一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构，包括排气箱，所述排气箱的底部设置有基座，且排气箱位于基座的内部，所述基座两侧对称设置有用于夹紧排气箱的固定组件，所述基座的四周均开设有通孔，且基座位于通孔的位置设置有稳定组件，本实用新型专利技术通过钻头钻水泥地，且钻头的形状与螺旋板的形状相同，在钻头钻取完毕后，竖杆通过转动，使螺旋板均进入水泥地里面，竖杆穿过基座，限位板与基座的底面贴合，然后，转动套与竖杆的顶部螺纹连接，并使转动套与基座的顶面贴合，此时实现了基座的放置安装，且通过螺旋板与水泥地内部的卡接，因此，基座不会发生滑动，增加了基座的稳定性，不会因为排气箱的工作而发生晃动的现象。不会因为排气箱的工作而发生晃动的现象。不会因为排气箱的工作而发生晃动的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构


[0001]本技术属于汽轮机装置相关
，具体涉及一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构。

技术介绍

[0002]汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
[0003]由于汽轮机的排气装置较大，因此，现有的排气装置的安装较为不稳定，为此，我们提供一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的安装不稳定问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构，包括排气箱，所述排气箱的底部设置有基座，且排气箱位于基座的内部，所述基座两侧对称设置有用于夹紧排气箱的固定组件，所述基座的四周均开设有通孔，且基座位于通孔的位置设置有稳定组件。
[0006]优选的，所述固定组件包括固定板、转环、螺纹杆和挤压板，所述基座的两侧固定安装有固定板，且固定板的外侧转动连接有转环，所述基座上位于转环的转动轴处螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆与转环螺纹连接，所述螺纹杆靠近排气箱的一端转动连接有挤压板，且挤压板与排气箱挤压接触。
[0007]优选的，所述基座上开设有放置槽，且放置槽的大小等于排气箱的底部大小，所述排气箱通过放置槽放置在基座的内部。
>[0008]优选的，所述稳定组件包括竖杆、转动套和螺旋板，所述基座四周的通孔内部均滑动连接有竖杆，且竖杆的顶部设置有转动套，所述转动套的内部与竖杆顶部通过螺纹槽螺纹连接，所述竖杆的底部穿过基座并固定连接有螺旋板。
[0009]优选的，所述螺旋板呈螺旋放大状固定连接在竖杆的外侧，所述螺旋板呈倾斜状设置，且倾斜方向朝竖杆的内侧方向设置。
[0010]优选的，所述竖杆位于基座的正下方固定安装有限位板，且限位板与基座的底壁贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构，具备以下有益效果：
[0012]一、本技术先根据基座底部开设的四个通孔进行画点，然后，通过钻头钻水泥地，且钻头的形状与螺旋板的形状相同，在钻头钻取完毕后，竖杆通过转动，从而使螺旋板均进入水泥地里面，然后，基座上的通孔与竖杆对齐，从而使竖杆穿过基座，限位板与基座
的底面贴合，然后，转动套与竖杆的顶部螺纹连接，并使转动套与基座的顶面贴合，此时实现了基座的放置安装，且通过螺旋板与水泥地内部的卡接，因此，基座不会发生滑动，增加了基座的稳定性，不会因为排气箱的工作而发生晃动的现象，且排气箱通过放置槽与基座进行连接，通过转动基座两侧的转环，从而使转环与螺纹杆螺纹连接，使螺纹杆推动挤压板与排气箱的侧壁进行挤压，从而实现对于排气箱的支撑固定。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的稳定组件结构示意图；
[0017]图中：1、排气箱；2、基座；3、固定组件；301、固定板；302、转环；303、螺纹杆；304、挤压板；4、通孔；5、稳定组件；501、竖杆；502、转动套；503、螺旋板；6、放置槽；7、限位板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构技术方案，包括排气箱1，所述排气箱1的底部设置有基座2，且排气箱1位于基座2的内部，所述基座2两侧对称设置有用于夹紧排气箱1的固定组件3，所述基座2的四周均开设有通孔4，且基座2位于通孔4的位置设置有稳定组件5。
[0020]所述固定组件3包括固定板301、转环302、螺纹杆303和挤压板304，所述基座2的两侧固定安装有固定板301，且固定板301的外侧转动连接有转环302，所述基座2上位于转环302的转动轴处螺纹连接有螺纹杆303，且螺纹杆303与转环302螺纹连接，所述螺纹杆303靠近排气箱1的一端转动连接有挤压板304，且挤压板304与排气箱1挤压接触。
[0021]所述基座2上开设有放置槽6，且放置槽6的大小等于排气箱1的底部大小，所述排气箱1通过放置槽6放置在基座2的内部。
[0022]所述稳定组件5包括竖杆501、转动套502和螺旋板503，所述基座2四周的通孔4内部均滑动连接有竖杆501，且竖杆501的顶部设置有转动套502，所述转动套502的内部与竖杆501顶部通过螺纹槽螺纹连接，所述竖杆501的底部穿过基座2并固定连接有螺旋板503。
[0023]所述螺旋板503呈螺旋放大状固定连接在竖杆501的外侧，所述螺旋板503呈倾斜状设置，且倾斜方向朝竖杆501的内侧方向设置。
[0024]所述竖杆501位于基座2的正下方固定安装有限位板7，且限位板7与基座2的底壁贴合。
[0025]工作原理：该装置在使用的时候，先根据基座2底部开设的四个通孔4进行画点，然
后，通过钻头钻水泥地，且钻头的形状与螺旋板503的形状相同，在钻头钻取完毕后，竖杆501通过转动，从而使螺旋板503均进入水泥地里面，然后，基座2上的通孔4与竖杆501对齐，从而使竖杆501穿过基座2，限位板7与基座2的底面贴合，然后，转动套502与竖杆501的顶部螺纹连接，并使转动套502与基座2的顶面贴合，此时实现了基座2的放置安装，且通过螺旋板503与水泥地内部的卡接，因此，基座2不会发生滑动，增加了基座2的稳定性，不会因为排气箱1的工作而发生晃动的现象，且排气箱1通过放置槽6与基座2进行连接，通过转动基座2两侧的转环302，从而使转环302与螺纹杆303螺纹连接，使螺纹杆303推动挤压板304与排气箱1的侧壁进行挤压，从而实现对于排气箱1的支撑固定。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构，包括排气箱（1），其特征在于：所述排气箱（1）的底部设置有基座（2），且排气箱（1）位于基座（2）的内部，所述基座（2）两侧对称设置有用于夹紧排气箱（1）的固定组件（3），所述基座（2）的四周均开设有通孔（4），且基座（2）位于通孔（4）的位置设置有稳定组件（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构，其特征在于：所述固定组件（3）包括固定板（301）、转环（302）、螺纹杆（303）和挤压板（304），所述基座（2）的两侧固定安装有固定板（301），且固定板（301）的外侧转动连接有转环（302），所述基座（2）上位于转环（302）的转动轴处螺纹连接有螺纹杆（303），且螺纹杆（303）与转环（302）螺纹连接，所述螺纹杆（303）靠近排气箱（1）的一端转动连接有挤压板（304），且挤压板（304）与排气箱（1）挤压接触。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机排汽装置底部支承定位结构，其特征在于：所述基座（2）上开设有放置槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建红，申文宝，张震，耿健，
申请(专利权)人：山西中节能潞安电力节能服务有限公司，
类型：新型
国别省市：