本实用新型专利技术公开了一种基于顶推箱涵的路基支护装置，包括拱形板和位于拱形板下方的靠板，靠板设有两个并分别临近拱形板两端，以及设置于拱形板上的定位机构和设置于靠板上的支撑机构；定位机构包括定位块、支柱、下半圆环、下连接片、限位杆、上连接片以及上半圆环，拱形板临近其前后两侧的外壁上分别固定设置有一组定位块，每个定位块上通过一个支柱固定连接有一个下半圆环；支撑机构包括螺纹柱、支撑圆锥、转盘以及拨动杆，每个靠板上螺纹连接有两个螺纹柱，且两个螺纹柱在靠板水平中轴线上呈对称排布。本实用新型专利技术中，利用多点抓地支撑管棚两侧的方式使其承载强度大大提高，避免了管棚两侧容易损坏坍塌的问题。了管棚两侧容易损坏坍塌的问题。了管棚两侧容易损坏坍塌的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于顶推箱涵的路基支护装置
[0001]本技术涉及路基支护
，特别涉及一种基于顶推箱涵的路基支护装置。
技术介绍
[0002]箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取箱涵顶进施工技术。
[0003]在箱涵顶进施工过程中，常常会运用到管棚法，管棚法又称管棚超前支护法，是一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术，具体方式为：开挖掘进前沿开挖工作面的上半断面设计周边打入厚壁钢管，钢管上开有注浆孔，施工人员按照设定的方位在未开挖的地层中钻孔，然后再将架设在拱架上的管插入钻孔内，之后再向钢管内注浆，注入的浆液将通过钢管上的注浆孔挤压到地层中完成加固；在地层中构筑的临时承载棚防护下，进行开挖更加稳定。
[0004]现有技术下路基支护装置只是对管棚上下两端的支撑部位进行加强，其侧边的固定支撑效果一般，管棚两侧强度偏低容易损坏坍塌，而且对铺设钢管的固定方式不够灵活，适用钢管尺寸范围小，为此，我们提出一种基于顶推箱涵的路基支护装置。
技术实现思路
[0005]本技术的主要目的在于提供一种基于顶推箱涵的路基支护装置，可以有效解决现有技术中路基支护装置只是对管棚上下两端的支撑部位进行加强，其侧边的固定支撑效果一般，管棚两侧强度偏低容易损坏坍塌，而且对铺设钢管的固定方式不够灵活，适用钢管尺寸范围小的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种基于顶推箱涵的路基支护装置，包括拱形板和位于拱形板下方的靠板，所述靠板设有两个并分临近拱形板两端，以及设置于拱形板上的定位机构和设置于靠板上的支撑机构，每个所述靠板临近拱形板竖直中轴线的一侧表面开设有两个收纳槽；
[0007]所述定位机构包括定位块、支柱、下半圆环、下连接片、限位杆、上连接片以及上半圆环，所述拱形板临近其前后两侧的外壁上分别固定设置有一组定位块，每六个定位块为一组，且六个定位块沿拱形板边线呈等距圆周阵列排布，每个所述定位块上通过一个支柱固定连接有一个下半圆环，每个所述下半圆环两端分别固定设置有一个下连接片，每个所述下连接片上活动连接有一个限位杆，每个所述限位杆上活动连接有一个上连接片，且上连接片位于下连接片上方，每两个位于同一个定位块上的上连接片之间固定设置有一个上半圆环，上连接片和下连接片可以在限位杆上滑动升降；
[0008]所述支撑机构包括螺纹柱、支撑圆锥、转盘以及拨动杆，每个所述靠板上螺纹连接有两个螺纹柱，且两个所述螺纹柱在靠板水平中轴线上呈对称排布，每个所述螺纹柱位于
靠板外侧的一端固定设置有一个支撑圆锥，每个所述螺纹柱位于靠板内侧的一端固定设置有一个转盘，每个所述转盘周侧面等距圆周转轮有四个拨动杆，所述收纳槽的位置和螺纹柱的位置相适配，所述收纳槽的尺寸与转盘和拨动杆的尺寸相适配，转盘主要固定拨动杆，拨动杆主要方便人员转动螺纹柱。
[0009]优选地，所述拱形板两端分别固定设置有一个连接条板，每个所述靠板顶端与一个连接条板底端固定连接，连接条板主要方便固定靠板。
[0010]优选地，两个所述靠板之间固定设置有加强横板，所述加强横板上表面固定设置有两组支撑块，且两组支撑块在加强横板水平中轴线上呈对称排布，每三个支撑块为一组，支撑块主要固定加强柱。
[0011]优选地，每个支撑块上表面与拱形板内壁之间通过一个加强柱固定连接，加强柱主要加强拱形板的强度。
[0012]优选地，每个所述靠板底端固定连接有两个支脚，且两个支脚分别临近靠板前后两侧表面，支脚主要埋设到地面深处来支撑靠板。
[0013]优选地，每个所述支脚底端固定设置有一个接地圆盘，接地圆盘主要增加支脚接地面积。
[0014]与现有技术相比，本技术一种基于顶推箱涵的路基支护装置，具有如下有益效果：
[0015]1.本技术中，通过在拱形板外壁设置定位块配合支柱对下半圆环进行固定，通过在下半圆环两端设置下连接片可以配合限位杆和上连接片对上半圆环进行支撑，将注浆钢管插入拱形板前后两侧一一对应的定位块上的两半圆环之间即可完成钢管的等距安装限定，上连接片和下连接片可以在限位杆上滑动升降调整两半圆环的间距适应注浆钢管的尺寸，方便人员根据管棚大小调整注浆钢管的大小，浆料可以自动从钢管上的注浆孔挤压流出填补各处缝隙夯实地层。
[0016]2.本技术中，设置靠板对管棚两侧进行支撑并阻止泥土进入管棚内部，通过拨动杆带动转盘转动可以带动螺纹柱在靠板上转动并配合支撑圆锥旋转插入管棚两侧的地层深处完成对管棚两侧的支撑锁定，利用过多点抓地支撑管棚两侧的方式使其承载强度大大提高，避免了管棚两侧容易损坏坍塌的问题，且靠板上的收纳槽可以对转盘和拨动杆进行收纳，保证了管棚的内部空间的通过性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种基于顶推箱涵的路基支护装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种基于顶推箱涵的路基支护装置的俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术一种基于顶推箱涵的路基支护装置的正视结构示意图；
[0021]图4为本技术图2中A
‑
A处剖视结构示意图；
[0022]图5为本技术一种基于顶推箱涵的路基支护装置的侧视结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、拱形板；2、靠板；3、定位块；4、支柱；5、下半圆环；6、下连接片；7、限位杆；8、上连接片；9、上半圆环；10、螺纹柱；11、支撑圆锥；12、转盘；13、拨动杆；14、收纳槽；15、连接条板；16、加强横板；17、支撑块；18、加强柱；19、支脚；20、接地圆盘。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于顶推箱涵的路基支护装置，其特征在于，包括拱形板(1)和位于拱形板(1)下方的靠板(2)，所述靠板(2)设有两个并分别临近拱形板(1)两端，以及设置于拱形板(1)上的定位机构和设置于靠板(2)上的支撑机构，每个所述靠板(2)临近拱形板(1)竖直中轴线的一侧表面开设有两个收纳槽(14)；所述定位机构包括定位块(3)、支柱(4)、下半圆环(5)、下连接片(6)、限位杆(7)、上连接片(8)以及上半圆环(9)，所述拱形板(1)临近其前后两侧的外壁上分别固定设置有一组定位块(3)，每六个定位块(3)为一组，且六个定位块(3)沿拱形板(1)边线呈等距圆周阵列排布，每个所述定位块(3)上通过一个支柱(4)固定连接有一个下半圆环(5)，每个所述下半圆环(5)两端分别固定设置有一个下连接片(6)，每个所述下连接片(6)上活动连接有一个限位杆(7)，每个所述限位杆(7)上活动连接有一个上连接片(8)，且上连接片(8)位于下连接片(6)上方，每两个位于同一个定位块(3)上的上连接片(8)之间固定设置有一个上半圆环(9)；所述支撑机构包括螺纹柱(10)、支撑圆锥(11)、转盘(12)以及拨动杆(13)，每个所述靠板(2)上螺纹连接有两个螺纹柱(10)，且两个所述螺纹柱(10)在靠板(2)水平中轴线上呈对称排布，每个所述螺纹柱(10)位于靠板(2)外侧的一端固定设置有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，吕玉蓉，王德富，张峰，王子龙，郑国庆，向鑫，李永波，范勇，
申请(专利权)人：湖北省交通规划设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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