一种汽车门板注塑模具脱模结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板注塑模具脱模结构，属于汽车零部件生产技术领域，包括上模具和下模具，上模具和下模具内均开设有产品成型用模腔，上模具和下模具和上模具之间通过连接伸缩杆相连接，下模具内开设有冷水通道，冷水通道的两端分别预留有进水口和出水口，出水口上安装有螺纹密封盖，冷水通道顶部开设有调节通道，调节通道内活动设置有弹性震击机构，模腔底部活动设置有挤出板，本实用新型专利技术通过电动气缸调节封水板移动调节冷水通道内的水压，进而对弹性震击机构的高度进行调节，利用弹性震击机构的升降对模腔进行敲击，使得气泡排出，物料更均匀，同时能够利用水压将挤出板挤出，实现快速脱模，操作简单，实用性更强。更强。更强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板注塑模具脱模结构


[0001]本技术涉及一种脱模结构，具体为一种汽车门板注塑模具脱模结构，属于汽车零部件生产


技术介绍

[0002]汽车是现代社会中十分常见的一种交通工具，尤其是随着我国经济不断发展，汽车也在不断普及，汽车的零配件生产就显得极为重要，在汽车零配件生产中，汽车门板是工作量较大的一个零件生产，汽车门板的生产多为采用注塑模具进行，其注塑生产技术已经较为成熟，能够满足基本的使用需求，但是在实际生产过程中我们发现现有的汽车门板注塑模具脱模结构仍然存在一些不足之处需要进行改进，具体体现为原料中气泡不方便排出，尽管可以采用其他设备或者手动进行敲打模具实现排气泡功能，但是需要产生额外的工作并需要增加成本，同时脱模不够方便快捷，为此，我们提出一种优化后的汽车门板注塑模具脱模结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车门板注塑模具脱模结构，能够利用弹性震击机构的升降对模腔进行敲击，使得气泡排出，物料更均匀，能够利用水压将挤出板挤出，实现快速脱模。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车门板注塑模具脱模结构，包括上模具和下模具，所述上模具和所述下模具内均开设有产品成型用模腔，所述上模具和所述下模具和所述上模具之间通过连接伸缩杆相连接，所述下模具内开设有冷水通道，所述冷水通道的两端分别预留有进水口和出水口，所述出水口上安装有螺纹密封盖，所述冷水通道顶部开设有调节通道，所述调节通道内活动设置有弹性震击机构，所述模腔底部活动设置有挤出板，所述模腔底部两侧均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端安装有固定柱，所述固定柱插设在所述挤出板内对所述挤出板进行固定。
[0005]优选的，为了避免弹性震击机构掉入底部的冷水通道，所述调节通道底部设置有阻挡块，所述阻挡块位于所述弹性震击机构的底部。
[0006]优选的，为了使得冷水能够进入到挤出板内实现更好的冷却效果，所述下模具内开设有导水通道，所述挤出板内开设有T型通道，所述导水通道与所述T型通道连通。
[0007]优选的，为了使得挤出板能够灵活的调节固定效果，所述挤出板两侧均开设有插槽，所述固定柱插设于所述插槽内。
[0008]优选的，为了通过封水板的移动改变冷水通道内的水压进而调节弹性震击机构的升降，所述进水口顶部固定设置有电动气缸，所述电动气缸的活动端安装有封水板。
[0009]优选的，为了升降的同时实现震击效果，进而将模腔内的气泡排出，所述弹性震击机构包括密封座、固定管道、活动杆、敲击球和弹簧，所述固定管道固定设置在所述密封座顶部，所述活动杆活动设置在所述固定管道内并通过所述弹簧相连接，所述敲击球焊接在
所述活动杆顶部。
[0010]本技术的有益效果是：本技术通过电动气缸调节封水板移动调节冷水通道内的水压，进而对弹性震击机构的高度进行调节，利用弹性震击机构的升降对模腔进行敲击，使得气泡排出，物料更均匀，同时能够利用水压将挤出板挤出，实现快速脱模，操作简单，实用性更强。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构剖视图。
[0012]图2为本技术中进水口部分的局部放大图。
[0013]图3为本技术中弹性震击机构的剖视图。
[0014]图4为本技术中挤出板的外部结构示意图。
[0015]图中：1、上模具，2、下模具，3、模腔，4、连接伸缩杆，5、冷水通道，6、进水口，7、螺纹密封盖，8、调节通道，9、阻挡块，10、弹性震击机构，11、电动伸缩杆，12、挤出板，13、固定柱，14、导水通道，15、电动气缸，16、封水板，17、密封座，18、固定管道，19、活动杆，20、敲击球，21、弹簧，22、插槽，23、T型通道。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4所示，一种汽车门板注塑模具脱模结构，包括上模具1和下模具2，上模具1和下模具2内均开设有产品成型用模腔3，上模具1和下模具2和上模具1之间通过连接伸缩杆4相连接，为传统的注塑模具基本结构，实现基本的注塑效果。
[0018]下模具2内开设有冷水通道5，冷水通道5的两端分别预留有进水口6和出水口，出水口上安装有螺纹密封盖7，通过进水口6向冷水通道5内通入冷水，通过出水口排出水，实现基本的冷却效果，冷水通道5顶部开设有调节通道8，调节通道8内活动设置有弹性震击机构10，利用水压变化驱动弹性震击机构10升降实现震击效果，模腔3底部活动设置有挤出板12，模腔3底部两侧均固定安装有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的伸缩端安装有固定柱13，固定柱13插设在挤出板12内对挤出板12进行固定，在实际使用时注塑状态下保持挤出板12的固定，注塑完成后需要脱模时固定柱13缩回，使得挤出板12能够被水压压出，实现基本的脱模功能，结构简单，脱模快捷。
[0019]作为本技术的一种技术优化方案，如图1所示，调节通道8底部设置有阻挡块9，阻挡块9位于弹性震击机构10的底部，有效防止弹性震击机构10脱离无法保持密封。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，如图4所示，下模具2内开设有导水通道14，挤出板12内开设有T型通道23，导水通道14与T型通道23连通，使得导水通道14内的水能够进入到挤出板12内，实现更好的冷却效果。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，如图4所示，挤出板12两侧均开设有插槽22，固定柱13插设于插槽22内，注塑完成后需要脱模时固定柱13缩回，插槽22与固定柱13不
再关联，使得挤出板12能够被水压压出，实现基本的脱模功能。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，如图2所示，进水口6顶部固定设置有电动气缸15，电动气缸15的活动端安装有封水板16，实际使用时通过电动气缸15带动封水板16上下移动，使得水压改变，进而使得弹性震击机构10不断升降，实现基本的震击效果，能够对模腔3内的物料气泡进行排出。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，如图4所示，弹性震击机构10包括密封座17、固定管道18、活动杆19、敲击球20和弹簧21，固定管道18固定设置在密封座17内，活动杆19活动设置在固定管道18内并通过弹簧21相连接，敲击球20焊接在活动杆19顶部，密封座17在调节通道8内能够根据水压的变化而升降，活动杆19和固定管道18随之升降，由于弹簧21的设置，能够在瞬间升起的同时增加敲击球20弹出的速度，起到更好的震击效果。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板注塑模具脱模结构，其特征在于：包括上模具（1）和下模具（2），所述上模具（1）和所述下模具（2）内均开设有产品成型用模腔（3），所述上模具（1）和所述下模具（2）和所述上模具（1）之间通过连接伸缩杆（4）相连接，所述下模具（2）内开设有冷水通道（5），所述冷水通道（5）的两端分别预留有进水口（6）和出水口，所述出水口上安装有螺纹密封盖（7），所述冷水通道（5）顶部开设有调节通道（8），所述调节通道（8）内活动设置有弹性震击机构（10），所述模腔（3）底部活动设置有挤出板（12），所述模腔（3）底部两侧均固定安装有电动伸缩杆（11），所述电动伸缩杆（11）的伸缩端安装有固定柱（13），所述固定柱（13）插设在所述挤出板（12）内对所述挤出板（12）进行固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模结构，其特征在于：所述调节通道（8）底部设置有阻挡块（9），所述阻挡块（9）位于所述弹性震击机构（10）的底部。3.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰硕，刘文雄，
申请(专利权)人：苏州丰硕模具有限公司，
类型：新型
国别省市：