一种警示牌固定安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种警示牌固定安装结构，涉及汽车零部件技术领域。其包括后侧围内饰板总成和三角警示牌盒体，所述后侧围内饰板总成在位于后备箱盖板下侧的位置设置有弹性件；所述三角警示牌盒体通过弹性件套住固定在所述后侧围内饰板总成上。本实用新型专利技术，解决了现有警示牌固定结构，存在取放不方便，以及易被压裂或压断的问题。裂或压断的问题。裂或压断的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种警示牌固定安装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种警示牌固定安装结构。

技术介绍

[0002]三角警示牌是汽车上常规应急装备，《道路交通安全法》规定机动车上路必须装配合格的三角警示牌。这样若车辆发生故障抛锚或遇到其他突发紧急事件需要临时停车时，只需将车载的汽车三角警示牌置于来车方向，以提示后方车辆绕道行驶，最大限度的保证双方车辆的安全，避免二次事故的发生。
[0003]现有三角警示牌一般有两种放置方式，一是放置在后备行李箱盖板的上方，由于三角警示牌收纳盒体积较小，常常会被后备行李箱存放的其他物品遮挡，这样取放三角警示牌收纳盒时非常不便，甚至会发生很多用户在紧急状况下很难找到三角警示牌收纳盒的情况，以至于将用户及车辆长时间暴露在极其危险和多变的车流当中，同时，还存在易被存放的其他物品压裂或压断的危险；二是放置在行李箱盖板下方的工具盒中，如此需增加工具盒的尺寸和增加三角警示牌的卡槽，从而造成了工具盒的生产成本增加的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种警示牌固定安装结构，以解决现有警示牌固定结构，存在取放不方便，以及易被压裂或压断的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种警示牌固定安装结构，包括后侧围内饰板总成和三角警示牌盒体，所述后侧围内饰板总成在位于后备箱盖板下侧的位置设置有弹性件；
[0007]所述三角警示牌盒体通过弹性件套住固定在所述后侧围内饰板总成上。
[0008]优选的，所述后侧围内饰板总成上形成有安装槽，弹性件套设在所述安装槽中。
[0009]优选的，所述弹性件为弹性拉带，弹性拉带的两端通过尼龙粘扣固定连接在一起。
[0010]优选的，所述安装槽包括上下、左右对应布置的四个，上下两个安装槽形成一组，使弹性拉带的一端穿过上下两个安装槽后，与另一端通过尼龙粘扣连接在一起。
[0011]优选的，所述安装槽为方形槽，其长度a与弹性拉带的宽度相等，上下两个安装槽的距离b与所述三角警示牌盒体的宽度相等，左右两边的安装槽的距离为c1，三角警示牌盒体的长度为c2，则1/2c2≦c1≦2/3c2。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1)三角警示牌盒体直接通过弹性件固定在位于后备箱盖板下侧位置的后侧围内饰板总成上，并通过弹性件的伸缩实现三角警示牌盒体的存取，解决了现有三角警示牌盒体存取不方便的问题，且充分利用了后侧围内饰板总成与后备箱盖板之间形成的空隙，不影响后备箱的正常使用，避免了三角警示牌盒体被压断或压裂，具有遮蔽性好的优点；
[0014]2)三角警示牌盒体直接通过弹性件固定在后侧围内饰板总成上，仅需在后侧围内饰板总成开设安装槽即可，具有操作简单，生产成本低的优点；
[0015]3)通过在左右两边分别形成一组安装槽，即通过左右两个弹性拉带，使三角警示牌盒体的左右两边分别固定，保证了存放的稳固性性；
[0016]4)通过合理设置安装槽的宽度、上下安装槽的距离和左右安装槽的距离，保证了三角警示牌盒体存放的稳固性，避免车辆在运行过程中，三角警示牌盒体受力不均，而发生晃动，在汽车零部件
，具有推广实用价值。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为图1中沿A
‑
A处的剖视图；
[0019]图3为安装槽设置的位置图；
[0020]图4为后侧围内饰板总成的结构示意图；
[0021]图5为图4中B
‑
B处的局部放大图。
[0022]其中，1
‑
后侧围内饰板总成，101
‑
安装槽；2
‑
三角警示牌盒体；3
‑
弹性件；4
‑
后备箱盖板；5
‑
尼龙粘扣。
具体实施方式
[0023]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0024]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0025]如图1至图5所示，一种警示牌固定安装结构，包括后侧围内饰板总成1和三角警示牌盒体2，后侧围内饰板总成1在位于后备箱盖板4下侧的位置设置有弹性件3；
[0026]三角警示牌盒体2通过弹性件3套住固定在后侧围内饰板总成1上。
[0027]三角警示牌盒体直接通过弹性件固定在位于后备箱盖板下侧位置的后侧围内饰板总成上，并通过弹性件的伸缩实现三角警示牌盒体的存取，解决了现有三角警示牌盒体存取不方便的问题，且充分利用了后侧围内饰板总成与后备箱盖板之间形成的空隙，不影响后备箱的正常使用，避免了三角警示牌盒体被压断或压裂，具有遮蔽性好的优点。
[0028]后侧围内饰板总成1上形成有安装槽101，弹性件3套设在安装槽101中。
[0029]三角警示牌盒体直接通过弹性件固定在后侧围内饰板总成上，仅需在后侧围内饰板总成开设安装槽即可，具有操作简单，生产成本低的优点。
[0030]弹性件3为弹性拉带，弹性拉带的两端通过尼龙粘扣5固定连接在一起。
[0031]本实施例中，弹性拉带的一端固定设有尼龙粘扣的毛面，另一端固定设有尼龙粘扣的勾面，弹性卡带一端穿过安装槽后，通过毛面或勾面与另一端粘接在一起，使弹性拉带形成闭环结构，三角警示牌盒体即套设在弹性拉带中。
[0032]安装槽101包括上下、左右对应布置的四个，上下两个安装槽101形成一组，使弹性拉带的一端穿过上下两个安装槽101后，与另一端通过尼龙粘扣5连接在一起。
[0033]通过在左右两边分别形成一组安装槽，即通过左右两个弹性拉带，使三角警示牌盒体的左右两边分别固定，保证了存放的稳固性性。
[0034]安装槽101为方形槽，其长度a与弹性拉带的宽度相等，上下两个安装槽101的距离b与三角警示牌盒体2的宽度相等，左右两边的安装槽101的距离为c1，三角警示牌盒体2的长度为c2，则1/2c2≦c1≦2/3c2。
[0035]通过合理设置安装槽的宽度、上下安装槽的距离和左右安装槽的距离，保证了三角警示牌盒体存放的稳固性，避免车辆在运行过程中，三角警示牌盒体受力不均，而发生晃动。
[0036]本技术提供的警示牌固定安装结构，首先，三角警示牌盒体直接通过弹性件固定在位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种警示牌固定安装结构，包括后侧围内饰板总成(1)和三角警示牌盒体(2)，其特征在于，所述后侧围内饰板总成(1)在位于后备箱盖板(4)下侧的位置设置有弹性件(3)；所述三角警示牌盒体(2)通过弹性件(3)套住固定在所述后侧围内饰板总成(1)上。2.根据权利要求1所述警示牌固定安装结构，其特征在于，所述后侧围内饰板总成(1)上形成有安装槽(101)，弹性件(3)套设在所述安装槽(101)中。3.根据权利要求2所述警示牌固定安装结构，其特征在于，所述弹性件(3)为弹性拉带，弹性拉带的两端通过尼龙粘扣(5)固定连接在一起。...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘强，董静，许弦，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：