一种地铁车站热回收型通风空调系统技术方案

本实用新型专利技术涉及地铁车站技术领域，具体为一种地铁车站通风系统，包括通风框，所述通风框内中部通过螺栓固定有抽风泵，所述抽风泵底端连通有风腔，所述风腔内底端通过螺栓固定有进风格栅，所述抽风泵顶端连通有风框，所述风框内部开凿有风室，所述风框两侧对称开凿有出风口。本实用新型专利技术通过开关启动抽风泵，通过进气格栅和风腔将设备室内的热气流抽出，再通过风框两侧出风口进入通风框，使得热气流排出，有利于将地铁车站内设备室的热量回收利用提高地铁车站内的温度，较为实用，适合广泛推广与使用。与使用。与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站热回收型通风空调系统


[0001]本技术涉及地铁车站
，具体为一种地铁车站热回收型通风空调系统。

技术介绍

[0002]地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁站台按照线路分布情况，又可分为：岛式站台、侧式站台以及混合式站台。
[0003]目前的地铁车站内的设备存在大量热量，而设备需要进行散热，而冬天地铁车站较为寒冷，因此，我们提出一种地铁车站热回收型通风空调系统，有利于将地铁车站内设备室的热量回收利用提高地铁车站内的温度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁车站热回收型通风空调系统，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车站热回收型通风空调系统，包括通风框，所述通风框内中部通过螺栓固定有抽风泵，所述抽风泵底端连通有风腔，所述风腔内底端通过螺栓固定有进风格栅，设备室内的热气流通过进风格栅和风腔抽出，所述抽风泵顶端连通有风框，所述风框内部开凿有风室，所述风框两侧对称开凿有出风口，所述抽风泵底端与风腔相连通，所述抽风泵顶端与风室相连通。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述通风框左端通过螺栓固定有左格栅。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述通风框右端通过螺栓固定有右格栅。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0009]本技术的地铁车站热回收型通风空调系统，通过通风框、左格栅、右格栅和抽风泵的设置，通过开关启动抽风泵，通过进气格栅和风腔将设备室内的热气流抽出，再通过风框两侧出风口进入通风框，使得热气流排出，有利于将地铁车站内设备室的热量回收利用提高地铁车站内的温度。
附图说明
[0010]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0011]图1为本技术地铁车站热回收型通风空调系统的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术地铁车站热回收型通风空调系统的通风框内部结构示意图。
[0013]图中：1、通风框；2、右格栅；3、抽风泵；4、风室；5、风框；6、出风口；7、通风腔；8、左格栅；9、风腔；10、进风格栅。
具体实施方式
[0014]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种地铁车站热回收型通风空调系统，包括通风框1，所述通风框1内中部通过螺栓固定有抽风泵3，所述抽风泵3底端连通有风腔9，所述风腔 9内底端通过螺栓固定有进风格栅10，设备室内的热气流通过进风格栅10和风腔9抽出，所述抽风泵3顶端连通有风框5，所述风框5内部开凿有风室4，所述风框5两侧对称开凿有出风口6，所述抽风泵3底端与风腔9相连通，所述抽风泵3顶端与风室4 相连通；其中，通过开关启动抽风泵3，设备室内的热流通过抽风泵3抽出，并通过抽风泵3由风室4进入通风框1，通过进气格栅 10和风腔9将设备室内的热气流抽出，再通过风框5两侧出风口 6进入通风框1，使得热气流排出，有利于将地铁车站内设备室的热量回收利用提高地铁车站内的温度。
[0018]本实施例中请参阅图2，所述通风框1左端通过螺栓固定有左格栅8，其中，通过螺栓将左格栅8对应风框1左端进行固定，使得通风框1内气流向左流出。
[0019]本实施例中请参阅图2，所述通风框1右端通过螺栓固定有右格栅2，其中，通过螺栓将右格栅2对应风框1右端进行固定，使得通风框1内气流向右流出。
[0020]需要说明的是，本技术为一种地铁车站热回收型通风空调系统，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过开关启动抽风泵3，通过进气格栅10和风腔9将设备室内的热气流抽出，再通过风框5两侧出风口6进入通风框1，使得热气流排出，使得热气流分别通过通风框 1两侧左格栅8和右格栅2排出。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的
所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站热回收型通风空调系统，包括通风框(1)，其特征在于：所述通风框(1)内中部通过螺栓固定有抽风泵(3)，所述抽风泵(3)底端连通有风腔(9)，所述风腔(9)内底端通过螺栓固定有进风格栅(10)，设备室内的热气流通过进风格栅(10)和风腔(9)抽出，所述抽风泵(3)顶端连通有风框(5)，所述风框(5)内部开凿有风室(4)，所述风框(5)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，杜传庆，张艳妮，王叶，
申请(专利权)人：北京绿洲德瀚环境保护中心有限责任公司，
类型：新型
国别省市：