线路砼枕III型弹条垫板组件制造技术

本实用新型专利技术属于铁路线路混凝土枕连接零件技术领域，尤其是涉及一种线路砼枕III型弹条垫板组件，包括设置砼枕承轨槽，砼枕橡胶缓冲垫，III型弹条垫板，两个III型弹条，其特征在于在砼枕上设有两个尼龙套管，在对应此两个尼龙套管的上方位置且位于III型弹条垫板上设有两个垫板螺栓孔，在的III型弹条垫板两侧分别设有两个垫板靠垫，砼枕螺钉穿过垫板螺栓孔旋转拧入尼龙套管内，III型弹条固定住钢轨。本实用新型专利技术解决了原砼枕III型弹条垫板只能在直线段使用的问题，通过增设尼龙垫板靠垫，解决了原设计轨距无法调整的问题，砼枕采用了预埋尼龙套管的设计，方便现场施工的同时，避免了螺栓涂油作业，可节省大量的铁路维修作业工日。可节省大量的铁路维修作业工日。可节省大量的铁路维修作业工日。

【技术实现步骤摘要】
线路砼枕III型弹条垫板组件


[0001]本技术属于铁路线路混凝土枕连接零件
，尤其是涉及一种线路砼枕III型弹条垫板组件。

技术介绍

[0002]由于冶金企业铁路运行的车辆越来越重，不设置垫板的普通砼枕已经无法满足重载车辆的运行需求，铁路线路砼枕III型弹条垫板被很多冶金企业铁路所采用，保证行车安全的同时也减少了很多维修工时，但由于这种设计本身存在一定的缺陷故推广范围有限。总结一下该设计主要存在如下三个问题：
[0003]1、该设计只适合直线段使用，曲线段无法使用。而铁路的薄弱环节就是曲线和道岔，也就是说铁路发生事故都是在曲线和道岔区域，直线段基本没有，如果把直线段加强了，而最容易出问题的曲线却无法得到加强，虽然直线设置垫板后能够减少一定的维修工作量，但本末倒置，无法保证铁路运行安全。
[0004]2、存在轨距无法调整的问题。由于该设计是利用原有的线路砼枕，在承轨槽内放置一片橡胶缓冲垫，然后用锚固好的两根砼枕螺栓将垫板固定在承轨槽内，最后将钢轨用III型弹条固定，钢轨被固定后其两钢轨轨距刚好为1435mm+6至
‑
2范围之内，但钢轨经过车轮的长期碾压后，由于列车轮对的冲击，轨距会发生一定的变化，最常见的是钢轨内侧会产生肥边，导致两钢轨的轨距减小，超出
‑
2范围，而该设计却无法调节，造成采取更换钢轨的措施解决会造成浪费，钢轨打磨会浪费大量工时，不解决轨距又超标的两难情况。
[0005]3、和其它线路砼枕一样，同样存在砼枕螺栓锚固和砼枕螺栓需要维护涂油的作业。线路砼枕一直以来都是采用施工现场锚固的方式，现场更换砼枕作业首先就要进行螺栓锚固作业，同时为了防止螺母和螺栓锈蚀的问题，每年最少进行一次螺栓涂油作业，浪费大量作业工时。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种铁路线路直线和曲线能够同时使用的线路砼枕III型弹条垫板组件，解决砼枕螺栓现场锚固导致施工难度增加和砼枕螺栓需要涂油作业等诸多不足。
[0007]本技术的目的是通过下述技术方案来实现的：
[0008]本技术的线路砼枕III型弹条垫板组件，包括设置在砼枕上的砼枕承轨槽，设置在此砼枕承轨槽内的砼枕橡胶缓冲垫，设置在所述砼枕承轨槽内且位于所述砼枕橡胶缓冲垫上方的III型弹条垫板，设置在此III型弹条垫板上的两个III型弹条，其特征在于在所述的砼枕上设有两个尼龙套管，在对应此两个尼龙套管的上方位置且位于所述III型弹条垫板上设有两个垫板螺栓孔，在所述的III型弹条垫板两侧分别设有两个垫板靠垫，砼枕螺钉穿过所述的垫板螺栓孔旋转拧入尼龙套管内，所述的III型弹条固定住钢轨。
[0009]所述的垫板螺栓孔为椭圆形。
[0010]所述的垫板靠垫为尼龙垫板靠垫。
[0011]本技术的优点：
[0012](1)本技术的线路砼枕III型弹条垫板组件，解决了原砼枕 III型弹条垫板只能在直线段使用的问题，使大于200米半径的曲线也能够使用；
[0013](2)本技术的线路砼枕III型弹条垫板组件，通过增设尼龙垫板靠垫，解决了原设计轨距无法调整的问题，且最大轨距可调整到加宽14mm；
[0014](3)本技术的线路砼枕III型弹条垫板组件，砼枕采用了预埋尼龙套管的设计，方便现场施工的同时，避免了螺栓涂油作业，可节省大量的铁路维修作业工日。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术图1的俯视图。
[0017]图3为本技术砼枕螺钉的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式。
[0019]如图1、2所示，本技术的线路砼枕III型弹条垫板组件，包括设置在砼枕2上的砼枕承轨槽9，设置在此砼枕承轨槽9内的砼枕橡胶缓冲垫5，设置在所述砼枕承轨槽9内且位于所述砼枕橡胶缓冲垫5上方的III型弹条垫板8，设置在此III型弹条垫板8上的两个III型弹条10，其特征在于在所述的砼枕2上设有两个尼龙套管3，在对应此两个尼龙套管3的上方位置且位于所述III型弹条垫板8上设有两个垫板螺栓孔4，在所述的III型弹条垫板8两侧分别设有两个垫板靠垫 6，砼枕螺钉7穿过所述的垫板螺栓孔4旋转拧入尼龙套管3内，所述的III型弹条10固定住钢轨1。
[0020]所述的垫板螺栓孔4为椭圆形。
[0021]所述的垫板靠垫6为尼龙垫板靠垫。
[0022]如图1
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2所示，线路砼枕2预埋两个螺旋道钉尼龙套管3，将III 型弹条垫板8的垫板螺栓孔4设计为椭圆形，将砼枕橡胶缓冲垫5缩短，III型弹条垫板8两侧设垫板靠垫6，并将该垫板靠垫6设计为多种规格，通过不同规格到达对轨距进行调节的目的，然后用砼枕螺钉 7旋转拧入预埋的尼龙套管3内，将III型弹条垫板8固定在砼枕承轨槽9内，最后将钢轨1用III型弹条10固定。
[0023]本技术的砼枕同样采用普通线路砼枕，但在砼枕螺栓锚固的预留孔相同位置，预埋螺旋道钉尼龙套管3，这样就避免了砼枕现场锚固的问题，而砼枕螺钉7(如图3)在施工时用黄油将螺钉与尼龙套管3之间的缝隙密闭，因此不需要进行涂油作业。将垫板螺栓孔4 设计为椭圆形，使其能够进行横向移动，将砼枕橡胶缓冲垫5两端缩短，在III型弹条垫板8两侧设尼龙的垫板靠垫6，并将该垫板靠垫6 设计为多种规格，通过不同规格到达对轨距进行调节的目的，解决了轨距无法调节的问题，而该设计轨距最大可调节到加宽14mm，可满足200米及以上曲线轨距加宽的需要，所以同时解决了原设计只能够在直线段使用的问题。
[0024]本技术的线路砼枕III型弹条垫板组件，解决了原砼枕III型弹条垫板只能在
直线段使用的问题，使大于200米半径的曲线也能够使用；通过增设尼龙垫板靠垫，解决了原设计轨距无法调整的问题，且最大轨距可调整到加宽14mm；砼枕采用了预埋尼龙套管3的设计，方便现场施工的同时，避免了螺栓涂油作业，可节省大量的铁路维修作业工日。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线路砼枕Ⅲ型弹条垫板组件，包括设置在砼枕上的砼枕承轨槽，设置在此砼枕承轨槽内的砼枕橡胶缓冲垫，设置在所述砼枕承轨槽内且位于所述砼枕橡胶缓冲垫上方的Ⅲ型弹条垫板，设置在此Ⅲ型弹条垫板上的两个Ⅲ型弹条，其特征在于在所述的砼枕上设有两个尼龙套管，在对应此两个尼龙套管的上方位置且位于所述Ⅲ型弹条垫板上设有两个垫板螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：许树贵，张强，
申请(专利权)人：鞍山华强混凝土轨枕有限公司，
类型：新型
国别省市：