一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域的一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器，包括搬运底座，搬运底座两端内侧均转动连接有若干个沿其宽度方向上的滚动杆，且滚动杆两端均延伸至搬运底座外侧，滚动杆顶部与搬运底座上端面平齐，搬运底座两侧均设有用于固定夹持滚动杆的制动机构。本实用新型专利技术可以通过活动限位组件推动汽车，此时滚动杆滚动，因此活动限位组件只需较小的功率便能推动汽车，使得汽车前轮抵在固定限位件上，后轮抵在活动限位组件上，实现了调整汽车位置的功能；滚动杆的设置可以在推动汽车移动后，即汽车前轮抵在固定限位件上，活动限位组件继续推动汽车，使得汽车的方向发生变化，实现了调节汽车角度的功能。实现了调节汽车角度的功能。实现了调节汽车角度的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器


[0001]本技术涉及立体车库
，特别是涉及一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择轿车做为代步工具，这使得轿车的数量急剧增加，解决汽车停放已成为城市建设必须考虑的问题，立体车库成为城市缓解停车难问题的必然选择，立体车库汽车搬运器搬运汽车的速度也影响着存车的时间。
[0003]目前，申请号为201721494567.4，名称为一种立体车库汽车搬运器的专利，采用双搬运架组合式结构对车辆轮胎进行夹持并抬升以完成搬运操作，在使用时需分步对车辆的轮胎进行定位夹紧，而后再进行组合操作，操作周期长，劳动强度大，难以满足快速停车搬运适用需求，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器，包括搬运底座，搬运底座两端内侧均转动连接有若干个沿其宽度方向上的滚动杆，且滚动杆两端均延伸至搬运底座外侧，滚动杆顶部与搬运底座上端面平齐，搬运底座两侧均设有用于固定夹持滚动杆的制动机构，搬运底座顶部一端固定安装有对汽车前轮限位的固定限位件，搬运底座另一端设有推动汽车移动的活动限位组件。
[0007]优选的，活动限位组件包括电动伸缩杆、第一转动座、连杆和与固定限位件对应的活动限位件，搬运底座顶部两侧沿其长度方向上设有上凸缘，两个上凸缘向对面开设有沿其长度方向上的水平滑槽，水平滑槽内侧滑动连接有滑块，滑块内侧面上安装有销轴，销轴外侧转动连接有安装在活动限位件顶部两端的第二转动座，且销轴与第二转动座之间的转动角度为90度，活动限位件两端面均转动连接有连杆，连杆远离活动限位件的一端转动连接有安装在电动伸缩杆输出端上的第一转动座，电动伸缩杆的固定端固定在搬运底座的长度方向上。
[0008]优选的，第二转动座内部与销轴配合的销孔外侧开设有弧形缺口，销轴位于销孔内侧的轴身上设有与弧形缺口匹配的弧形凸体，弧形凸体的弧度比弧形缺口的弧度小90度。
[0009]优选的，制动机构包括驱动箱、半圆夹持件，驱动箱安装在搬运底座上，驱动箱底部设有与滚动杆数量对应的半圆夹持件，驱动箱内部设有驱动半圆夹持件移动的驱动设备。
[0010]优选的，驱动设备为双向电动伸缩杆或与传动连接有正反丝杠的电机。
[0011]优选的，搬运底座远离固定限位件的一端两侧设有滚轮，且滚轮顶部与搬运底座上端平齐。
[0012]优选的，滚动杆主要由两个等长度的且同轴的短轴组成，且两个短轴之间转动连接。
[0013]有益效果在于：
[0014]1、可以通过制动机构接触对滚动杆的制动，然后通过活动限位组件推动汽车，此时滚动杆滚动，因此活动限位组件只需较小的功率便能推动汽车，使得汽车前轮抵在固定限位件上，后轮抵在活动限位组件上，实现了调整汽车位置的功能；
[0015]2、滚动杆的设置可以在推动汽车移动后，即汽车前轮抵在固定限位件上，活动限位组件继续推动汽车，使得汽车的方向发生变化，实现了调节汽车角度的功能。
[0016]本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术的俯视图；
[0020]图3是图2中本技术的A
‑
A剖视图；
[0021]图4是图1中本技术的I局部放大图；
[0022]图5是图3中本技术的II局部放大图。
[0023]附图标记说明如下：
[0024]1、搬运底座；11、水平滑槽；12、滚轮；2、滚动杆；3、固定限位件；4、活动限位组件；41、电动伸缩杆；42、第一转动座；43、连杆；44、活动限位件；45、第二转动座；46、销轴；47、滑块；5、制动机构；51、驱动箱；52、半圆夹持件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]实施例一，如图1
‑
5所示，一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器，包括搬运底座1，搬运底座1两端内侧均转动连接有若干个沿其宽度方向上的滚动杆2，且滚动杆2两端均延伸至搬运底座1外侧，滚动杆2顶部与搬运底座1上端面平齐，搬运底座1两侧均设有用于固定夹持滚动杆2的制动机构5，搬运底座1顶部一端固定安装有对汽车前轮限位的固定限
位件3，搬运底座1另一端设有推动汽车移动的活动限位组件4，这样设置可以通过制动机构5接触对滚动杆2的制动，然后通过活动限位组件4推动汽车，此时滚动杆2滚动，因此活动限位组件4只需较小的功率便能推动汽车，使得汽车前轮抵在固定限位件3上，后轮抵在活动限位组件4上，实现了调整汽车位置的功能；滚动杆2的设置可以在推动汽车移动后，即汽车前轮抵在固定限位件3上，活动限位组件4继续推动汽车，使得汽车的方向发生变化，实现了调节汽车角度的功能。
[0028]实施例二，在实施例一的基础上，如图4、图5所示，活动限位组件4包括电动伸缩杆41、第一转动座42、连杆43和与固定限位件3对应的活动限位件44，搬运底座1顶部两侧沿其长度方向上设有上凸缘，两个上凸缘向对面开设有沿其长度方向上的水平滑槽11，水平滑槽11内侧滑动连接有滑块47，滑块47内侧面上安装有销轴46，销轴46外侧转动连接有安装在活动限位件44顶部两端的第二转动座45，且销轴46与第二转动座45之间的转动角度为90度，活动限位件44两端面均转动连接有连杆43，连杆43远离活动限位件44的一端转动连接有安装在电动伸缩杆41输出端上的第一转动座42，电动伸缩杆41的固定端固定在搬运底座1的长度方向上，这样设置可以通过电动伸缩杆41的收缩带动连杆43移动，并在滑块的限制下，活动限位件44移动，活动限位件44推动汽车移动，实现了推动汽车移动的功能，还可以通过电动伸缩杆41伸长，直到滑块47移动至水平滑槽11一端，然后在连杆43以及销轴46和第二转动座45的作用下，活动限位件44转动，使得活动限位件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器，其特征在于：包括搬运底座(1)，搬运底座(1)两端内侧均转动连接有若干个沿其宽度方向上的滚动杆(2)，且滚动杆(2)两端均延伸至搬运底座(1)外侧，滚动杆(2)顶部与搬运底座(1)上端面平齐，搬运底座(1)两侧均设有用于固定夹持滚动杆(2)的制动机构(5)，搬运底座(1)顶部一端固定安装有对汽车前轮限位的固定限位件(3)，搬运底座(1)另一端设有推动汽车移动的活动限位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库汽车升降机用汽车搬运器，其特征在于：活动限位组件(4)包括电动伸缩杆(41)、第一转动座(42)、连杆(43)和与固定限位件(3)对应的活动限位件(44)，搬运底座(1)顶部两侧沿其长度方向上设有上凸缘，两个上凸缘向对面开设有沿其长度方向上的水平滑槽(11)，水平滑槽(11)内侧滑动连接有滑块(47)，滑块(47)内侧面上安装有销轴(46)，销轴(46)外侧转动连接有安装在活动限位件(44)顶部两端的第二转动座(45)，且销轴(46)与第二转动座(45)之间的转动角度为90度，活动限位件(44)两端面均转动连接有连杆(43)，连杆(43)远离活动限位件(44)的一端转动连接有安装在电动伸缩杆(41)输出端上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应辉，马洪飞，于洋，白利娜，潘乐站，
申请(专利权)人：洛阳乐泊停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：