缸的喷油嘴或者点火线圈护套。5.根据权利要求1述的气门锁片拆装工具，其特征在于，所述气门锁片拆装工具还包括第二支撑底座及锁紧件，所述第二支撑底座与所述第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩家明，张斌，李立超，邵明洋，庞海军，张宝坤，薛小帅，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：