一种汽车用阻燃防爆油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用阻燃防爆油箱包括防爆油箱主体、油箱组件、焊缝、油箱加油口、油箱出油口、油箱通气阀、防爆油箱标识、油箱回油口，本防爆油箱主体为一体化结构，不同于传统的油箱有多处焊缝，具有平整、光滑、无气孔等优点，一体化结构不会出现油箱漏油情况，减少损失，本实用新型专利技术在防爆油箱主体上设置有油箱通气阀，通过油箱通气阀保证油箱内气压稳定，防止温度过高时，油箱内压强过大造成爆炸，减少不必要的财产损失。减少不必要的财产损失。减少不必要的财产损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用阻燃防爆油箱


[0001]本技术涉及油箱
，具体为一种汽车用阻燃防爆油箱。

技术介绍

[0002]飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。
[0003]现有的油箱多由多个组件焊接而成，油箱上有多条焊缝，经常出现漏油的情况，需要多次修补，使用繁琐，容易造成不必要的财产损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用阻燃防爆油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用阻燃防爆油箱包括防爆油箱主体、一号油箱组件、二号油箱组件、一号焊缝、二号焊缝、油箱加油口、油箱出油口、油箱通气阀、防爆油箱标识、油箱回油口，所述防爆油箱主体的一侧设置有一号油箱组件，所述防爆油箱主体的另一侧设置有二号油箱组件，所述防爆油箱主体和一号油箱组件通过一号焊缝焊接固定，所述防爆油箱主体和二号油箱组件通过二号焊缝焊接固定，所述防爆油箱主体的顶部中间设置有油箱回油口，所述防爆油箱主体的底部中间设置有油箱出油口，所述防爆油箱主体的正面设置有防爆油箱标识，所述防爆油箱标识的上方设置有油箱加油口，所述油箱回油口的一侧设置有油箱通气阀。
[0006]优选的，所述油箱出油口上设置有放油塞，所述放油塞的拧紧力矩的范围为45
‑
>50N.m。
[0007]优选的，所述油箱通气阀包括固定塞、通气口、通气导管，所述固定塞固定在防爆油箱主体上，所述固定塞上连接有通气口，所述通气口上套有通气导管，所述通气导管固定在防爆油箱主体上。
[0008]优选的，所述一号油箱组件上设置有X型凹槽，所述一号油箱组件和二号油箱组件结构相同。
[0009]优选的，所述油箱加油口上设置有油箱盖，所述油箱加油口的材料与防爆油箱主体相同。
[0010]优选的，所述防爆油箱主体的容积为160L。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）本技术的防爆油箱主体为一体化结构，不同于传统的油箱有多处焊缝，具有平整、光滑、无气孔等优点，一体化结构不会出现油箱漏油情况，减少损失。
[0013]（2）本技术在防爆油箱主体上设置有油箱通气阀，通过油箱通气阀保证油箱
内气压稳定，防止温度过高时，油箱内压强过大造成爆炸，减少不必要的财产损失。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图。
[0015]图2为本技术的俯视图。
[0016]图3为油箱出油口的结构示意图。
[0017]图4为油箱通气阀的结构示意图。
[0018]图中：防爆油箱主体（1）、一号油箱组件（2）、二号油箱组件（3）、一号焊缝（4）、二号焊缝（5）、油箱加油口（6）、油箱出油口（7）、油箱通气阀（8）、防爆油箱标识（9）、油箱回油口（10）、放油塞（11）、固定塞（12）、通气口（13）、通气导管（14）。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车用阻燃防爆油箱，防爆油箱主体1的一侧设置有一号油箱组件2，防爆油箱主体1的另一侧设置有二号油箱组件3，一号油箱组件2上设置有X型凹槽，一号油箱组件2和二号油箱组件3结构相同，防爆油箱主体1和一号油箱组件2通过一号焊缝4焊接固定，防爆油箱主体1和二号油箱组件3通过二号焊缝5焊接固定，防爆油箱主体1的容积为160L，防爆油箱主体1的顶部中间设置有油箱回油口10，防爆油箱主体1的底部中间设置有油箱出油口7，油箱出油口7上设置有放油塞11，放油塞11的拧紧力矩的范围为45
‑
50N.m，防爆油箱主体1的正面设置有防爆油箱标识9，防爆油箱标识9的上方设置有油箱加油口6，油箱加油口6上设置有油箱盖，油箱加油口4的材料与防爆油箱主体1相同，油箱回油口10的一侧设置有油箱通气阀8，油箱通气阀8包括固定塞12、通气口13、通气导管14，固定塞12固定在防爆油箱主体1上，固定塞12上连接有通气口13，通气口13上套有通气导管14，通气导管14固定在防爆油箱主体1上。
[0023]使用原理：首先，将一号油箱组件2与防爆油箱主体1的一端通过一号焊缝4焊接在一起，将二号油箱组件3与防爆油箱主体1的一端通过二号焊缝5焊接在一起，保证一号焊缝
4和二号焊缝5焊接完整，防爆油箱主体1为一体化结构，不同于传统的油箱有多处焊缝，具有平整、光滑、无气孔等优点，一体化结构不会出现油箱漏油情况，减少损失，从油箱加油口6向防爆油箱主体1内加油，油箱回油口10的回油管插在液面以下，油箱出油口7的固定塞12的拧紧力矩的范围为45
‑
50N.m，防止油箱出现漏油情况，在防爆油箱主体1上设置有油箱通气阀8，通过油箱通气阀8保证油箱内气压稳定，防止温度过高时，油箱内压强过大造成爆炸，减少不必要的财产损失。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用阻燃防爆油箱,其特征在于：包括防爆油箱主体（1）、一号油箱组件（2）、二号油箱组件（3）、一号焊缝（4）、二号焊缝（5）、油箱加油口（6）、油箱出油口（7）、油箱通气阀（8）、防爆油箱标识（9）、油箱回油口（10），所述防爆油箱主体（1）的一侧设置有一号油箱组件（2），所述防爆油箱主体（1）的另一侧设置有二号油箱组件（3），所述防爆油箱主体（1）和一号油箱组件（2）通过一号焊缝（4）焊接固定，所述防爆油箱主体（1）和二号油箱组件（3）通过二号焊缝（5）焊接固定，所述防爆油箱主体（1）的顶部中间设置有油箱回油口（10），所述防爆油箱主体（1）的底部中间设置有油箱出油口（7），所述防爆油箱主体（1）的正面设置有防爆油箱标识（9），所述防爆油箱标识（9）的上方设置有油箱加油口（6），所述油箱回油口（10）的一侧设置有油箱通气阀（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用阻燃防爆油箱，其特征在于：所述油箱出油口（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙双桥，游习武，邹国平，
申请(专利权)人：十堰博雅汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：