本实用新型专利技术涉及靶材生产技术领域，尤其涉及一种用于喷涂靶材的调节同心装置。包括中心架和堵头，中心架内部转动连接有中心筒。中心架包括下架体和上架体，下架体内部的两侧设置有辊轮，下架体的一侧与上架体的一侧相铰接，上架体内部转动连接有辊轮，辊轮与中心筒相外切。中心筒的一端设置有三个第二螺纹孔，该三个第二螺纹孔在中心筒的圆周上等角度间隔分布，第二螺纹孔螺纹连接有紧固螺栓。堵头包括阻挡部和支撑部，堵头在设置有阻挡部的一侧设置有锥形孔，锥形孔与堵头同轴，堵头的轴线上设置有贯穿的第一螺纹孔。本实用新型专利技术能辅助工人进行调整，使得待加工的内圆周面与不锈钢管端口尽量同心。端口尽量同心。端口尽量同心。
【技术实现步骤摘要】
一种用于喷涂靶材的调节同心装置
[0001]本技术涉及靶材生产
，尤其涉及一种用于喷涂靶材的调节同心装置。
技术介绍
[0002]喷涂靶材，是将靶材材料用等离子喷涂的工艺喷涂在不锈钢背管上制成。靶材的背管是用不锈钢管加工而成，其具体过程为：对不锈钢管的两端进行车削加工，先车削加工一端的内圆周面，之后以内圆周面为基准，车削加工此端的外圆周面，使其端口的内外圆周面具有很好的同心度。但实际上，由于不锈钢管在生产出来之后，其端口具有一定的椭圆度，壁厚也有一定的偏差，导致直径最大处与最小处相差0.3
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0.5毫米，而壁厚的加工余量一般小于0.5毫米，所以在车削加工内圆周面时，定位要非常准确以使得内圆周面与不锈钢管端口同心，以避免内圆周面与不锈钢端口不同心导致内圆周面有些部位车加工的较多，而有些部位加工不到，导致背管报废，目前调节端口内圆周面与不锈钢管端口同心的方法比较繁琐，费时较长。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种用于喷涂靶材的调节同心装置，能辅助工人进行调整，使得待加工的内圆周面与不锈钢管端口尽量同心。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于喷涂靶材的调节同心装置，包括中心架和堵头，所述中心架内部转动连接有中心筒。所述中心架包括下架体和上架体，所述下架体下部可拆卸的连接有紧固板，所述下架体内部的两侧设置有第一支撑座，所述第一支撑座的一端转动连接有辊轮，所述下架体上部的一侧与上架体下部的一侧相铰接，所述下架体上部的另一侧设置有第一侧板，所述上架体在与第一侧板相对应的位置设置有第二侧板，所述上架体内部设置有第二支撑座，所述第二支撑座上转动连接有辊轮，所述第一侧板和第二侧板上设置有通孔。所述中心筒的一端设置有三个第二螺纹孔，该三个第二螺纹孔在中心筒的圆周上等角度间隔分布，所述第二螺纹孔螺纹连接有紧固螺栓。所述堵头包括阻挡部和支撑部，所述堵头在设置有阻挡部的一侧设置有锥形孔，所述锥形孔与堵头同轴，所述堵头的轴线上设置有贯穿的第一螺纹孔。
[0005]进一步优化本技术方案，本装置还包括拉杆和撞块；所述拉杆包括握持部，所述握持部的一侧设置有挡板，所述握持部在设置有挡板的一侧设置有杆体，所述杆体的一端设置有外螺纹部；所述撞块套在杆体外部，所述撞块的一端设置有圆锥面。
[0006]进一步优化本技术方案，所述辊轮的长度大于厘米。
[0007]进一步优化本技术方案，所述支撑部远离阻挡部的一侧设置有倒角。
[0008]进一步优化本技术方案，所述紧固螺栓为内六角螺栓。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、采用中心筒上设置紧固螺栓来顶
紧不锈钢管，操作简单，费时较短，并且省去了车不锈钢管外表面来找基准的步骤，不会损伤不锈钢管；2、采用拉杆和撞块来拆下堵头，操作方便，并且操作时需要空间较小；3、握持部的一侧设置有挡板，能防止撞手。
附图说明
[0010]图1为一种用于喷涂靶材的调节同心装置的结构示意图。
[0011]图2为一种用于喷涂靶材的调节同心装置的中心架结构示意图。
[0012]图3为一种用于喷涂靶材的调节同心装置的堵头的右轴侧视图。
[0013]图4为一种用于喷涂靶材的调节同心装置的堵头的左轴侧视图。
[0014]图5为一种用于喷涂靶材的调节同心装置的拉杆与撞块结构示意图。
[0015]图6为一种用于喷涂靶材的调节同心装置的中心筒结构示意图。
[0016]图中：1、中心架；11、下架体；111、紧固板；112、第一支撑座；113、辊轮；114、第一侧板；12、上架体；121、第二支撑座；122、第二侧板；2、堵头；21、锥形孔；22、阻挡部；23、支撑部；24、倒角；25、第一螺纹孔；3、拉杆；31、握持部；32、挡板；33、杆体；34、外螺纹部；4、撞块；41、圆锥面；5、中心筒；51、第二螺纹孔；52、紧固螺栓；6、不锈钢管。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0018]具体实施方式：结合图1
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6所示，一种用于喷涂靶材的调节同心装置，包括中心架1和堵头2，所述中心架1内部转动连接有中心筒5。所述中心架1包括下架体11和上架体12，所述下架体11下部可拆卸的连接有紧固板111，下架体11和紧固板111上都设置有通孔，可用螺栓和螺母通过通孔将两者连接并紧固在车床上。所述下架体11内部的两侧设置有第一支撑座112，所述第一支撑座112的一端转动连接有辊轮113，所述下架体11上部的一侧与上架体12下部的一侧相铰接，所述下架体11上部的另一侧设置有第一侧板114，所述上架体12在与第一侧板114相对应的位置设置有第二侧板122，所述上架体12内部设置有第二支撑座121，所述第二支撑座121上转动连接有辊轮113，这三个辊轮113分布在以车床卡盘和尾座的轴线为轴线的同一个圆周上，且三个辊轮113都与中心筒5相外切，所述第一侧板114和第二侧板122上设置有通孔，可用螺栓和螺母通过通孔将上架体11和下架体12固定在一起。所述中心筒5的一端设置有三个第二螺纹孔51，该三个第二螺纹孔51在中心筒5的圆周上等角度间隔分布，所述第二螺纹孔51螺纹连接有紧固螺栓52。所述堵头2包括阻挡部22和支撑部23，支撑部23的外径稍大于不锈钢管6的最小处内径，小于不锈钢管6的最大处内径，以使得堵头2尽量与不锈钢管6的此端口同心，所述堵头2在设置有阻挡部22的一侧设置有锥形孔21，该锥形孔21与车床尾座上的回旋顶尖相配合，所述锥形孔21与堵头2同轴，所述堵头2的轴线上设置有贯穿的第一螺纹孔25。
[0019]该用于喷涂靶材的调节同心装置还包括拉杆3和撞块4；所述拉杆3包括握持部31，所述握持部31的一侧设置有挡板32，所述握持部31在设置有挡板32的一侧设置有杆体33，
所述杆体33的一端设置有外螺纹部34，用于与第一螺纹孔25连接；所述撞块4内部设置有贯穿的通孔，使其可以套在杆体33外部并滑动，所述撞块4的一端设置有圆锥面41，便于握持。
[0020]所述辊轮113的长度大于10厘米，中心筒5的长度大于辊轮113的长度，使得中心筒5在转动时比较稳固。
[0021]所述支撑部23远离阻挡部22的一侧设置有倒角24，以便于插入不锈钢管6内部。
[0022]所述紧固螺栓52为内六角螺栓，紧固时用内六角扳手，占用空间较小。
[0023]工作原理及过程：如图1所示，中心架1固定在车床靠近刀架的位置，之后将上架体12向上推起并处于下架体11的一侧，之后将中心筒5套在不锈钢管6上，将堵头2的支撑部23本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于喷涂靶材的调节同心装置，其特征在于：包括中心架(1)和堵头(2)，所述中心架(1)内部转动连接有中心筒(5)；所述中心架(1)包括下架体(11)和上架体(12)，所述下架体(11)下部可拆卸的连接有紧固板(111)，所述下架体(11)内部的两侧设置有第一支撑座(112)，所述第一支撑座(112)的一端转动连接有辊轮(113)，所述下架体(11)上部的一侧与上架体(12)下部的一侧相铰接，所述下架体(11)上部的另一侧设置有第一侧板(114)，所述上架体(12)在与第一侧板(114)相对应的位置设置有第二侧板(122)，所述上架体(12)内部设置有第二支撑座(121)，所述第二支撑座(121)上转动连接有辊轮(113)，所述第一侧板(114)和第二侧板(122)上设置有通孔；所述中心筒(5)的一端设置有三个第二螺纹孔(51)，该三个第二螺纹孔(51)在中心筒(5)的圆周上等角度间隔分布，所述第二螺纹孔(51)螺纹连接有紧固螺栓(52)；所述堵头(2)包括阻挡部(22)和支撑部(23)，所述堵...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘萍，
申请(专利权)人：法柯特科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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