一种汽车内饰顶棚加工支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰顶棚加工支架，包括支撑板、第一夹持架、第二夹持架和升降机构，第一夹持架和第二夹持架对称安装于支撑板上端面，支撑板底部安装升降机构，第一夹持架和第二夹持架之间夹持待加工内饰顶棚，本实用新型专利技术结构设计新颖，使用方便，能够实现对汽车内饰顶棚的高效率加工，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰顶棚加工支架


[0001]本技术涉及汽车内饰顶棚加工
，具体为一种汽车内饰顶棚加工支架。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。
[0003]目前的汽车内饰顶棚加工装置结构单一，加工效率低，因此，有必要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内饰顶棚加工支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰顶棚加工支架，包括支撑板、第一夹持架、第二夹持架和升降机构，所述第一夹持架和所述第二夹持架对称安装于支撑板上端面，所述支撑板底部安装升降机构，所述第一夹持架和所述第二夹持架之间夹持待加工内饰顶棚。
[0006]优选的，本申请提供的一种汽车内饰顶棚加工支架，其中，所述升降机构包括第一支撑臂、第二支撑臂、底座、第一升降液压缸和第二升降液压缸，所述第一支撑臂一端通过第一转轴安装于支撑板下端面，所述第二支撑臂一端通过第二转轴安装于支撑板下端面，所述第一支撑臂和第二支撑臂交叉设置，且所述第一支撑臂与第二支撑臂交叉处通过第三转轴连接，所述第一支撑臂和第二支撑臂另一端设置于底座，所述第一升降液压缸和第二升降液压缸分别安装于第一支撑臂和第二支撑臂之间。
[0007]优选的，本申请提供的一种汽车内饰顶棚加工支架，其中，所述底座上端面分别安装第一滑轨和第二滑轨，所述第一支撑臂底端安装与第一滑轨滑动连接的第一滑块，所述第二支撑臂底端安装与第二滑轨滑动连接的第二滑块。
[0008]优选的，本申请提供的一种汽车内饰顶棚加工支架，其中，所述第一夹持架和所述第二夹持架均采用U型支架。
[0009]优选的，本申请提供的一种汽车内饰顶棚加工支架，其中，所述第一夹持架和所述第二夹持架上均安装锁紧螺栓组件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计新颖，使用方便，能够实现对汽车内饰顶棚的高效率加工，提高了生产效率；其中，采用的升降机构能够实现稳定升降，便于作业人员对内饰顶棚的取放，进一步提高加工效率。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术俯视图；
[0013]图中：支撑板1、第一夹持架2、第二夹持架3、内饰顶棚4、第一支撑臂5、第二支撑臂6、底座7、第一升降液压缸8、第二升降液压缸9、第一转轴10、第二转轴11、第三转轴12、第一滑轨13、第二滑轨14、第一滑块15、第二滑块16。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰顶棚加工支架，包括支撑板1、第一夹持架2、第二夹持架3和升降机构，所述第一夹持架2和所述第二夹持架3对称安装于支撑板1上端面，所述支撑板1底部安装升降机构，所述第一夹持架2和所述第二夹持架3之间夹持待加工内饰顶棚4；其中，第一夹持架2和所述第二夹持架3均采用U型支架；第一夹持架2和所述第二夹持架3上均安装锁紧螺栓组件17。
[0018]本技术中，升降机构包括第一支撑臂5、第二支撑臂6、底座7、第一升降液压缸8和第二升降液压缸9，所述第一支撑臂5一端通过第一转轴10安装于支撑板1下端面，所述第二支撑臂6一端通过第二转轴11安装于支撑板1下端面，所述第一支撑臂5和第二支撑臂6交叉设置，且所述第一支撑臂5与第二支撑臂6交叉处通过第三转轴12连接，所述第一支撑臂5和第二支撑臂6另一端设置于底座7，所述第一升降液压缸8和第二升降液压缸9分别安装于第一支撑臂5和第二支撑臂6之间；底座7上端面分别安装第一滑轨13和第二滑轨14，所述第一支撑臂5底端安装与第一滑轨13滑动连接的第一滑块15，所述第二支撑臂6底端安装与第二滑轨14滑动连接的第二滑块16。
[0019]工作原理：将待加工内饰顶棚放置于支撑板上，通过调节螺栓组件将内饰顶棚夹紧固定，之后分别控制第一升降液压缸和第二升降液压缸工作，升降液压缸带动支撑板上移或下降进而调节内饰顶棚的高度便于作业人员作业。
[0020]综上所述，本技术结构设计新颖，使用方便，能够实现对汽车内饰顶棚的高效
率加工，提高了生产效率；其中，采用的升降机构能够实现稳定升降，便于作业人员对内饰顶棚的取放，进一步提高加工效率。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰顶棚加工支架，包括支撑板（1）、第一夹持架（2）、第二夹持架（3）和升降机构，其特征在于：所述第一夹持架（2）和所述第二夹持架（3）对称安装于支撑板（1）上端面，所述支撑板（1）底部安装升降机构，所述第一夹持架（2）和所述第二夹持架（3）之间夹持待加工内饰顶棚（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰顶棚加工支架，其特征在于：所述升降机构包括第一支撑臂（5）、第二支撑臂（6）、底座（7）、第一升降液压缸（8）和第二升降液压缸（9），所述第一支撑臂（5）一端通过第一转轴（10）安装于支撑板（1）下端面，所述第二支撑臂（6）一端通过第二转轴（11）安装于支撑板（1）下端面，所述第一支撑臂（5）和第二支撑臂（6）交叉设置，且所述第一支撑臂（5）与第二支撑臂（6）交叉处通过第三转轴（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋发江，欧飞，尤汉阳，
申请(专利权)人：十堰德天科工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：