本实用新型专利技术公开了一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，包括机架、底架和支撑移动机构，所述底架安装在机架底部，支撑移动机构安装在底架上表面，所述支撑移动机构包括底板、工作电机、驱动组件和移动组件，底板固定在底架上表面，工作电机固定在底板上表面，所述驱动组件包括主齿轮、从齿轮和连接轴，主齿轮通过设置的输出轴安装在工作电机上，两个所述从齿轮对称位于底板上，且两个从齿轮之间固定有连接轴，本实用新型专利技术通过设置有支撑移动机构，既不影响喷涂机对钢结构的喷涂工作，又可增加喷涂机移动稳定性和起到支撑作用，实现移动组件的自动转动，同时移动组件便于收纳，不影响喷涂机的放置。不影响喷涂机的放置。不影响喷涂机的放置。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置
[0001]本技术属于涂装装置
，具体涉及一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，特别为一种钢结构加工用喷涂机。
技术介绍
[0002]钢结构是生活中极为常见的构件，是主要的公路安全设施结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜。而喷涂机是钢结构加工用的装置之一。
[0003]现有的有些喷涂机移动时通过两轮移动，使用者需要承受喷涂机自身较多重力，加快使用者力的消耗和增加使用麻烦的问题，为此我们提出一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的有些喷涂机移动时通过两轮移动，使用者需要承受喷涂机自身较多重力，加快使用者力的消耗和增加使用麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，包括机架、底架和支撑移动机构，所述底架安装在机架底部，所述支撑移动机构安装在底架上表面，所述支撑移动机构包括底板、工作电机、驱动组件和移动组件，所述底板固定在底架上表面，所述工作电机固定在底板上表面，所述驱动组件包括主齿轮、从齿轮和连接轴，所述主齿轮通过设置的输出轴安装在工作电机上，两个所述从齿轮对称位于底板上，且两个从齿轮之间固定有连接轴，所述连接轴通过设置的稳固架转动安装在底板上。
[0006]优选的，所述主齿轮与从齿轮啮合连接，所述连接轴与稳固架之间嵌入安装有轴承环，两个所述从齿轮相背面固定有连接杆，所述移动组件安装在连接杆端部且位于底架外侧。
[0007]优选的，所述移动组件包括支撑板、安装架和移动轮，所述支撑板一端固定在连接杆端部，另一端固定有“L”型的安装架，所述移动轮通过设置的固定轴转动安装在安装架中。
[0008]优选的，所述机架前表面相背安装有两个收纳组件，所述机架内安装有软管，所述软管端部固定有喷头，所述收纳组件包括收纳板和弧形环。
[0009]优选的，所述收纳板垂直固定在机架前表面，且所述收纳板侧面为“L”型，所述收纳板前表面固定有弧形环，所述弧形环表面设置有供软管穿过的缺口。
[0010]优选的，所述弧形环为橡胶环，所述机架内安装有压力表。
[0011]优选的，所述机架底部安装有滚轮，所述底架端部与滚轮同时接触地面，同时所述底架与水平方向形成二十度夹角。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过设置有支撑移动机构，既不影响喷涂机对钢结构的喷涂工作，又可增加喷涂机移动稳定性和起到支撑作用，实现移动组件的自动转动，同时移动组件便于收纳，不影响喷涂机的放置。
[0014](2)本技术通过设置有收纳组件，可对较长的软管进行缠绕收纳，避免软管拖拽在地造成踩踏磨损的情况，同时不影响软管的取下和正常使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术支撑移动机构的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中驱动组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中移动组件的结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中收纳组件的结构示意图；
[0020]图中：1、机架；2、底架；3、支撑移动机构；31、底板；32、工作电机；33、驱动组件；331、主齿轮；332、从齿轮；333、连接轴；34、移动组件；341、支撑板；342、安装架；343、移动轮；4、喷头；5、软管；6、收纳组件；61、收纳板；62、弧形环；7、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，包括机架1、底架2和支撑移动机构3，底架2安装在机架1底部，支撑移动机构3安装在底架2上表面，支撑移动机构3包括底板31、工作电机32、驱动组件33和移动组件34，底板31固定在底架2上表面，工作电机32固定在底板31上表面，驱动组件33包括主齿轮331、从齿轮332和连接轴333，主齿轮331通过设置的输出轴安装在工作电机32上，两个从齿轮332对称位于底板31上，且两个从齿轮332之间固定有连接轴333，连接轴333通过设置的稳固架转动安装在底板31上，通过设置有支撑移动机构3，既不影响喷涂机对钢结构的喷涂工作，又可增加喷涂机移动稳定性和起到支撑作用，实现移动组件34的自动转动，同时移动组件34便于收纳，不影响喷涂机的放置。
[0023]本实施例中，优选的，主齿轮331与从齿轮332啮合连接，连接轴333与稳固架之间嵌入安装有轴承环，两个从齿轮332相背面固定有连接杆7，移动组件34安装在连接杆7端部且位于底架2外侧，驱动组件33便于实现移动组件34的放下工作和收纳。
[0024]本实施例中，优选的，移动组件34包括支撑板341、安装架342和移动轮343，支撑板341一端固定在连接杆7端部，另一端固定有“L”型的安装架342，移动轮343通过设置的固定轴转动安装在安装架342中，利用移动组件34便于与滚轮配合使用，增加喷涂机移动便捷性。
[0025]本实施例中，优选的，机架1前表面相背安装有两个收纳组件6，机架1内安装有软
管5，软管5端部固定有喷头4，收纳组件6包括收纳板61和弧形环62，收纳板61垂直固定在机架1前表面，且收纳板61侧面为“L”型，收纳板61前表面固定有弧形环62，弧形环62表面设置有供软管5穿过的缺口，通过设置有收纳组件6，可对较长的软管5进行缠绕收纳，避免软管5拖拽在地造成踩踏磨损的情况，同时不影响软管5的取下和正常使用。
[0026]本实施例中，优选的，弧形环62为橡胶环，便于软管5的收纳卡紧，机架1内安装有压力表。
[0027]本实施例中，优选的，机架1底部安装有滚轮，底架2端部与滚轮同时接触地面，同时底架2与水平方向形成二十度夹角。
[0028]本技术中工作电机32的型号为Y80
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315。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，喷涂机放置在地面时，移动组件34处于收纳状态，底架2与地面接触便于喷涂机放置，待喷涂机需要移动时，工作电机32工作，带动主齿轮331转动，而从齿轮332随之转动而转动，移动组件34随之转动，移动轮343与地面接触并带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，包括机架(1)、底架(2)和支撑移动机构(3)，所述底架(2)安装在机架(1)底部，其特征在于：所述支撑移动机构(3)安装在底架(2)上表面，所述支撑移动机构(3)包括底板(31)、工作电机(32)、驱动组件(33)和移动组件(34)，所述底板(31)固定在底架(2)上表面，所述工作电机(32)固定在底板(31)上表面，所述驱动组件(33)包括主齿轮(331)、从齿轮(332)和连接轴(333)，所述主齿轮(331)通过设置的输出轴安装在工作电机(32)上，两个所述从齿轮(332)对称位于底板(31)上，且两个从齿轮(332)之间固定有连接轴(333)，所述连接轴(333)通过设置的稳固架转动安装在底板(31)上。2.根据权利要求1所述的一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，其特征在于：所述主齿轮(331)与从齿轮(332)啮合连接，所述连接轴(333)与稳固架之间嵌入安装有轴承环，两个所述从齿轮(332)相背面固定有连接杆(7)，所述移动组件(34)安装在连接杆(7)端部且位于底架(2)外侧。3.根据权利要求2所述的一种可调节的公路交通安全设施的钢结构加工用涂装装置，其特征在于：所述移动组件(34)包括支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：席潇，
申请(专利权)人：湖南中路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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