一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，特指一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构。包括有儿童座椅主体与汽车地板，汽车地板上设置有座椅空位，儿童座椅主体上开设有连接孔，汽车地板的座椅空位上开设有安装孔，儿童座椅主体与汽车地板的座椅空位通过紧固件贯穿连接孔与安装孔实现固定连接；或儿童座椅主体与汽车地板的座椅空位前端部通过可拆卸组件连接、后端部通过紧固件贯穿连接孔与安装孔实现固定连接。本实用新型专利技术结构简单、成本低廉且设计合理，通过将非集成式儿童座椅替代成人座椅直接固定在汽车地板上，可有效提高儿童座椅的连接稳定性，确保儿童的安全与舒适性，并且有效解决后排空间小的问题。后排空间小的问题。后排空间小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构

：
[0001]本技术属于汽车
，特指一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构。

技术介绍
：
[0002]现有汽车可以配置的儿童安全座椅有集成式和非集成式两种，集成式儿童座椅是在成人座椅的基础上集成了儿童安全座椅的功能，在使用时只需要调整座垫高度，让小孩能够使用安全带，而此类座椅缺少头、肩部侧翼，对儿童在侧面发生碰撞中易产生安全隐患；非集成式儿童安全座椅则是能够在发生碰撞时对儿童起到有效的保护作用，但由于安装在后排成人座椅上，并需要通过ISOFIX连接或车载三点式安全带连接与成人座椅相对固定，其车内后排空间占用较大、整体稳定性以及舒适性不佳。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的是提供一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构，其将非集成式儿童座椅替代成人座椅直接固定在汽车地板上，可有效提高儿童座椅的连接稳定性，确保儿童的安全与舒适性，并且有效解决后排空间小的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构，包括有儿童座椅主体与汽车地板，汽车地板上设置有用于放置汽车座椅的座椅空位，所述儿童座椅主体上开设有连接孔，所述汽车地板的座椅空位上开设有与连接孔位置以及数量相对应的安装孔，儿童座椅主体与汽车地板的座椅空位通过紧固件贯穿连接孔与安装孔实现固定连接；
[0006]或儿童座椅主体与汽车地板的座椅空位前端部通过可拆卸组件连接、后端部通过紧固件贯穿连接孔与安装孔实现固定连接。
[0007]在上述的一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构中，位于所述儿童座椅主体的后侧横向设置有固定在汽车上的横梁，横梁与儿童座椅主体的背部之间存有一定间隙。
[0008]在上述的一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构中，所述儿童座椅主体的背部固定有加强管，且加强管沿儿童座椅主体的背部从下往上设置。
[0009]在上述的一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构中，所述紧固件为螺栓或铆钉。
[0010]在上述的一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构中，所述可拆卸组件包括有设置在儿童座椅主体上的固定铁棒，固定铁棒呈U形结构，所述汽车地板的座椅空位上固定有内壁具有卡扣块的插接套筒，固定铁棒插设在插接套筒内、且卡扣块与固定铁棒的U形中部卡扣配合。
[0011]在上述的一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构中，所述儿童座椅主体包括有安全座椅、以及与汽车地板连接的底座，安全座椅通过360
°
旋转组件连接在底座上。
[0012]本技术相比现有技术突出的优点是：
[0013]本技术结构简单、成本低廉且设计合理，通过将非集成式儿童座椅替代成人座椅直接固定在汽车地板上，可有效提高儿童座椅的连接稳定性，确保儿童的安全与舒适性，并且有效解决后排空间小的问题。
附图说明：
[0014]图1是本技术的实施例二的立体示意图；
[0015]图2是本技术的实施例二的侧视示意图；
[0016]图3是本技术的紧固件连接结构示意图；
[0017]图4是本技术的插接套筒的透视示意图；
[0018]图5是本技术的固定铁棒与插接套筒卡扣配合的透视示意图；
[0019]图6是本技术的实施例三的立体示意图；
[0020]图7是本技术的实施例三的侧视示意图。
[0021]图中：1、儿童座椅主体；2、汽车地板；3、紧固件；4、可拆卸组件；5、横梁；6、固定铁棒；7、插接套筒；8、卡扣块；9、安全座椅；10、底座。
具体实施方式：
[0022]下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—7：
[0023]实施例一：
[0024]一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构，包括有儿童座椅主体1与汽车地板2，汽车地板2上设置有用于放置汽车座椅的座椅空位，所述儿童座椅主体1上开设有连接孔，所述汽车地板2的座椅空位上开设有与连接孔位置以及数量相对应的安装孔，其中，儿童座椅主体1与汽车地板2的座椅空位之间所采用的连接方式可以为：儿童座椅主体1与汽车地板2的座椅空位通过紧固件3贯穿连接孔与安装孔实现固定连接；而所述紧固件3为螺栓或铆钉，若紧固件3采用螺栓，则螺栓贯穿连接孔与安装孔并螺接有紧固螺母，若紧固件3采用柳钉，则柳钉贯穿连接孔并柳接在安装孔处。
[0025]同时，在本实施例中，连接孔设置有四个、且分别位于儿童座椅主体1的底座10四角处，而安装孔则同样设置了四个并位于座椅空位的四角处。
[0026]本技术结构简单、成本低廉且设计合理，通过将非集成式儿童座椅替代成人座椅直接固定在汽车地板2上，可有效提高儿童座椅的连接稳定性，确保儿童的安全与舒适性，并且有效解决后排空间小的问题。
[0027]并且，为了进一步提高儿童座椅主体1的稳定安全性、增强支撑强度，以缓解在发生碰撞时、儿童座椅主体1向后倾斜的幅度，所述儿童座椅主体1的背部固定有加强管，且加强管沿儿童座椅主体1的背部从下往上设置。
[0028]实施例二：
[0029]本实施例与上述实施例一结构基本相同，其主要区别在于：儿童座椅主体1与汽车地板2的座椅空位之间采用了另一种连接方式：儿童座椅主体1与汽车地板2的座椅空位前端部通过可拆卸组件4连接、后端部通过紧固件3贯穿连接孔与安装孔实现固定连接。即在本实施例中，可拆卸组件4设置有两组且分别位于儿童座椅主体1的底座10前端两角处，而
连接孔则也设置有两个且分别位于儿童座椅主体1的底座10后端两角处
[0030]更进一步，可拆卸组件4可以采用常见的插接结构，而在本实施例中，可拆卸组件4所采用的结构为：所述可拆卸组件4包括有设置在儿童座椅主体1上的固定铁棒6，固定铁棒6呈U形结构，所述汽车地板2的座椅空位上固定有内壁具有卡扣块8的插接套筒7，固定铁棒6插设在插接套筒7内、且卡扣块8与固定铁棒6的U形中部卡扣配合。
[0031]并且，为了减缓碰撞时儿童座椅主体1后倾的幅度，位于所述儿童座椅主体1的后侧横向设置有固定在汽车上的横梁5，横梁5与儿童座椅主体1的背部之间存有一定间隙。
[0032]实施例三：
[0033]本实施例与上述实施例一结构基本相同，其主要区别在于：所述儿童座椅主体1包括有安全座椅9、以及与汽车地板2连接的底座10，安全座椅9通过360
°
旋转组件连接在底座10上，即可以满足0
‑
4岁、0
‑
7岁或者0
‑
12岁儿童使用，填补了集成式儿童座椅不能满足3岁以下婴幼儿后向使用的空白。
[0034]并且，为了进一步提高儿童座椅主体1的稳定安全性、增强支撑强度，所述儿童座椅主体1的背部固定有加强管，且加强管沿儿童座椅主体1的背部从下往上设置。
[0035]上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非以此限制本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构，包括有儿童座椅主体(1)与汽车地板(2)，汽车地板(2)上设置有用于放置汽车座椅的座椅空位，其特征在于：所述儿童座椅主体(1)上开设有连接孔，所述汽车地板(2)的座椅空位上开设有与连接孔位置以及数量相对应的安装孔，儿童座椅主体(1)与汽车地板(2)的座椅空位通过紧固件(3)贯穿连接孔与安装孔实现固定连接；或儿童座椅主体(1)与汽车地板(2)的座椅空位前端部通过可拆卸组件(4)连接、后端部通过紧固件(3)贯穿连接孔与安装孔实现固定连接。2.根据权利要求1所述的一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构，其特征在于：位于所述儿童座椅主体(1)的后侧横向设置有固定在汽车上的横梁(5)，横梁(5)与儿童座椅主体(1)的背部之间存有一定间隙。3.根据权利要求1所述的一种非集成式儿童座椅与汽车地板的连接结构，其特征在于：所述儿童座椅主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈邦锐，刘青松，顾云奎，丁吉梅，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：