本实用新型专利技术公开了一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括支撑柱、防护栏、固定块和连接块，所述支撑柱与固定块固定连接。该实用新型专利技术，通过设置固定块、连接块、传动机构和定位机构的配合使用，连接块在固定块的内部能够与定位机构配合使用，从而实现防护栏与支撑柱的固定，传动机构能够使定位机构移动，从而实现定位机构从连接块的内部移出，进行拆除防护栏，解决了在安装防护栏的过程中，往往都是通过螺栓孔与螺栓进行固定，这就会使安装的过程中较为麻烦，经过长时间风吹雨晒会使螺栓在螺纹孔的内部生锈，生锈后就很难再拆除的问题，该市政施工用道路基坑安全防护装置，具备能够快速的拆装防护栏，较为方便的优点。较为方便的优点。较为方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种市政施工用道路基坑安全防护装置
[0001]本技术属于防护装置
，尤其涉及一种市政施工用道路基坑安全防护装置。
技术介绍
[0002]在施工基坑的过程中，为了保护基坑受损和人的安全，需要用到防护栏进行保护，现有的防护栏在安装的过程中，往往都是通过螺纹孔与螺栓的方式进行固定，这就导致在拆装的过程中过于麻烦，经过长时间的风吹雨晒也会导致螺栓在螺纹孔的内部生锈，在生锈后就会很难拆除，现有技术存在的问题是：在安装防护栏的过程中，往往都是通过螺栓孔与螺栓进行固定，这就会使安装的过程中较为麻烦，经过长时间风吹雨晒会使螺栓在螺纹孔的内部生锈，生锈后就很难再拆除。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种市政施工用道路基坑安全防护装置，具备能够快速的拆装防护栏，较为方便的优点，解决了现有在安装防护栏的过程中，往往都是通过螺栓孔与螺栓进行固定，这就会使安装的过程中较为麻烦，经过长时间风吹雨晒会使螺栓在螺纹孔的内部生锈，生锈后就很难再拆除的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括支撑柱、防护栏、固定块和连接块，所述支撑柱与固定块固定连接，所述防护栏与连接块固定连接，所述固定块与连接块活动连接，所述固定块后侧的内部开设有与连接块配合使用的连接槽，所述连接块内部的右侧开设有空腔，所述空腔的左侧开设有活动槽，所述空腔的内部固定安装有传动机构，所述传动机构的左侧配合使用有定位机构。
[0005]作为本技术优选的，所述传动机构包括转盘，所述转盘的外表面与空腔的内部活动连接，所述转盘的后侧固定连接有配合块，所述配合块的顶部活动连接有传动杆。
[0006]作为本技术优选的，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆的外表面与活动槽的内部活动连接，所述定位杆的内部开设有限位槽，所述限位槽内壁的后侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的前侧固定连接有限位杆，所述限位杆的前侧与活动槽内壁的前侧固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述活动槽内壁的后侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面与定位杆的右侧配合使用，所述齿轮的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的前侧与传动杆的左侧配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述连接块的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部与定位杆的后侧配合使用。
[0009]作为本技术优选的，所述活动槽内壁的后侧开设有活动孔，所述定位杆的后侧通过活动孔依次贯穿固定块和连接块并延伸至限位槽的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置固定块、连接块、传动机构和定位机构的配合使用，连接块在固定块的内部能够与定位机构配合使用，从而实现防护栏与支撑柱的固定，传动机构能够使定位机构移动，从而实现定位机构从连接块的内部移出，进行拆除防护栏，具备能够快速的拆装防护栏，较为方便的优点。
[0012]2、本技术通过设置传动机构，能够使定位机构移动，从而可以让定位杆从连接块的内部移出。
[0013]3、本技术通过设置定位机构，能够使连接块在连接槽的内部固定，这样就能够实现支撑柱与防护栏的固定。
[0014]4、本技术通过设置齿轮和连接杆，通过传动机构的移动能够使连接杆移动，连接杆的移动会使齿轮旋转，通过齿轮的旋转能够实现定位机构移动。
[0015]5、本技术通过设置定位槽，定位机构与定位槽的配合使用，能够实现连接块在连接槽的内部固定。
[0016]6、本技术通过设置活动孔，能够使定位杆通过活动孔移动至限位槽的内部和从限位槽的内部移出，从而实现拆装防护栏。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的图1中A处的放大图；
[0019]图3是本技术实施例提供的局部结构的俯视剖视图。
[0020]图中：1、支撑柱；2、防护栏；3、固定块；4、连接块；5、连接槽；6、空腔；7、活动槽；8、传动机构；801、转盘；802、配合块；803、传动杆；9、定位机构；901、定位杆；902、限位槽；903、复位弹簧；904、限位杆；10、支撑块；11、齿轮；12、连接杆；13、定位槽；14、活动孔。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括支撑柱1、防护栏2、固定块3和连接块4，支撑柱1与固定块3固定连接，防护栏2与连接块4固定连接，固定块3与连接块4活动连接，固定块3后侧的内部开设有与连接块4配合使用的连接槽5，连接块4内部的右侧开设有空腔6，空腔6的左侧开设有活动槽7，空腔6的内部固定安装有传动机构8，传动机构8的左侧配合使用有定位机构9。
[0024]参考图3，传动机构8包括转盘801，转盘801的外表面与空腔6的内部活动连接，转盘801的后侧固定连接有配合块802，配合块802的顶部活动连接有传动杆803。
[0025]采用上述方案：通过设置传动机构8，能够使定位机构9移动，从而可以让定位杆901从连接块4的内部移出。
[0026]参考图3，定位机构9包括定位杆901，定位杆901的外表面与活动槽7的内部活动连接，定位杆901的内部开设有限位槽902，限位槽902内壁的后侧固定连接有复位弹簧903，复位弹簧903的前侧固定连接有限位杆904，限位杆904的前侧与活动槽7内壁的前侧固定连
接。
[0027]采用上述方案：通过设置定位机构9，能够使连接块4在连接槽5的内部固定，这样就能够实现支撑柱1与防护栏2的固定。
[0028]参考图3，活动槽7内壁的后侧固定连接有支撑块10，支撑块10的顶部固定连接有齿轮11，齿轮11的外表面与定位杆901的右侧配合使用，齿轮11的顶部固定连接有连接杆12，连接杆12的前侧与传动杆803的左侧配合使用。
[0029]采用上述方案：通过设置齿轮11和连接杆12，通过传动机构8的移动能够使连接杆12移动，连接杆12的移动会使齿轮11旋转，通过齿轮11的旋转能够实现定位机构9移动。
[0030]参考图3，连接块4的内部开设有定位槽13，定位槽13的内部与定位杆901的后侧配合使用。
[0031]采用上述方案：通过设置定位槽13，定位机构9与定位槽13的配合使用，能够实现连接块4在连接槽5的内部固定。
[0032]参考图3，活动槽7内壁的后侧开设有活动孔14，定位杆901的后侧通过活动孔14依次贯穿固定块3和连接块4并延伸至限位槽902的内部。
[0033]采用上述方案：通过设置活动孔14，能够使定位杆901本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括支撑柱(1)、防护栏(2)、固定块(3)和连接块(4)，所述支撑柱(1)与固定块(3)固定连接，所述防护栏(2)与连接块(4)固定连接，所述固定块(3)与连接块(4)活动连接，其特征在于：所述固定块(3)后侧的内部开设有与连接块(4)配合使用的连接槽(5)，所述连接块(4)内部的右侧开设有空腔(6)，所述空腔(6)的左侧开设有活动槽(7)，所述空腔(6)的内部固定安装有传动机构(8)，所述传动机构(8)的左侧配合使用有定位机构(9)。2.如权利要求1所述的一种市政施工用道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述传动机构(8)包括转盘(801)，所述转盘(801)的外表面与空腔(6)的内部活动连接，所述转盘(801)的后侧固定连接有配合块(802)，所述配合块(802)的顶部活动连接有传动杆(803)。3.如权利要求2所述的一种市政施工用道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述定位机构(9)包括定位杆(901)，所述定位杆(901)的外表面与活动槽(7)的内部活动连接，所述定位杆(901)的内部开...
【专利技术属性】
技术研发人员：王奕文，
申请(专利权)人：深圳市安然建设发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。