一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯，属于LED汽车大灯领域，包括灯罩，灯罩的内部设置有支撑板，支撑板的左端安装有车灯，支撑板设置有散热槽，灯罩的内部设置有散热板，灯罩和车灯之间设置有导热板，该用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯设置有的车灯、灯罩与支撑座通过铰接的方式进行连接，且通过控制电机控制车灯的方向，使得汽车转弯时，车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象，又该灯罩的内部设置有散热板、导热板等，可有效将车灯工作时产生的热量散出，从而保证车灯的使用寿命，利于使用。利于使用。利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯


[0001]本技术涉及LED汽车大灯领域，更具体地说，涉及一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。
[0003]目前，市场上存在的一些用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯车灯的转动角度有限，虽然能够跟随汽车转弯，但是当汽车转90度时，车灯只能转动30度，此时车灯不能完全照射汽车前方的道路，影响驾驶人员看清道理，安全性不高，同时现有的车灯在使用时会产生大量的热量，若热量不能及时散出，则长时间使用会发生烧坏车灯的现象，导致车灯使用寿命降低，不利于使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯，它设置有的车灯、灯罩与支撑座通过铰接的方式进行连接，且通过控制电机控制车灯的方向，使得汽车转弯时，车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象，又该灯罩的内部设置有散热板、导热板等，可有效将车灯工作时产生的热量散出，从而保证车灯的使用寿命，利于使用。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯，包括灯罩，所述灯罩的内部设置有支撑板，所述支撑板的左端安装有车灯，所述支撑板设置有散热槽，所述灯罩的内部设置有散热板，所述灯罩和车灯之间设置有导热板，所述导热板设置有导热槽，所述导热板的表面固定连接有导热片，所述灯罩的右端固定连接有转向杆，所述灯罩的右端设置有支撑座，所述支撑座的内部左端设置有转轴，所述转向杆滑动套接在转轴的外表面，所述支撑座的内部设置有控制电机，所述控制电机的下端设置有转动杆，所述转动杆的下端固定连接有控制齿轮，该用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯设置有的车灯、灯罩与支撑座通过铰接的方式进行连接，且通过控制电机控制车灯的方向，使得汽车转弯时，车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象，又该灯罩的内部设置有散热板、导热板等，可有效将车灯工作时产生的热量散出，从而保证车灯的使用寿命，利于使用。
[0007]进一步的，所述散热板镶嵌在灯罩的内部，通过将散热板镶嵌在灯罩的内部，不仅可以减弱灯罩的厚度，还具有方便散热的作用。
[0008]进一步的，所述导热片设置在导热板的外表面，且设置为倾斜状，通过多个倾斜导
热片的设置，能够快速将车灯产生的热量传导至散热板散出。
[0009]进一步的，所述转向杆的右端设置有弧形，通过将转向杆的右端设置有弧形，具有方便安装齿牙，然后被控制齿轮带动转动的作用。
[0010]进一步的，所述转轴的外表面固定连接有限位块。
[0011]进一步的，所述转向杆的内部设置有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，限位块不仅具有支撑转向杆的作用，还具有限制转向杆位置的作用，使其只能在转轴表面水平转动，但不能在其他方位上移动。
[0012]进一步的，所述转向杆的右端表面设置有齿牙。
[0013]进一步的，所述控制齿轮的左端与齿牙啮合连接。
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]（1）本方案设置有的车灯、灯罩与支撑座通过铰接的方式进行连接，且通过控制电机控制车灯的方向，使得汽车转弯时，车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象，又该灯罩的内部设置有散热板、导热板等，可有效将车灯工作时产生的热量散出，从而保证车灯的使用寿命，利于使用。
[0016]（2）散热板镶嵌在灯罩的内部，通过将散热板镶嵌在灯罩的内部，不仅可以减弱灯罩的厚度，还具有方便散热的作用。
[0017]（3）导热片设置在导热板的外表面，且设置为倾斜状，通过多个倾斜导热片的设置，能够快速将车灯产生的热量传导至散热板散出。
[0018]（4）转向杆的右端设置有弧形，通过将转向杆的右端设置有弧形，具有方便安装齿牙，然后被控制齿轮带动转动的作用。
[0019]（5）转轴的外表面固定连接有限位块，转向杆的内部设置有限位槽，限位块与限位槽滑动连接，限位块不仅具有支撑转向杆的作用，还具有限制转向杆位置的作用，使其只能在转轴表面水平转动，但不能在其他方位上移动。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的转向杆与转轴连接示意图；
[0022]图3为图1的A处放大图；
[0023]图4为图2的B处放大图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1灯罩、2支撑板、3车灯、4散热槽、5散热板、6导热板、7导热槽、8导热片、9转向杆、10支撑座、11转轴、12限位块、13限位槽、14控制电机、15转动杆、16控制齿轮、17齿牙。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯，包括灯罩1，请参阅图1
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4，灯罩1的内部设置有支撑板2，支撑板2具有支撑固定车灯3的作用，支撑板2的左端安装有车灯3，车灯3具有照明作用，支撑板2设置有散热槽4，灯罩1的内部设置有散热板5，散热板5采用的材质为铜铝板，可以将车灯3工作时产生的热量散出，灯罩1和车灯3之间设置有导热板6，导热板6和导热片8采用的材质均为氧化铝陶瓷，导热板6和导热片8具有将车灯3产生的热量，传导至散热板5进行散出的作用，导热板6设置有导热槽7，导热板6的表面固定连接有导热片8，灯罩1的右端固定连接有转向杆9，灯罩1的右端设置有支撑座10，支撑座10的内部左端设置有转轴11，转向杆9滑动套接在转轴11的外表面，支撑座10的内部设置有控制电机14，控制电机14通过控制器与汽车方向盘连接，从而同步控制车灯3的方向，控制电机14的下端设置有转动杆15，转动杆15的下端固定连接有控制齿轮16，转向杆9的右端表面设置有齿牙17，控制齿轮16的左端与齿牙17啮合连接，通过控制齿轮16与齿牙17的啮合连接，具有方便带动车灯3转动的作用。
[0028]请参阅图3，散热板5镶嵌在灯罩1的内部，通过将散热板5镶嵌在灯罩1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯，包括灯罩（1），其特征在于：所述灯罩（1）的内部设置有支撑板（2），所述支撑板（2）的左端安装有车灯（3），所述支撑板（2）设置有散热槽（4），所述灯罩（1）的内部设置有散热板（5），所述灯罩（1）和车灯（3）之间设置有导热板（6），所述导热板（6）设置有导热槽（7），所述导热板（6）的表面固定连接有导热片（8），所述灯罩（1）的右端固定连接有转向杆（9），所述灯罩（1）的右端设置有支撑座（10），所述支撑座（10）的内部左端设置有转轴（11），所述转向杆（9）滑动套接在转轴（11）的外表面，所述支撑座（10）的内部设置有控制电机（14），所述控制电机（14）的下端设置有转动杆（15），所述转动杆（15）的下端固定连接有控制齿轮（16）。2.根据权利要求1所述的一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯，其特征在于：所述散热板（5）镶嵌在灯罩（1）的内部。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钰，
申请(专利权)人：浙江远征汽摩附件有限公司，
类型：新型
国别省市：