风挡部件安装结构及飞行汽车制造技术

本申请是关于一种风挡部件安装结构及飞行汽车。该风挡部件安装结构包括用于构造出车体框架的结构件以及装配于所述结构件上的至少一个风挡部件；所述结构件上设有和风挡部件胶接配合的胶接结构；其中，所述胶接结构包括在所述结构件上相对于所述风挡部件设置的胶接面以及与所述胶接面形成一体的挡胶部，所述挡胶部包括自所述胶接面的边缘朝所述风挡部件一侧延伸出的凸起结构。本申请提供的方案，减少了飞行汽车安装结构的零件数量，车身结构得以轻量化，同时，简化了安装结构的装配工艺。简化了安装结构的装配工艺。简化了安装结构的装配工艺。

【技术实现步骤摘要】
风挡部件安装结构及飞行汽车


[0001]本申请涉及飞行汽车
，尤其涉及风挡部件安装结构及飞行汽车。

技术介绍

[0002]相关技术中，传统汽车用于安装车身风挡部件(如风挡玻璃等)的安装结构由多个零件焊接装配后组成，安装结构的组成零件数量多，重量大，装配工艺复杂。
[0003]由于飞行汽车的对车身结构对于轻量化具有较高要求，传统汽车的车身风挡部件的安装结构难以满足飞行汽车的要求。

技术实现思路

[0004]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种风挡部件安装结构及飞行汽车，该风挡部件安装结构，能够减少零件数量，简化装配工艺。
[0005]本申请第一方面提供一种风挡部件安装结构，包括：
[0006]用于构造出车体框架的结构组件以及装配于所述结构组件上的风挡部件，所述结构组件上设有和风挡部件胶接配合的胶接结构；
[0007]其中，所述胶接结构包括在所述结构组件上相对于所述风挡部件设置的胶接面以及与所述胶接面形成一体的挡胶部，所述挡胶部包括自所述胶接面的边缘朝所述风挡部件一侧延伸出的凸起结构。
[0008]在其中一个实施例中，所述风挡部件包括配置于车体前部的前风挡玻璃；
[0009]所述结构组件限定出有用于安装所述前风挡玻璃的第一中空区域，所述胶接结构设于所述结构组件上靠近于所述第一中空区域外围。
[0010]在其中一个实施例中，所述风挡部件还包括配置于车体两侧的侧窗玻璃；
[0011]所述结构组件限定出有用于安装所述侧窗玻璃的第二中空区域，所述胶接结构设于所述结构组件上靠近于所述第二中空区域外围。
[0012]在其中一个实施例中，所述结构组件包括设于车体两侧且连接于顶盖的第一连接支架和第二连接支架，所述顶盖、所述第一连接支架和第二连接支架围合出用于安装所述前风挡玻璃的第一中空区域；
[0013]所述第一连接支架和第二连接支架上靠近于所述第一中空区域的部位设有所述胶接结构。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一连接支架和所述第二连接支架上分别形成有用于安装所述侧窗玻璃的第二中空区域；
[0015]所述第一连接支架和第二连接支架上靠近于所述第二中空区域的部位设有所述胶接结构。
[0016]在其中一个实施例中，所述胶接结构包括在第一连接支架和第二连接支架上成型出的第一胶接面和第二胶接面、以及与所述第一胶接面和第二胶接面形成一体的第一挡胶部和第二挡胶部；
[0017]所述第一胶接面和第二胶接面位于所述第一挡胶部和所述第二挡胶部之间；所述第一胶接面用于和所述前风挡玻璃胶接配合，所述第二胶接面用于和所述侧窗玻璃胶接配合。
[0018]在其中一个实施例中，所述第一连接支架和所述第二连接支架分别为一体成型；
[0019]其中，所述第一连接支架和所述第二连接支架包括中空的柱形结构，所述胶接面及所述挡胶部形成于所述柱形结构的外表面。
[0020]在其中一个实施例中，所述结构组件还包括通过胶接和/或铆接的方式连接于所述顶盖、所述第一连接支架、所述第二连接支架任意二者之间的连接件。
[0021]在其中一个实施例中，所述第一连接支架和所述第二连接支架为碳纤维材质。
[0022]本申请第二方面提供一种飞行汽车，该飞行汽车包括车体及用于构成所述车体外形面的风挡部件；
[0023]其中，所述风挡部件通过如上所述的安装结构装配于所述车体。
[0024]本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0025]本申请提供的风挡部件安装结构，包括用于构造出车体框架的结构组件以及装配于所述结构组件上的风挡部件；所述结构组件上设有和风挡部件胶接配合的胶接结构；其中，所述胶接结构包括在所述结构组件上相对于所述风挡部件设置的胶接面以及与所述胶接面形成一体的挡胶部，所述挡胶部包括自所述胶接面的边缘朝所述风挡部件一侧延伸出的凸起结构，这样设置后，风挡部件能够通过胶接结构与构造出车体框架的结构组件相连接，提升了车身结构强度，与胶接面一体设置的挡胶部能够阻挡胶接面上的粘接胶从风挡部件的边缘溢出，减少了安装结构的零件数量，车身结构得以轻量化，同时，简化了安装结构的装配工艺。
[0026]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0027]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0028]图1是本申请实施例示出的飞行汽车的车体框架的结构示意图；
[0029]图2是本申请实施例示出的风挡玻璃和侧窗玻璃的装配示意图；
[0030]图3是本申请实施例示出的胶接结构的结构示意图；
[0031]图4是本申请实施例示出的飞行汽车的一视角的结构示意图；
[0032]图5是本申请实施例示出的飞行汽车的另一视角的结构示意图。
[0033]附图标记：
[0034]风挡部件安装结构10；结构组件100；风挡部件200；胶接结构300；第一连接支架110；第二连接支架120；连接件130；第一中空区域101；第二中空区域102；腔体结构1101；前风挡玻璃210；顶盖220；侧窗玻璃230；翼子板240；前盖本体250；车门GPS罩盖260；胶接面310；320 挡胶部；第一胶接面311；第二胶接面312；第一挡胶部321；第二挡胶部 322。
具体实施方式
[0035]下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0036]应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0037]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0038]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风挡部件安装结构，其特征在于，包括：用于构造出车体框架的结构组件以及装配于所述结构组件上的风挡部件，所述结构组件上设有和所述风挡部件胶接配合的胶接结构；其中，所述胶接结构包括在所述结构组件上相对于所述风挡部件设置的胶接面以及与所述胶接面形成一体的挡胶部，所述挡胶部包括自所述胶接面的边缘朝所述风挡部件一侧延伸出的凸起结构。2.根据权利要求1所述的风挡部件安装结构，其特征在于：所述风挡部件包括配置于车体前部的前风挡玻璃；所述结构组件限定出有用于安装所述前风挡玻璃的第一中空区域，所述胶接结构设于所述结构组件上靠近于所述第一中空区域外围。3.根据权利要求2所述的风挡部件安装结构，其特征在于：所述风挡部件还包括配置于车体两侧的侧窗玻璃；所述结构组件限定出有用于安装所述侧窗玻璃的第二中空区域，所述胶接结构设于所述结构组件上靠近于所述第二中空区域外围。4.根据权利要求3所述的风挡部件安装结构，其特征在于：所述结构组件包括设于车体两侧且连接于顶盖的第一连接支架和第二连接支架；所述顶盖、所述第一连接支架和所述第二连接支架围合出用于安装所述前风挡玻璃的第一中空区域；所述第一连接支架和第二连接支架上靠近于所述第一中空区域的部位设有所述胶接结构。5.根据权利要求4所述的风挡部件安装结构，其特征在于：所述第一连接支架和所述第二连接支架上分别形成有用于安装所述侧窗玻璃的第二中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王谭，娄津源，李志刚，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：