一种移动式重型柴油车尾气检测装置，包括集装箱、供电单元和检测单元，所述供电单元用于为所述检测单元提供电力供应，所述检测单元用于检测车辆尾气的排放状况，所述集装箱分为操作间和检测间，所述操作间和检测间之间设置有间隔板，所述供电单元设置在操作间中，所述检测单元设置在检测间中，所述操作间中还设置有操作台，所述集装箱箱体的前后外侧设置有数根朝下的举升伸缩缸，所述检测间的左右两侧上方设置有向外翻转的上翻板，所述上翻板用于封闭检测间，所述检测间下方转动连接有向外翻转的下翻板，所述下翻板翻转后末端与地面接触。该检测装置将相应尾气检测仪器集成于集装箱中，方便运输移动。方便运输移动。方便运输移动。
【技术实现步骤摘要】
一种移动式重型柴油车尾气检测装置
[0001]本技术涉及动车环保性能检验领域，具体涉及一种移动式重型柴油车尾气检测装置。
技术介绍
[0002]目前的重型柴油车工况法尾气检测装置相关设备、尤其是检测台体都需要安装于特定的地基上，对场地要求高，随着社会发展，土地资源越来越紧缺，传统方式不但成本高并且无法移动、巡回开展检验业务，特别是近年来越来越多的城市核心区域限制重型车辆驶入，给重型车辆的定期年检带来极大不便。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本技术提供一种移动式重型柴油车尾气检测装置，该检测装置将相应尾气检测仪器集成于集装箱中，方便运输移动，且该集装箱中设置有数根伸缩缸方便进行展开和回收，另外该检测装置内置有供电模块，可在无电接入的环境中进行尾气检测工作。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种移动式重型柴油车尾气检测装置，包括集装箱、供电单元和检测单元，所述供电单元用于为所述检测单元提供电力供应，所述检测装置自带供电单元能够实现电力自给自足，不需要外接市电，摆脱了电力的限制，布置更自由，使用更方便，使所述检测装置能够设置在人烟稀少的旷野中，防止重型柴油车尾气检测时产生的巨大噪音扰民，所述检测单元用于检测车辆尾气的排放状况，所述集装箱分为操作间和检测间，所述操作间和检测间之间设置有间隔板，所述间隔板上设置有观察窗，用于观察检测间的情况，所述供电单元设置在操作间中，所述检测单元设置在检测间中，所述操作间中还设置有操作台，所述操作台与检测单元连接，操控检测单元的同时，接收并显示检测单元返回的数据，所述集装箱采用分离设计，既能够在检测间发生意外时保护操作人员，也能够防止车辆检测时逸出的尾气伤害操作人员身体，所述集装箱箱体的前后外侧设置有数根朝下的举升伸缩缸，所述检测装置被运送到目的布置地点时，所述举升伸缩缸向下伸长，触地后将集装箱箱体举起，运载车辆驶离，所述举升伸缩缸缩回，集装平台落到地面，方便快捷，操作简单，不需要手工进行布置，所述检测间的左右两侧上方设置有向外翻转的上翻板，所述上翻板的伸展长度与检测间侧面宽度配合，所述上翻板用于封闭检测间，防止运输过程中，检测间中装载的仪器从中脱出而损坏，所述检测间下方转动连接有能够向外翻转的下翻板，所述下翻板翻转后末端与地面接触，所述下翻板与地面之间形成一定角度斜坡，方便被检测车辆驶入检测间。
[0006]如上所述的一种移动式重型柴油车尾气检测装置，所述上翻板的顶部外侧设置有翻转铰链，顶部内侧连接有第一伸缩缸，所述翻转铰链一端与上翻板固定连接，另一端于检测间的外侧上端连接，在所述上翻板下方设置有第一连接耳，所述第一连接耳与第一伸缩缸转动连接，所述第一伸缩缸的内端与检测间的房顶内侧转动连接，所述上翻板可以被第
一伸缩缸直接顶起，不需要人为干涉，展开方便快捷。
[0007]如上所述的一种移动式重型柴油车尾气检测装置，所述上翻板的形状与检测间两侧开口的形状大小相同，所述上翻板用于盖住检测间两侧的开口，太大会导致上翻板无法闭合，太小会导致检测间的开口遮挡不完全。
[0008]进一步的，所述下翻板设置在上翻板内侧，所述下翻板收拢在检测间内时，其最外侧距离检测间外边缘的距离不小于上翻板厚度。
[0009]进一步的，所述检测间每侧均设有两块下翻板，两块下翻板之间的距离与汽车宽度配合。
[0010]进一步的，所述下翻板包括过度板和接地板，所述过度板的一侧与检测间的底板转动连接，另一侧与接地板转动连接，所述过度板下方垂直设置有数根长度相等的第一支撑柱，所述接地板下方垂直设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱越向外长度逐渐缩短。所述第一支撑柱和第二支撑柱用于为下翻板提供支撑，防止车辆从下翻板上驶过时，压坏下翻板。
[0011]进一步的，所述过度板的形状包括L型，所述过度板包括横板和竖板，所述横板与竖板垂直连接，所述横板的内端与检测间底板转动连接，所述竖板的外端与接地板转动连接，所述横板上表面设置有第二连接耳，所述第二连接耳上转动连接有第二伸缩缸，所述第二伸缩缸的内端与检测间底板转动连接,所述下翻板的展开和收起，通过第二伸缩缸进行控制，方便快捷，节省了人力。
[0012]进一步的，所述过度板和接地板的长度均不大于上翻板的长度。所述过度板与接地板在进行折叠后需要收回到检测间中，如果过度板和接地板的长度大于上翻板的长度，会导致过度板和接地板无法收回。
[0013]进一步的，所述举升伸缩缸、第一伸缩缸和第二伸缩缸均采用液压伸缩缸，液压伸缩缸稳定性好，载重能力强，还能够在任意位置停止刹车，因此采用液压伸缩缸。
[0014]如上所述的一种移动式重型柴油车尾气检测装置，所述检测单元包括测功机和尾气分析仪，所述测功机设置在检测间的底板上，所述尾气分析仪设置在测功机一侧，所述测功机和尾气分析仪与操作间的操作台进行连接。
[0015]技术相对于现有技术所取得的有益效果在于：
[0016]本技术一种移动式重型柴油车尾气检测装置，所述检测装置将相关尾气检测仪器集中到一个集装箱中，方便移动和运输，随时随地可以灵活的开展检验业务，通过设置在人员稀少的旷野中，能够降低检测时产生的巨大噪音对居民日常起居生活的影响；有效降低机动车检验成本，解决了传统机动车检测站大多数在限行区域内带来的重型柴油车年检难题；在满足相关国家标准测量要求的前提下，极大的降低了产品成本、提高了重型柴油车检验业务灵活性。
附图说明
[0017]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1为实施例1中一种移动式重型柴油车尾气检测装置结构示意图；
[0020]图2为实施例1中举升伸缩缸伸长时所述尾气检测装置结构示意图；
[0021]图3为实施例1中所述尾气检测装置展开状态正视图；
[0022]图4为实施例1中所述尾气检测装置展开状态侧视图；
[0023]图5为实施例1中所述尾气检测装置展开状态俯视图；
[0024]图6为实施例1中所述尾气检测装置展开状态立体结构示意图；
[0025]图中各附图标记所代表的组件为：
[0026]1、集装箱，11、操作间，12、检测间，13、间隔板，14、举升伸缩缸，15、操作台，16、上翻板，161、第一伸缩缸，17、下翻板，171、第二伸缩缸，172、第一支撑柱，173、第二支撑柱，174、过度板,1741、横板,1742、竖板,175、接地板,2、供电单元，3、检测单元,31、测功机，32、尾气分析仪。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式重型柴油车尾气检测装置，其特征在于，包括集装箱(1)、供电单元(2)和检测单元(3)，所述供电单元(2)用于为所述检测单元提供电力供应，所述检测单元(3)用于检测车辆尾气的排放状况，所述集装箱(1)分为操作间(11)和检测间(12)，所述操作间(11)和检测间(12)之间设置有间隔板(13)，所述间隔板(13)上设置有观察窗，所述供电单元(2)设置在操作间(11)中，所述检测单元(3)设置在检测间(12)中，所述操作间(11)中还设置有操作台(15)，所述操作台(15)与检测单元(3)连接，操控检测单元(3)的同时，接收并显示检测单元(3)返回的数据，所述集装箱(1)箱体的前后外侧设置有数根朝下的举升伸缩缸(14)，所述检测间(12)的左右两侧上方设置有向外翻转的上翻板(16)，所述上翻板(16)的伸展长度与检测间(12)侧面宽度配合，所述检测间(12)下方转动连接有能够向外翻转的下翻板(17)。2.根据权利要求1所述的一种移动式重型柴油车尾气检测装置，其特征在于，所述上翻板(16)的顶部外侧设置有翻转铰链，顶部内侧连接有第一伸缩缸(161)，所述第一伸缩缸(161)的内端与检测间(12)的房顶内侧转动连接。3.根据权利要求2所述的一种移动式重型柴油车尾气检测装置，其特征在于，所述下翻板(17)收拢在检测间(12)内时，其最外侧距离检测间(12)外边缘的距离不小于上翻板(16)厚度。4.根据权利要求3所述的一种移动式重型柴油车尾气检测装置，其特征在于，所述下翻板(17)包括过度板(174)和接地板(175)，所述过度板(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：高有磊，田雪松，宁加林，李志伟，孟德龙，
申请(专利权)人：山东新凌志检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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