本实用新型专利技术公开了一种航空座椅的模块化压入装置，包括：底板、支撑块、支撑板、气缸、压杆、定位块、定位板、定位销和快速夹；支撑块和定位块设置在底板上，支撑板设置在支撑块上，支撑板通过支撑块与底板连接；气缸设置在支撑板上，压杆连接在气缸上；定位板设置在定位块上，定位板通过定位块与底板连接；定位板上设置有定位孔，定位销插设在定位孔内；快速夹设置在定位板上，工件放置在定位板上，通过快速夹固定工件。通过上述方式，本实用新型专利技术结构简单，通过气缸将子件压入到工件内部，操作快速便捷，节省了装配时间，提高了装配效率；导向块的设置可以有效避免压偏或没有压入到位，能够提高压入装配效果。提高压入装配效果。提高压入装配效果。
【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅的模块化压入装置
[0001]本技术涉及航空件装配领域，具体涉及一种航空座椅的模块化压入装置。
技术介绍
[0002]航空产品中，航空座椅是更新换代比较频繁的组件，为航空器驾驶员与乘客提供舒适可靠的乘坐系统。作为航空器驾驶员的座椅系统，安全性和可靠性直接影响整个航空器的飞行安全。部分航空产品在机加工完成后需要进行装配，常规装配直接将需要装配的子件和主体安装轴先简单找正，然后通过装置压入。
[0003]目前，航空产品多属于结构外观件，在满足装配的前提下也要满足外观的要求,传统的压入装置在安装过程中容易出现主体安装轴压偏或没有安装到位，导致二次返修，甚至导致产品报废或划伤，增加成本，浪费了资源。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术存在的不足，本技术提供了一种航空座椅的模块化压入装置。
[0005]一种航空座椅的模块化压入装置，包括：底板、支撑块、支撑板、气缸、压杆、定位块、定位板、定位销和快速夹；所述支撑块和定位块设置在所述底板上，所述支撑板设置在所述支撑块上，所述支撑板通过所述支撑块与底板连接；所述气缸设置在所述支撑板上，所述压杆连接在所述气缸上；所述定位板设置在所述定位块上，所述定位板通过所述定位块与底板连接；所述定位板上设置有定位孔，所述定位销插设在定位孔内；所述快速夹设置在所述定位板上，工件放置在所述定位板上，通过所述快速夹固定工件。
[0006]优选的，还包括导向块，所述导向块设置在所述定位板上，所述导向块位于工件的两侧；所述导向块内设置有导向孔，所述压杆穿过所述导向孔。
[0007]优选的，还包括快换件，所述定位板上设置有穿孔，所述快换件位于所述定位板的穿孔内，所述快换件设置在所述定位块上，所述快换件与定位块通过螺丝连接；所述快换件上设置有定位孔。
[0008]优选的，所述压杆包括第一杆部和第二杆部，所述第一杆部与气缸连接，所述第二杆部的直径小于所述第一杆部的直径。
[0009]优选的，所述第一杆部和第二杆部设置为一体成型。
[0010]优选的，还包括垫板，所述垫板设置在所述支撑板上，所述气缸连接在所述垫板上。
[0011]优选的，所述气缸设置为薄型气缸。
[0012]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列有益效果：
[0013]提供了一种航空座椅的模块化压入装置，结构简单，通过气缸将子件压入到工件内部，操作快速便捷，节省了装配时间，提高了装配效率；导向块的设置可以有效避免压偏或没有压入到位，能够提高压入装配效果；通过更换快换件使得其可以适用于不同的工件，
扩大适用范围，也减少了重新定位的时间，有利于保证定位基准的一致性。
附图说明
[0014]图1是本技术一种航空座椅的模块化压入装置的结构示意图。
[0015]图2是本技术一种航空座椅的模块化压入装置的爆炸图。
[0016]图3是本技术一种航空座椅的模块化压入装置中压杆的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、底板；2、支撑块；3、支撑板；4、气缸；5、压杆；6、定位块；7、定位板；8、定位销；9、快速夹；10、导向块；11、快换件；12、垫板；13、工件；14、子件。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]参阅附图，一种航空座椅的模块化压入装置，包括：底板1、支撑块2、支撑板3、气缸4、压杆5、定位块6、定位板7、定位销8和快速夹9。底板1是整个压入装置的安装基础，也是该压入装置与其他设备安装连接的部件。为了防止此压入装置放置时间长会产生变形，底板1、支撑块2、定位板7选用C45钢，进行调质处理。为了防止装置生锈，进行了发黑处理。
[0021]支撑块2和定位块6设置在底板1上，支撑板3设置在支撑块2上，支撑板3通过支撑块2与底板1连接。支撑块2用于支撑板3，支撑块2中间开有螺丝过孔。支撑板3起到固定气缸4的作用，不同的气缸4垫块都会装在此支撑板3上，支撑板3装夹好后后面无需重新拆装。
[0022]气缸4为该压入装置的压力输入模块，气缸4设置在支撑板3上，气缸4可以选用薄型气缸4。为了更好地定位气缸4，该压入装置还包括垫板12，垫板12设置在支撑板3上，气缸4连接在垫板12上。垫板12根据需要装拆，垫板12安装在支撑板3上通过螺丝锁紧。
[0023]压杆5连接在气缸4上，压杆5与待压入的子件14相接触。为了便于压杆5带着子件14压入到工件13内，压杆5包括第一杆部和第二杆部，第一杆部和第二杆部设置为一体成型。第一杆部与气缸4连接，第二杆部的直径小于第一杆部的直径，即压杆5设置为台阶状，压杆5前端设置为小直径导向，从而有效保证压入的准确性。为了保证压杆5的寿命，对于重复使用的压杆5均使用GCr15的材质，并进行热处理，保证其表面硬度达到HRC58以上，以增加其耐磨性。
[0024]定位板7设置在定位块6上，定位板7通过定位块6与底板1连接，通过定位块6使得子件14和工件13上的装配孔在同一平面上。定位板7上设置有定位孔，定位销8活动插设在定位孔内。快速夹9设置在定位板7上，工件13放置在定位板7上，通过快速夹9固定工件13。
[0025]为了便于压杆5带着子件14压入到工件13内，该压入装置还包括导向块10，导向块10设置在定位板7上，导向块10位于工件13的两侧，导向块10的具体位置与工件13上的装配孔的位置相适配。导向块10内设置有导向孔，压杆5穿过导向孔。
[0026]由于不同工件13的定位孔的位置不完全相同，为了使得定位板7能够适用于不同的工件13，该压入装置还包括快换件11，定位板7上设置有穿孔，快换件11位于定位板7的穿孔内，快换件11设置在定位块6上，快换件11与定位块6通过螺丝连接。快换件11上设置有定
位孔，定位销8活动插设在定位孔内。在更换不同工件13时，通过快换件11的设置无需更换整个定位板7，只需更换快换件11即可实现对不同工件13的定位，既能不影响定位板7的支撑功能，又能有效保证定位基准的一致性。
[0027]在实际使用过程中，先将支撑块2和定位块6固定在底板1上，作为一个整体放到机床上。将支撑板3和支撑块2一起精加工，保证所有的支撑块2在同一平面上。支撑板3和支撑块2的高度差在0.05mm范围以内，平面度在0.05mm以内，以保证后续压入精度。然后将定位板7和快换件11通过定位销8定位在定位块6上，通过螺丝锁紧。快速夹9安装在定位板7上，按照所需导向块10安装在定位板7上，通过锁紧螺丝固定。垫块通过定位销8定位在定位板7上，通过螺丝锁紧固定。
[0028]压杆5拧紧在薄型气缸4上，将气缸4接管接好通气，微调气缸4位置，让压杆5能很顺畅的通过导向块10，然后将气缸4上的螺丝锁紧。将工件13通过定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空座椅的模块化压入装置，其特征在于，包括：底板、支撑块、支撑板、气缸、压杆、定位块、定位板、定位销和快速夹；所述支撑块和定位块设置在所述底板上，所述支撑板设置在所述支撑块上，所述支撑板通过所述支撑块与底板连接；所述气缸设置在所述支撑板上，所述压杆连接在所述气缸上；所述定位板设置在所述定位块上，所述定位板通过所述定位块与底板连接；所述定位板上设置有定位孔，所述定位销插设在定位孔内；所述快速夹设置在所述定位板上，工件放置在所述定位板上，通过所述快速夹固定工件。2.根据权利要求1所述的一种航空座椅的模块化压入装置，其特征在于：还包括导向块，所述导向块设置在所述定位板上，所述导向块位于工件的两侧；所述导向块内设置有导向孔，所述压杆穿过所述导向孔。3.根据权利要求1所述的一种航空座椅...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘巧侠，邢雷雷，
申请(专利权)人：苏州市联佳精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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