一种无人机进气机闸安装用定位装置制造方法及图纸

本申请提供了一种无人机进气机闸安装用定位装置，包括第一定位框，所述第一定位框上焊接固定有固定把手，所述第一定位框上安装有调节机构，所述第一定位框通过调节机构连接有第二定位框，所述第一定位框和第二定位框内均安装有夹持限位机构。本申请通过设置的调节机构，通过转动第一双向螺纹杆能够带动两侧的连接块同时向中间或两侧运动，此时连接块结合上下两侧的支撑调节杆能够便捷稳定的调节第一定位框与第二定位框之间的间距，实现了管道与进气机闸之间便捷稳定的中心定位对接工作，同时能够完成使用后的装置整体的折叠工作，解决了现有技术中管道与进气机闸之间中心定位对接工作繁琐，以及装置不方便折叠携带的问题。以及装置不方便折叠携带的问题。以及装置不方便折叠携带的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机进气机闸安装用定位装置


[0001]本技术涉及无人机安装领域，具体而言，涉及一种无人机进气机闸安装用定位装置。

技术介绍

[0002]无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，而无人机在工作过程中需要结合使用进气机提高无人机的驾驶安全和平稳性，进气机在工作过程中需要结合使用进气机闸，而进气机闸在安装过程中，需要结合使用定位装置安装在进气机的进气管道上。
[0003]但目前商场上常规的定位装置在工作过程中，进气管道与进气机闸之间的中心定位工作较为繁琐，常规的定位装置不能够对进气管道与进气机闸之间进行便捷稳定的中心定位对接工作，进而不能够保证后续进气管道与进气机闸之间安装工作的便捷和稳定，同时常规的定位装置不便于折叠携带；由于进气机闸的外端面大多不规则，因此常规的定位装置在工作过程中，对于不同规格大小和外端面不规则的进气机闸不能够进行便捷稳定的夹持固定工作，进而不能够保证进气管道与进气机闸之间安装工作的安全。因此我们对此做出改进，提出一种无人机进气机闸安装用定位装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对目前存在的定位装置不能够对进气管道与进气机闸之间进行便捷稳定的中心定位对接工作，以及对于不同规格大小和外端面不规则的进气机闸不能够进行便捷稳定的夹持固定工作的问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]无人机进气机闸安装用定位装置，以改善上述问题。
>[0007]本申请具体是这样的：
[0008]包括第一定位框，所述第一定位框上焊接固定有固定把手，所述第一定位框上安装有调节机构，所述第一定位框通过调节机构连接有第二定位框，所述第一定位框和第二定位框内均安装有夹持限位机构，所述夹持限位机构上固定有橡胶块，所述第一定位框内安装有贴合挤压机构，所述贴合挤压机构连接在夹持限位机构上。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述第一定位框的形状大小与第二定位框的形状大小相等，所述第一定位框与第二定位框之间呈平行分布，所述固定把手分别固定在第一定位框和第二定位框的中间部位。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述调节机构包括第一双向螺纹杆、连接块、支撑调节杆和第一传动带，所述连接块螺纹连接在第一双向螺纹杆上，所述支撑调节杆的顶端连接在连接块上，所述支撑调节杆的底端分别连接在第一定位框和第二定位框上，所述第一双向螺纹杆上连接有第一传动带。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述支撑调节杆与连接块、第一定位框和第二定位
框之间均为铰接，所述支撑调节杆对称分布在连接块的上下两侧，所述连接块对称分布在第一双向螺纹杆的左右两侧。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述夹持限位机构包括第二双向螺纹杆、第二传动带、滑动块和夹持板，所述第二双向螺纹杆分别转动连接在第一定位框和第二定位框内，所述滑动块活动连接在第二双向螺纹杆上。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述滑动块分别限位滑动连接在第一定位框和第二定位框内，所述夹持板螺钉连接在滑动块上，所述第二传动带连接在第二双向螺纹杆上。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述滑动块与第二双向螺纹杆之间为螺纹连接，所述第二双向螺纹杆连接在滑动块的中间部位，所述第二双向螺纹杆的长度大于第一定位框的长度。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述夹持板对称分布在滑动块的上下两侧，所述夹持板呈圆弧状，所述滑动块的顶端面和底端面分别与夹持板的顶端面和底端面平齐，所述橡胶块等角度分布在第二定位框内的夹持板上。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述贴合挤压机构包括弹性伸缩软管、连接管和橡胶气囊，所述弹性伸缩软管的螺栓固定在第一定位框内，所述连接管的底端螺栓连接在弹性伸缩软管的底端，所述连接管的顶端螺栓连接在橡胶气囊的侧端面上，所述橡胶气囊螺钉连接在第一定位框内的夹持板上。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述连接管对称分布在橡胶气囊的两侧，所述连接管与弹性伸缩软管之间一一对应，所述橡胶气囊呈圆弧状。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0019]在本申请的方案中：
[0020]1.通过设置的调节机构，通过转动第一双向螺纹杆能够带动两侧的连接块同时向中间或两侧运动，此时连接块结合上下两侧的支撑调节杆能够便捷稳定的调节第一定位框与第二定位框之间的间距，实现了管道与进气机闸之间便捷稳定的中心定位对接工作，同时能够完成使用后的装置整体的折叠工作，解决了现有技术中管道与进气机闸之间中心定位对接工作繁琐，以及装置不方便折叠携带的问题；
[0021]2.通过设置的夹持限位机构，通过转动第一定位框与第二定位框内的第二双向螺纹杆，利用两侧的滑动块能够带动相应的夹持板能够分别对管道和进气机闸进行稳定的夹持固定工作，进而能够保证后续定位对接工作的便捷和稳定，定位装置实现了不同直径大小的管道和不同规格大小的进气机闸稳定的夹持定位工作，解决了现有技术中定位装置对于不同直径大小的管道和不同规格大小的进气机闸不能够进行便捷稳定的夹持定位工作的问题；
[0022]3.通过设置的贴合挤压机构，第一定位框内部两侧的夹持板同时向中间运动的同时能够挤压弹性伸缩软管，此时通过连接管能够对橡胶气囊进行充气，进而能够对外端面不规则的进气机闸进行稳定的贴合式挤压工作，实现了不规则的进气机闸夹持工作的稳定和安全，解决了现有技术中外端面不规则的进气机闸在进行对接安装过程中极易发生位置偏移的问题；
[0023]4.通过设置的橡胶块，第二定位框内部两侧的夹持板结合各个橡胶块能够进一步提高定位装置与管道之间的安装稳定性，实现了定位装置能够稳定夹持固定在管道上，解
决了现有技术中定位装置在工作过程中发生位置偏移或滑落的问题。
附图说明
[0024]图1为本申请提供的无人机进气机闸安装用定位装置的第一定位框立体结构示意图；
[0025]图2为本申请提供的无人机进气机闸安装用定位装置的整体主视结构示意图；
[0026]图3为本申请提供的无人机进气机闸安装用定位装置的支撑调节杆侧视结构示意图；
[0027]图4为本申请提供的无人机进气机闸安装用定位装置的橡胶块俯视结构示意图；
[0028]图5为本申请提供的无人机进气机闸安装用定位装置的橡胶气囊俯视结构示意图；
[0029]图6为本申请提供的无人机进气机闸安装用定位装置的图5中A处结构示意图。
[0030]图中标示：
[0031]1、第一定位框；
[0032]2、固定把手；
[0033]3、调节机构；301、第一双向螺纹杆；302、连接块；303、支撑调节杆；304、第一传动带；
[0034]4、第二定位框；
[0035]5、夹持限位机构；501、第二双向螺纹杆；502、第二传动带；503、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机进气机闸安装用定位装置，包括第一定位框（1），其特征在于，所述第一定位框（1）上焊接固定有固定把手（2），所述第一定位框（1）上安装有调节机构（3），所述第一定位框（1）通过调节机构（3）连接有第二定位框（4），所述第一定位框（1）和第二定位框（4）内均安装有夹持限位机构（5），所述夹持限位机构（5）上固定有橡胶块（7），所述第一定位框（1）内安装有贴合挤压机构（6），所述贴合挤压机构（6）连接在夹持限位机构（5）上。2.根据权利要求1所述的一种无人机进气机闸安装用定位装置，其特征在于，所述第一定位框（1）的形状大小与第二定位框（4）的形状大小相等，所述第一定位框（1）与第二定位框（4）之间呈平行分布，所述固定把手（2）分别固定在第一定位框（1）和第二定位框（4）的中间部位。3.根据权利要求1所述的一种无人机进气机闸安装用定位装置，其特征在于，所述调节机构（3）包括第一双向螺纹杆（301）、连接块（302）、支撑调节杆（303）和第一传动带（304），所述连接块（302）螺纹连接在第一双向螺纹杆（301）上，所述支撑调节杆（303）的顶端连接在连接块（302）上，所述支撑调节杆（303）的底端分别连接在第一定位框（1）和第二定位框（4）上，所述第一双向螺纹杆（301）上连接有第一传动带（304）。4.根据权利要求3所述的一种无人机进气机闸安装用定位装置，其特征在于，所述支撑调节杆（303）与连接块（302）、第一定位框（1）和第二定位框（4）之间均为铰接，所述支撑调节杆（303）对称分布在连接块（302）的上下两侧，所述连接块（302）对称分布在第一双向螺纹杆（301）的左右两侧。5.根据权利要求1所述的一种无人机进气机闸安装用定位装置，其特征在于，所述夹持限位机构（5）包括第二双向螺纹杆（501）、第二传动带（502）、滑动块（503）和夹持板（504），所述第二双...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭成星，李程，
申请(专利权)人：成都兴宇凯迈航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：