一种车辆工程内燃机维修工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆工程内燃机维修工具，包括工具主体、连接柱和钳头，工具主体的内部设置有透气层，透气层的一侧设置有弹性柱，弹性柱的一端设置有弹性层，弹性层的一侧设置有受力层，受力层的一侧设置有加固层。本实用新型专利技术通过固定柱使得连接柱与工具主体的拆装更方便，且可旋转调节工具主体的长度，还可更换其他钳头，工具主体采用透气层、弹性层、受力层和加固层多层设计，通过弹性层使得工具主体具有弹性，使得长时间握住时手部不会感到不适，通过受力层使得在手部用力时，作用力会进入受理层进行回弹，使得手部使用的力度可以减小，使得更加省力，从而增加工作效率，通过弹性柱增加工具主体的弹性。性柱增加工具主体的弹性。性柱增加工具主体的弹性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆工程内燃机维修工具


[0001]本技术涉及车辆电气系统检测维修
，，特别涉及一种车辆工程内燃机维修工具。

技术介绍

[0002]在机车，工程领域车辆等以内燃机作动力的各类车辆上，内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。
[0003]在内燃机维修中，需要用到扳手将内燃机的盖子打开，扳手在使用时依然很费力，扳动扳手的操作也非常不方便，影响维修人员的工作效率，十分有必要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车辆工程内燃机维修工具，可做到操作方便，省力，提高工作效率。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种车辆工程内燃机维修工具，包括工具主体、连接柱和钳头，所述工具主体的表面设置有防滑条，所述工具主体的一端设置有连接柱，所述工具主体和连接柱之间设置有接缝，所述工具主体的边缘设置有磁吸石，所述工具主体和连接柱之间通过固定柱连接，所述固定柱的表面设置有螺纹，所述连接柱的一端设置有钳头，所述钳头的一侧设置有防滑凸块，所述钳头的一端开有活动槽，所述活动槽的一侧设置有活动钳头，所述钳头的一侧设置有调节螺母，所述钳头的内部设置有与调节螺母对应的活动螺杆，所述工具主体的内部设置有透气层，所述透气层的一侧设置有弹性柱，所述弹性柱的一端设置有弹性层，所述弹性层的一侧设置有受力层，所述受力层的一侧设置有加固层。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接柱的内部设置有与固定柱对应的螺纹孔，所述连接柱和工具主体之间通过固定柱活动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接柱和工具主体的端部边缘处设置有1.0
‑
1.2cm的磁吸石，所述钳头与连接柱固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动钳头与活动螺杆活动连接，所述活动螺杆设置在活动槽内，且活动螺杆的表面设置有与调节螺母对应的锯齿。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动螺杆与调节螺母和活动钳头啮合，所述防滑凸块采用顺丁橡胶为材料制作而成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述透气层采用TPU防水透气膜为材料制作而成，所述弹性层采用天然橡胶为材料制作而成。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述受力层采用丙烯基弹性体为材料制作而成，所述加固层采用镁合金为材料制作而成，所述透气层、弹性层、受力层和加固层之间通过弹性柱连接，且弹性柱的端部设置有粘剂，所述弹性柱采用聚氨酯为材料制作而成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过固定柱使得连接柱与工具主体的拆装更方便，且可旋转调节工具主体的长度，还可更换其他钳头，钳头和活动钳头的表面均设置有防滑凸块，通过防滑凸块使使得钳头夹持的更牢固，工具主体采用透气层、弹性层、受力层和加固层多层设计，通过透气层使得工具主体的透气性好，使用者的舒适度更高，汗液不会打湿工具主体，防止汗液导致工具主体打滑，通过弹性层使得工具主体具有弹性，使得长时间握住时手部不会感到不适，通过受力层使得在手部用力时，作用力会进入受理层进行回弹，使得手部使用的力度可以减小，使得更加省力，从而增加工作效率，通过加固层使得工具主体的结构更坚固，通过弹性柱增加工具主体的弹性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的局部结构示意图之一；
[0018]图3是本技术的局部结构示意图之二；
[0019]图4是本技术的局部结构示意图之三；
[0020]图中：1、工具主体；11、透气层；12、弹性柱；13、弹性层；14、受力层；15、加固层；2、防滑条；3、接缝；4、连接柱；5、钳头；51、防滑凸块；52、活动槽；53、活动钳头；54、调节螺母；55、活动螺杆；6、磁吸石；7、固定柱；8、螺纹。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0023]此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供一种车辆工程内燃机维修工具，包括工具主体1、连接柱4和钳头5，工具主体1的表面设置有防滑条2，工具主体1的一端设置有连接柱4，工具主体1和连接柱4之间设置有接缝3，工具主体1的边缘设置有磁吸石6，工具主体1和连接柱4之间通过固定柱7连接，固定柱7的表面设置有螺纹8，连接柱4的一端设置有钳头5，钳头5的一侧设置有防滑凸块51，钳头5的一端开有活动槽52，活动槽52的一侧设置有活动钳头53，钳
头5的一侧设置有调节螺母54，钳头5的内部设置有与调节螺母54对应的活动螺杆55，工具主体1的内部设置有透气层11，透气层11的一侧设置有弹性柱12，弹性柱12的一端设置有弹性层13，弹性层13的一侧设置有受力层14，受力层14的一侧设置有加固层15。
[0026]进一步的，连接柱4的内部设置有与固定柱7对应的螺纹孔，连接柱4和工具主体1之间通过固定柱7活动连接，通过固定柱7方便连接柱4与工具主体1之间的距离调节。
[0027]连接柱4和工具主体1的端部边缘处设置有1.0
‑
1.2cm的磁吸石6，钳头5与连接柱4固定连接，通过磁吸石6使得工具主体1与连接柱4的连接更牢固。
[0028]活动钳头53与活动螺杆55活动连接，活动螺杆55设置在活动槽52内，且活动螺杆55的表面设置有与调节螺母54对应的锯齿，活动螺杆55在活动槽52内移动。
[0029]活动螺杆55与调节螺母54和活动钳头53啮合，防滑凸块51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆工程内燃机维修工具，包括工具主体(1)、连接柱(4)和钳头(5)，其特征在于，所述工具主体(1)的表面设置有防滑条(2)，所述工具主体(1)的一端设置有连接柱(4)，所述工具主体(1)和连接柱(4)之间设置有接缝(3)，所述工具主体(1)的边缘设置有磁吸石(6)，所述工具主体(1)和连接柱(4)之间通过固定柱(7)连接，所述固定柱(7)的表面设置有螺纹(8)，所述连接柱(4)的一端设置有钳头(5)，所述钳头(5)的一侧设置有防滑凸块(51)，所述钳头(5)的一端开有活动槽(52)，所述活动槽(52)的一侧设置有活动钳头(53)，所述钳头(5)的一侧设置有调节螺母(54)，所述钳头(5)的内部设置有与调节螺母(54)对应的活动螺杆(55)，所述工具主体(1)的内部设置有透气层(11)，所述透气层(11)的一侧设置有弹性柱(12)，所述弹性柱(12)的一端设置有弹性层(13)，所述弹性层(13)的一侧设置有受力层(14)，所述受力层(14)的一侧设置有加固层(15)。2.根据权利要求1所述的一种车辆工程内燃机维修工具，其特征在于，所述连接柱(4)的内部设置有与固定柱(7)对应的螺纹孔，所述连接柱(4)和工具主体(1)之间通过固定柱(7)活动连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金相福，张文波，
申请(专利权)人：金相福，
类型：新型
国别省市：