本实用新型专利技术公开了一种拖拉机传动箱壳体组合结构，涉及农业机械领域。该壳体结构包括一变速箱壳体，所述变速箱壳体包括单作用离合器功能区、逆行装置区、主变速功能区和副变速功能区；一后桥壳体，所述后桥壳体包括驱动功能区、液压泵取力装置功能区和差速器功能区，其中，驱动功能区包括上部的爬行装置功能区和下部的前驱动取力装置功能区；一动力输出壳体，所述动力输出壳体包括PTO湿式离合器功能区、PTO变速功能区和联动制动功能区；该壳体适配逆行与爬行装置等多个功能区，适用于大功率拖拉机。拖拉机。拖拉机。
【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机传动箱壳体组合结构
[0001]本技术涉及农业机械领域，尤其涉及一种拖拉机传动箱壳体组合结构。
技术介绍
[0002]随着我过农业机械领域的不断发展，拖拉机的种类不断增多，功能也更加全面，集成化程度更高。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种适配逆行与爬行装置等多个功能区，适用于大功率拖拉机的多功能传动箱壳体组合结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：
[0005]一种拖拉机传动箱壳体组合结构，其特征在于，包括：
[0006]一变速箱壳体，所述变速箱壳体内的齿轮轴孔为上下两轴式排列，所述变速箱壳体内部通过由前向后依次固定的支承墙一、支承墙二和支承墙三将其分隔成单作用离合器功能区、逆行装置区、主变速功能区和副变速功能区。
[0007]一后桥壳体，所述后桥壳体内的齿轮轴孔为上下三轴式排列，其内部通过由前向后依次固定的支承墙四和支承墙五将其分隔成驱动功能区、液压泵取力装置功能区和差速器功能区，其中，驱动功能区包括上部的爬行装置功能区和下部的前驱动取力装置功能区。
[0008]一动力输出壳体，所述动力输出壳体内的齿轮轴孔为上下两轴式排列，由前向后依次包括PTO湿式离合器功能区、PTO变速功能区和联动制动功能区。
[0009]其中，变速箱壳体后端固定有轴承固定板一，动力输出壳体前端固定有轴承固定板二，通过连接件将变速箱壳体、后桥壳体和动力输出壳体由前向后依次固定连接。
[0010]进一步的技术方案在于，所述液压泵取力装置功能区包括液压泵取力装置，所述液压泵取力装置开设有液压泵接口。
[0011]进一步的技术方案在于，所述前驱动取力装置功能区包括进油口一，所述进油口一连通电液控制湿式离合器一，所述电液控制湿式离合器一包括活塞一和摩擦片一。
[0012]进一步的技术方案在于，所述PTO湿式离合器功能区包括进油口二，所述进油口二连通电液控制湿式离合器二，所述电液控制湿式离合器二包括活塞二和摩擦片二。
[0013]进一步的技术方案在于，所述变速箱壳体后部固定有加强筋，所述加强筋的数量为两个，分别位于变速箱壳体的两侧。
[0014]进一步的技术方案在于，所述变速箱壳体内的齿轮上下两轴孔的中心距为125
±
2mm，所述变速箱壳体的长度为929
±
5mm、宽度为364
±
5mm、其内部支承墙一、支承墙二和支承墙三的轴向尺寸分别为753
±
5mm、588
±
5mm和284
±
5mm。
[0015]进一步的技术方案在于，所述后桥壳体内的齿轮上下三轴孔的中心距分别为125
±
2mm和231
±
2mm，所述后桥壳体的长度为891
±
5mm、宽度为390
±
5mm、高度为602
±
5mm。
[0016]进一步的技术方案在于，所述动力输出壳体内的齿轮上下两轴孔的中心距为170
±
2mm，所述动力输出壳体的长度为201
±
5mm、宽度为384
±
5mm、高度为527
±
5mm。
[0017]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0018]1、单作用离合器功能区缩短了变速箱壳体前端面与支承墙一之间的距离，增加了组成强度，减少了一套操纵机构，降低了故障率，改变了常规双作用离合器功能，配合整体减速器传动机构的控制系统，容错率更高，使用可靠性增加。
[0019]2、后桥壳体液压泵取力装置功能区增加液压泵接口，由现有柴油机取力结构调整为后桥壳体处取力，减少了吸油阻力，优化了液压系统。
[0020]3、前驱动取力装置功能区和PTO湿式离合器功能区增设电液控制湿式离合器结构，通过进油口使压力油进入湿式离合器,用压力油推动活塞来压紧摩擦片，使湿式离合器接合，反之分离，取消了常规机械操纵，增加了技术先进性。
[0021]4、三个壳体连接在一起，与各操纵盖总成组成了一个封闭的空间，保证了润滑油的清洁度，壳体内有强制润滑油管孔，可保证湿式离合器的散热及润滑，使齿轮传动更平稳。
附图说明
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0023]图1是本技术一个剖面的结构示意图；
[0024]图2是本技术另一个剖面的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的仅仅实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]如图1～图2所示，一种拖拉机传动箱壳体组合结构，包括一变速箱壳体1，所述变速箱壳体1内的齿轮轴孔为上下两轴式排列，所述变速箱壳体1内部通过由前向后依次固定的支承墙一41、支承墙二42和支承墙三43将其分隔成单作用离合器功能区11、逆行装置区12、主变速功能区13和副变速功能区14。一后桥壳体2，所述后桥壳体2内的齿轮轴孔为上下三轴式排列，其内部通过由前向后依次固定的支承墙四44和支承墙五45将其分隔成驱动功能区、液压泵取力装置231功能区23和差速器功能区24，其中，驱动功能区包括上部的爬行装置功能区21和下部的前驱动取力装置功能区22。一动力输出壳体3，所述动力输出壳体3内的齿轮轴孔为上下两轴式排列，由前向后依次包括PTO湿式离合器功能区31、PTO变速功能区32和联动制动功能区33。
[0028]其中，变速箱壳体1后端固定有轴承固定板一51，动力输出壳体3前端固定有轴承固定板二52，通过连接件将变速箱壳体1、后桥壳体2和动力输出壳体3由前向后依次固定连接。三个壳体连接在一起，与各操纵盖总成组成了一个封闭的空间，保证了润滑油的清洁
度，壳体内有强制润滑油管孔，可保证湿式离合器的散热及润滑，使齿轮传动更平稳。
[0029]另外，液压泵取力装置231功能区23包括液压泵取力装置231，所述液压泵取力装置231开设有液压泵接口，由现有柴油机取力结构调整为后桥壳体2处取力，减少了吸油阻力，优化了液压系统。
[0030]前驱动取力装置功能区22包括进油口一221，所述进油口一221连通电液控制湿式离合器一222，所述电液控制湿式离合器一222包括活塞一2221和摩擦片一2222。PTO湿式离合器功能区31包括进油口二3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拖拉机传动箱壳体组合结构，其特征在于，包括：一变速箱壳体(1)，所述变速箱壳体(1)内的齿轮轴孔为上下两轴式排列，所述变速箱壳体(1)内部通过由前向后依次固定的支承墙一(41)、支承墙二(42)和支承墙三(43)将其分隔成单作用离合器功能区(11)、逆行装置区(12)、主变速功能区(13)和副变速功能区(14)；一后桥壳体(2)，所述后桥壳体(2)内的齿轮轴孔为上下三轴式排列，其内部通过由前向后依次固定的支承墙四(44)和支承墙五(45)将其分隔成驱动功能区、液压泵取力装置功能区(23)和差速器功能区(24)，其中，驱动功能区包括上部的爬行装置功能区(21)和下部的前驱动取力装置功能区(22)；一动力输出壳体(3)，所述动力输出壳体(3)内的齿轮轴孔为上下两轴式排列，由前向后依次包括PTO湿式离合器功能区(31)、PTO变速功能区(32)和联动制动功能区(33)；其中，变速箱壳体(1)后端固定有轴承固定板一(51)，动力输出壳体(3)前端固定有轴承固定板二(52)，通过连接件将变速箱壳体(1)、后桥壳体(2)和动力输出壳体(3)由前向后依次固定连接。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机传动箱壳体组合结构，其特征在于，所述液压泵取力装置功能区(23)包括液压泵取力装置(231)，所述液压泵取力装置(231)开设有液压泵接口。3.根据权利要求1所述的一种拖拉机传动箱壳体组合结构，其特征在于，所述前驱动取力装置功能区(22)包括进油口一(221)，所述进油口一(221)连通电液控制湿式离合器一(222)，所述电液控制湿式离合器一(222)包括活塞一(2221)和摩擦片一(2222)。4.根据权利要求1所述的一种拖拉机传动箱壳体组合结构，其特征在于，所述PTO湿式离合器功能区(31)包括进油口二...
【专利技术属性】
技术研发人员：张献超，张士强，吴占国，张亚博，吴艳普，史英杰，
申请(专利权)人：河北铠特农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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