本发明专利技术属于车载显示技术设备领域，尤其涉及一种显示装置以及车顶显示器。显示装置包括支撑单元以及显示单元。支撑单元包括底座、与底座相对设置的顶座以及位于底座与顶座之间的中间座，中间座的一端连接底座，中间座的另一端连接顶座。显示单元位于底座与顶座之间，显示单元沿中间座的周向布置并呈环形结构设置，显示单元一端的环口连接底座，显示单元另一端的环口连接顶座，且显示单元两端的侧表面均呈非平面设置。本发明专利技术可以提高显示装置的显示面，以及降低风阻。以及降低风阻。以及降低风阻。
【技术实现步骤摘要】
一种显示装置以及车顶显示器
[0001]本专利技术属于车载显示技术设备领域，尤其涉及一种显示装置以及车顶显示器。
技术介绍
[0002]随着城市经济的发展，越来越多的出租车上开始安装流动广告设备。传统车载广告大多为粘贴在车体上的宣传贴画，这种广告模式存在广告内容单一、难以及时更新、难以夜间广告以及易污染车身等一系列问题。随着互联网、物联网及传感器技术的飞速发展，市场上出现了一些以电子屏幕为载体的车载LED显示屏。
[0003]但是，车载LED显示屏都是沿行驶方向的两侧进行双面平面显示，在行驶方向的前后两端一般是设置无显示功能的框架，且大多数是金属平面形的框架，不但降低了车载LED显示屏的整体显示面积，而且还增加了风阻。
技术实现思路
[0004]本申请实施例的目的在于提供一种显示装置，旨在解决如何降低显示装置风阻的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种显示装置，其包括：
[0006]支撑单元，包括底座、与所述底座相对设置的顶座以及位于所述底座与所述顶座之间的中间座，所述中间座的一端连接所述底座，所述中间座的另一端连接所述顶座；以及
[0007]显示单元，位于所述底座与所述顶座之间，所述显示单元沿所述中间座的周向布置并呈环形结构设置，所述显示单元一端的环口连接所述底座，所述显示单元另一端的环口连接所述顶座，且所述显示单元两端的侧表面均呈非平面设置。
[0008]在一个实施例中，所述显示单元两端的侧表面呈圆弧面设置，所述显示单元的横截面形状呈椭圆形。
[0009]在一个实施例中，所述显示单元包括由柔性材料制成并位于所述底座与所述顶座之间的显示模组，所述显示模组包括第一显示板以及连接所述第一显示板的第二显示板，所述第二显示板的显示面呈非平面设置，所述显示模组设置有两个，两所述显示模组反向对接。
[0010]在一个实施例中，所述底座包括连接所述中间座的底板，所述底板的一侧板面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的延伸路径绕所述中间座的周向并呈环形设置，所述显示单元一端的环口定位于所述第一定位环槽。
[0011]在一个实施例中，所述底板还开设有第一安置腔，所述第一定位槽绕所述第一安置腔的周向布置，所述中间座的一端收容于所述第一安置腔。
[0012]在一个实施例中，所述底座还包括连接所述底板的挂钩，所述挂钩和所述第一定位槽分别位于所述底板的两侧板面。
[0013]在一个实施例中，所述顶座包括连接所述中间座的顶板，所述顶板的一侧板面开设有第二定位槽，所述第二定位槽的延伸路径绕所述中间座的周向并呈环形设置，所述显
示单元一端的环口定位于所述第二定位环槽。
[0014]在一个实施例中，所述顶板还开设有第二安置腔，所述第二定位槽绕所述第二安置腔的周向布置，所述中间座的一端收容于所述第二安置腔。
[0015]在一个实施例中，所述中间座包括平整度支架，所述平整度支架包括两支撑板以及多个间隔设置的支撑杆，两所述支撑板分别连接所述底座和所述顶座，各所述支撑杆的两端分别连接两所述支撑板。
[0016]本申请的另一目的还在于提供一种车顶显示器，其包括如上所述的显示装置，所述车顶显示器还包括由透光材料制成防护罩，所述防护罩位于所述顶座与所述底座之间，并沿所述中间座的周向遮盖所述显示单元。
[0017]本申请的有益效果在于：通过将底座固定在汽车上，中间座的一端连接顶座而另一端连接底座，再将显示单元沿中间座的周向布置于底座与顶座之间，显示单元的两端环口分别对接至底座和顶座，而显示单元沿汽车行驶方向上的两端侧表面呈非平面设置，这样，不但使显示单元整体的外表面均为显示面，而且呈非平面设置的两端侧表面，可以有效降低风阻。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或示范性技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本申请实施例提供的显示装置的立体结构示意图；
[0020]图2是图1的显示装置的爆炸示意图；
[0021]图3是图2的显示装置的A处的局部放大图；
[0022]图4是图2的中间座的立体结构示意图；
[0023]图5是图2的顶座的立体结构示意图；
[0024]图6是图5的底座的B处的局部放大图。
[0025]其中，图中各附图标记：
[0026]100、显示装置；10、支撑单元；11、底座；12、顶座；13、中间座；20、显示单元；21、显示模组；211、第一显示板；212、第二显示板；213、电路板；111、底板；112、挂钩；1111、第一安置腔；1112、第一定位槽；121、顶板；122、天线盒；1211、第二安置腔；1212、第二定位槽；131、平整度支架；1311、支撑杆；1312、支撑板；132、加强支架；
具体实施方式
[0027]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本申请。
[0028]需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置
关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]请参阅图1及图3，本申请实施例提供了一种显示装置100，其安装在移动载体的顶部。可选地，本实施例中，可以将显示装置100安装在汽车的车顶。
[0030]请参阅图1及图3，可选地，显示装置100包括支撑单元10和显示单元20。支撑单元10包括底座11、与所述底座11相对设置的顶座12以及位于所述底座11与所述顶座12之间的中间座13。所述中间座13的一端连接所述底座11，所述中间座13的另一端连接所述顶座12。可选地，底座11平铺设置并安装于汽车的车顶，顶座12也相对底座11平铺设置，而中间座13的两端分别连接底座11和顶座12，以使顶座12和底座11固结成一体。
[0031]请参阅图1及图3，可选地，底座11、顶座12以及中间座13均由金属材料制成，从而提高支撑单元10的结构强度和可靠性。底座11、顶座12、中间座13以及显示单元20使显示装置100整本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种显示装置，其特征在于，包括：支撑单元，包括底座、与所述底座相对设置的顶座以及位于所述底座与所述顶座之间的中间座，所述中间座的一端连接所述底座，所述中间座的另一端连接所述顶座；以及显示单元，位于所述底座与所述顶座之间，所述显示单元沿所述中间座的周向布置并呈环形结构设置，所述显示单元一端的环口连接所述底座，所述显示单元另一端的环口连接所述顶座，且所述显示单元两端的侧表面均呈非平面设置。2.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于：所述显示单元两端的侧表面呈圆弧面设置，所述显示单元的横截面形状呈椭圆形。3.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于：所述显示单元包括由柔性材料制成并位于所述底座与所述顶座之间的显示模组，所述显示模组包括第一显示板以及连接所述第一显示板的第二显示板，所述第二显示板的显示面呈非平面设置，所述显示模组设置有两个，两所述显示模组反向对接。4.如权利要求1
‑
3任意一项所述的显示装置，其特征在于：所述底座包括连接所述中间座的底板，所述底板的一侧板面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的延伸路径绕所述中间座的周向并呈环形设置，所述显示单元一端的环口定位于所述第一定位环槽。5.如权利要求4所述的显示装置，其特征在于：所述底板还开设有第一安置腔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗正明，周旭，徐荣生，刘建权，雷厚华，
申请(专利权)人：福建大族元亨光电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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