一种可跨越障碍安全围栏搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开一种可跨越障碍安全围栏搬运车，属于搬运车技术领域，包括框体，所述框体的内部设置有固定组件，所述框体的底部均匀设置有转轴，所述框体和转轴之间设置有缓冲组件，所述转轴的外侧皆对称设置有滚轮，所述转轴的两端皆固定有壳体，所述壳体的一侧螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿并延伸至壳体的内部，所述第一螺杆的外侧固定有圆锥块。本实用新型专利技术能够便于搬运车在有障碍路段顺利通行，而且可以根据路段有无障碍物选择滚轮或者跨越障碍的轮，使用灵活，另外可以根据障碍物的大小调节支撑杆的长度，以便于跨越不同大小的障碍物，手动调节，操作步骤简单，省时省力，从而满足了人们不同的使用需求。从而满足了人们不同的使用需求。从而满足了人们不同的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可跨越障碍安全围栏搬运车


[0001]本技术涉及一种搬运车，特别是涉及一种可跨越障碍安全围栏搬运车，属于搬运车


技术介绍

[0002]目前，在施工现场的四周铺设围栏是保证施工现场与外界隔绝的主要措施，围栏可以使得外界无关人员不会擅闯施工现场，破坏施工秩序，造成安全事故，也能为施工人员提供稳定的作业空间；搬运车是搬运货物作用的物流搬运设备，将物品放置在搬运车上并由人力拉动完成搬运作业；它是搬运站运输工具中最常见的装卸、搬运工具；
[0003]现有的安全围栏搬运车在搬运安全围栏的过程中不能跨越路面上的障碍物，当搬运车遇到障碍物时需要工作人员绕开障碍物，而一些障碍物较多的地区，频繁绕路会非常的不便，而且有些障碍物较重，不易移动，很难将其移开，使用非常不便利，而一些搬运车安装有跨越障碍物的轮子，但是在平常路段使用时较为不平稳，而且非常费力，同时安全围栏非常重，一直使用跨越障碍物的轮子会增加工作量。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种可跨越障碍安全围栏搬运车，以解决现有技术中不便于跨越障碍物且使用费力的问题。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]一种可跨越障碍安全围栏搬运车，包括框体，所述框体的内部设置有固定组件，所述框体的底部均匀设置有转轴，所述框体和转轴之间设置有缓冲组件，所述转轴的外侧皆对称设置有滚轮，所述转轴的两端皆固定有壳体，所述壳体的一侧螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿并延伸至壳体的内部，所述第一螺杆的外侧固定有圆锥块，所述壳体的外侧均匀设置有套管，所述套管的内部滑动有支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿并延伸至壳体的内部，所述支撑杆的外侧固定有固定环，所述支撑杆的外侧套设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与套管和固定环固定连接，所述支撑杆远离壳体的一端皆固定有弧形板。
[0007]优选的：所述固定组件包括夹板和第二螺杆，所述夹板对称设置在框体的内底壁，且夹板皆与框体的内底壁相铰接，所述夹板的一侧皆铰接有第二螺杆，且第二螺杆的一端贯穿并延伸至框体的外侧，所述第二螺杆的外侧螺纹连接有内螺纹管，且内螺纹管与框体的外侧转动连接，所述夹板远离第二螺杆的一侧皆固定有弹性块。
[0008]优选的：所述缓冲组件包括固定管和第二弹簧，所述固定管均匀设置在框体的底部，所述固定管的内顶壁固定有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定有滑杆，且滑杆的顶侧壁与固定管的内部滑动连接，且滑杆通过通孔与转轴转动连接。
[0009]优选的：所述框体的顶部设置有把手，且把手的外侧设置有防滑圈。
[0010]优选的：所述第一螺杆的一端设置有转柄，所述壳体为圆盘性壳体。
[0011]优选的：所述支撑杆的一端设置有倾斜面，所述弧形板的外侧设置有防磨垫。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的一种可跨越障碍安全围栏搬运车：通过框体、转轴、滚轮、壳体、第一螺杆、圆锥块、套管、支撑杆、固定环、第一弹簧和弧形板的相互配合使用，能够便于搬运车在有障碍路段顺利通行，而且可以根据路段有无障碍物选择滚轮或者跨越障碍的轮，使用灵活，另外可以根据障碍物的大小调节支撑杆的长度，以便于跨越不同大小的障碍物，手动调节，操作步骤简单，省时省力，从而满足了人们不同的使用需求；通过夹板、弹性块、第二螺杆和内螺纹管的相互配合使用，能够对搬运车内的安全围栏进行夹持固定，提高安全围栏的稳定性，同时在运输安全围栏数量较少时也可以对其进行固定，以便于运输过程中保持搬运车的稳定性，避免安全围栏的晃动，减少安全围栏之间的碰撞，保障了安全围栏的品质；通过固定管、第二弹簧和滑杆的相互配合使用，能够起到很好地减震缓冲作用，进而对搬运车上的安全围栏起到更好地保护效果，从而提高了搬运车的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的正剖图；
[0015]图2为本技术的图1中A处结构放大图；
[0016]图3为本技术的侧视图。
[0017]图中：1、框体；2、固定组件；3、转轴；4、缓冲组件；5、滚轮；6、壳体；7、第一螺杆；8、圆锥块；9、套管；10、支撑杆；11、固定环；12、第一弹簧；13、弧形板；14、夹板；15、弹性块；16、第二螺杆；17、内螺纹管； 18、固定管；19、第二弹簧；20、滑杆。
具体实施方式
[0018]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0019]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种可跨越障碍安全围栏搬运车，包括框体1，框体1的内部设置有固定组件2，框体1的底部均匀设置有转轴3，框体1和转轴3之间设置有缓冲组件4，转轴3的外侧皆对称设置有滚轮5，转轴 3的两端皆固定有壳体6，壳体6的一侧螺纹连接有第一螺杆7，第一螺杆7的一端贯穿并延伸至壳体6的内部，第一螺杆7的外侧固定有圆锥块8，壳体6的外侧均匀设置有套管9，套管9的内部滑动有支撑杆10，支撑杆10的一端贯穿并延伸至壳体6的内部，支撑杆10的外侧固定有固定环11，支撑杆10的外侧套设有第一弹簧12，且第一弹簧12的两端分别与套管9和固定环11固定连接，支撑杆10远离壳体6的一端皆固定有弧形板13。
[0020]在本实施例中，如图1所示，固定组件2包括夹板14和第二螺杆16，夹板 14对称设置在框体1的内底壁，且夹板14皆与框体1的内底壁相铰接，夹板 14的一侧皆铰接有第二螺杆16，且第二螺杆16的一端贯穿并延伸至框体1的外侧，第二螺杆16的外侧螺纹连接有内螺纹管17，且内螺纹管17与框体1的外侧转动连接，夹板14远离第二螺杆16的一侧皆固定有弹性块15，将安全围栏竖直放入框体1内，并使围栏位于夹板14之间，转动内螺纹管17，内螺纹管 17推动与之螺纹连接的第二螺杆16向框体1的内部移动，第二螺杆16的一端推动夹板14向安全围栏的外侧靠近，直至弹性块15与围栏的外侧贴合，对围栏起到夹持固定的作用，提
高安全围栏的稳定性，同时在运输安全围栏数量较少时也可以对其进行固定，以便于运输过程中保持搬运车的稳定性，避免安全围栏的晃动，减少安全围栏之间的碰撞，保障了安全围栏的品质。
[0021]在本实施例中，如图1所示，缓冲组件4包括固定管18和第二弹簧19，固定管18均匀设置在框体1的底部，固定管18的内顶壁固定有第二弹簧19，第二弹簧19的底端固定有滑杆20，且滑杆20的顶侧壁与固定管18的内部滑动连接，且滑杆20通过通孔与转轴3转动连接，移动过程中，滚轮5遇到坡或沟时，滚轮5会上升或下降，而滚轮5上升时会通过转轴3推动滑杆20向上移动，滑杆20则挤压第二弹簧19，使得第二弹簧19压缩，当滚轮5下降时，在第二弹簧19的弹力作用下，滑杆20会通过转轴3带动滚轮5下降，而上升下降过程中框体1受到影响较小，能够起到很好地减震缓冲作用，进而对搬运车上的安全围栏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可跨越障碍安全围栏搬运车，其特征在于：包括框体(1)，所述框体(1)的内部设置有固定组件(2)，所述框体(1)的底部均匀设置有转轴(3)，所述框体(1)和转轴(3)之间设置有缓冲组件(4)，所述转轴(3)的外侧皆对称设置有滚轮(5)，所述转轴(3)的两端皆固定有壳体(6)，所述壳体(6)的一侧螺纹连接有第一螺杆(7)，所述第一螺杆(7)的一端贯穿并延伸至壳体(6)的内部，所述第一螺杆(7)的外侧固定有圆锥块(8)，所述壳体(6)的外侧均匀设置有套管(9)，所述套管(9)的内部滑动有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的一端贯穿并延伸至壳体(6)的内部，所述支撑杆(10)的外侧固定有固定环(11)，所述支撑杆(10)的外侧套设有第一弹簧(12)，且第一弹簧(12)的两端分别与套管(9)和固定环(11)固定连接，所述支撑杆(10)远离壳体(6)的一端皆固定有弧形板(13)。2.根据权利要求1所述的一种可跨越障碍安全围栏搬运车，其特征在于：所述固定组件(2)包括夹板(14)和第二螺杆(16)，所述夹板(14)对称设置在框体(1)的内底壁，且夹板(14)皆与框体(1)的内底壁相铰接，所述夹板(14)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚茹，谭思佳，翁宇晗，袁嫣红，刘芳杰，邢强，左英楠，郑志超，陈宇超，解雪雯，贡明阳，陈洪涛，李晓明，徐建华，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司句容市供电分公司，
类型：新型
国别省市：