一种车把手的安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于车把手配件技术领域，特指一种车把手的安装结构，包括连接管和握把，所述连接管的上端开设有卡接槽，卡接件通过卡接槽卡于连接管内，卡接件上开设有卡接孔；握把上包括与连接管套接的连接套，握把通过连接套安装于所述连接管上，连接套上开设有固定孔，固定孔内设置有固定件，固定件的下端与所述卡接孔连接。拆卸时只需将固定件从卡接孔和固定孔中脱离，即可解除固定件和卡接件对连接套和连接管的位置限制，方便地从连接管上拆下连接套和握把，本实用新型专利技术可以方便地将握把与连接管分离，运输储存时节省空间，并且拆卸和安装极其方便简单，消费者能够轻松组装。消费者能够轻松组装。消费者能够轻松组装。

【技术实现步骤摘要】
一种车把手的安装结构


[0001]本技术属于车把手配件
，特指一种车把手的安装结构。

技术介绍

[0002]车把手是骑行工具用来掌握行车方向的重要组件，车把手上的握把是操作者用手进行把持的部分。
[0003]现有的车把手基本上都是固定安装在转向轴上，使用过程中难以拆卸，由于握把和前轮方向垂直，运输以及储存时需要占用较多空间，如果要将车把手拆卸下来，需要将整个握把连同转向轴一同拆卸，下次使用时又需要重新安装，极其不方便。而且这种固定的车把手，生产组装、卖场安装或者家长安装时也很麻烦，并且需要借助工具进行安装，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构简单，可以方便将该车把手本体与转向轴相分离，存放时节省空间，并且拆卸和安装极其方便简单。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种车把手的安装结构，包括连接管和握把，所述连接管的上端开设有卡接槽，卡接件通过卡接槽卡于连接管内，卡接件上开设有卡接孔；握把上包括与连接管套接的连接套，握把通过连接套安装于所述连接管上，连接套上开设有固定孔，固定孔内设置有固定件，固定件的下端与所述卡接孔连接。
[0007]进一步的，所述卡接槽包括竖向的插槽和横向的卡槽，卡槽和插槽连通，所述卡接件包括与所述卡接槽相适配的卡接部，卡接部从插槽内插入后转动卡在所述卡槽内。
[0008]进一步的，所述连接套内壁成型有与所述插槽相适配的限位部，限位部插设在所述插槽内。
[0009]进一步的，所述卡接孔为螺纹孔，所述固定件为与所述螺纹孔相适配的固定螺丝。
[0010]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0011]本技术包括连接管和握把，握把通过连接套安装于所述连接管上，通过在连接管的上端开设卡接槽，卡接件通过卡接槽固定设置在连接管内，卡接件上开设卡接孔，连接套上开设固定孔，固定件穿设所述固定孔和卡接孔，所述卡接件和固定件的连接配合将连接套固定设置连接管上；拆卸时只需将固定件从卡接孔和固定孔中脱离，即可解除固定件和卡接件对连接套和连接管的位置限制，方便地从连接管上拆下连接套和握把；安装时，将握把上的连接套套设在连接管上，用固定件连接固定孔和卡接孔，完成对连接套和连接管的连接，本技术克服了现有技术中的车把手固定安装、难以拆卸的技术问题，可以方便地将握把与连接管分离，运输储存时节省空间，并且拆卸和安装极其方便简单，消费者能够轻松组装；同时大大降低加工成本，减轻工人劳动强度，提高生产效率。
附图说明
[0012]图1是滑板车的结构示意图。
[0013]图2是车把手安装结构的剖视图。
[0014]图3是车把手安装结构的爆炸图。
[0015]图4是连接套和卡接件的结构示意图。
[0016]图5是图4中A处的局部放大图。
[0017]图6是卡接件的立体图。
[0018]图7是连接套的立体图之一。
[0019]图8是连接套的立体图之二。
[0020]图中标号所表示的含义：
[0021]1‑
连接管；2
‑
握把；3
‑
卡接槽；4
‑
卡接件；5
‑
卡接孔；6
‑
连接套；
[0022]7‑
固定孔；8
‑
固定件；9
‑
插槽；10
‑
卡槽；11
‑
卡接部；12
‑
限位部。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0024]一种车把手的安装结构，包括连接管1和握把2，所述连接管1的上端开设有卡接槽3，卡接件4通过卡接槽3卡于连接管1内，卡接件4上开设有卡接孔5；握把2上包括与连接管1套接的连接套6，握把2通过连接套6安装于所述连接管1上，连接套6上开设有固定孔7，固定孔7内设置有固定件8，固定件8的下端与所述卡接孔5连接。
[0025]本技术包括连接管1和握把2，握把2通过连接套6安装于所述连接管1上，通过在连接管1的上端开设卡接槽3，卡接件4通过卡接槽3固定设置在连接管1内，卡接件4上开设卡接孔5，连接套6上开设固定孔7，固定件8穿设所述固定孔7和卡接孔5，所述卡接件4和固定件8的连接配合将连接套6固定设置连接管1上；拆卸时只需将固定件8从卡接孔5和固定孔7中脱离，即可解除固定件8和卡接件4对连接套6和连接管1的位置限制，方便地从连接管1上拆下连接套6和握把2；安装时，将握把2上的连接套6套设在连接管1上，用固定件8连接固定孔7和卡接孔5，完成对连接套6和连接管1的连接，本技术克服了现有技术中的车把手固定安装、难以拆卸的技术问题，可以方便地将握把2与连接管1分离，运输储存时节省空间，并且拆卸和安装极其方便简单，消费者能够轻松组装；而且即使使用过程中需要频繁拆卸、安装、转动等操作，也不容易破坏，耐用可靠、可延长其使用寿命；同时大大降低加工成本，减轻工人劳动强度，提高生产效率。
[0026]为了方便快递运输，滑板车通常是可折叠设置的，但是与前轮垂直设置的握把仍旧占用了较大空间，现有技术中要么是将连接管分成可拆卸的两部分，上端与握把固定连接，下端与前轮和车架连接，运输时将上端拆卸下来；或者是握把部分可拆卸设置，握把与连接管固定连接，将握左右两侧的手持的握把杆可拆卸设置，运输时将左右两侧的握把杆拆下，使用时再安装上，本技术提供了一种新的安装方式，连接管1和握把2可拆卸设置，不仅拆装方式简单，还可更换安装不同的握把2。本技术不仅可以应用在滑板车上，还可以应用在自行车等骑行工具上，结构巧妙，应用范围广泛。
[0027]优选的，所述卡接槽3包括竖向的插槽9和横向的卡槽10，卡槽10和插槽9连通，所述卡接件4包括与所述卡接槽3相适配的卡接部11，卡接部11从插槽9内插入后转动卡在所
述卡槽10内。
[0028]本技术的卡接槽3为“L”形槽，且在连接管1上设置有至少两个卡接槽3，两个卡接槽3中心对称，使得连接套6带动连接管1转动时受力更加均匀，连接更加稳固；“L”形的卡接槽3包括竖向的插槽9和横向的卡槽10，卡槽10和插槽9连通。通过卡接部11和卡接槽3的配合将卡接件4牢牢固定设置在连接管1内，具体的，卡接件4上突出成型有两个卡接部11，卡接部11从插槽9内插入后转动卡在所述卡槽10内，
[0029]优选的，所述连接套6内壁成型有与所述插槽9相适配的限位部12，限位部12插设在所述插槽9内。
[0030]本技术公开了一种防止卡接件4从卡接槽3内脱出的方式，为了将连接套6从连接管1上拆装方便，通常连接套6相对连接管1的孔轴配合不会特别紧密，否则会很费力且拆装时易造成损坏，因此在握把2带动连接套6转动过程中，连接套6会相对连接管1转动，握把2就无法起到带动连接管1转向的作用，另外，卡接槽3包括竖向的插槽9和横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把手的安装结构，其特征在于：包括连接管(1)和握把(2)，所述连接管(1)的上端开设有卡接槽(3)，卡接件(4)通过卡接槽(3)卡于连接管(1)内，卡接件(4)上开设有卡接孔(5)；握把(2)上包括与连接管(1)套接的连接套(6)，握把(2)通过连接套(6)安装于所述连接管(1)上，连接套(6)上开设有固定孔(7)，固定孔(7)内设置有固定件(8)，固定件(8)的下端与所述卡接孔(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种车把手的安装结构，其特征在于：所述卡接槽(3)包括竖向的插槽(9)和横向的卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：任旨印，
申请(专利权)人：永康市天后工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：