车载空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载空调系统，其包括：电动发电一体机、发动机和空调压缩机；所述电动发电一体机与所述发动机传动连接，所述电动发电一体机与所述空调压缩机之间设有电磁离合器，其控制所述电动发电一体机与所述空调压缩机之间传动的接合与分离。本实用新型专利技术可在载货车辆在停车待货或驻车休息时，司乘人员可以在不启动发动机的情况下开启空调为驾驶室制冷，为司乘人员在驾驶室休息提供舒适的环境。境。境。

【技术实现步骤摘要】
车载空调系统


[0001]本技术涉及车辆辅件
更具体地说，本技术涉及一种车载空调系统。

技术介绍

[0002]传统的重型载货车均采用发动机作为动力源，由曲轴通过皮带传动驱动空调压缩机工作，发动机熄火的情况下空调系统就无法工作。由于重型载货车使用工况的特殊性，司乘人员在夏天使用车辆经常需要停车待货或驻车在驾驶室休息，为了满足舒适的休息环境经常启动发动机怠速开启空调，怠速开启空调油耗高，费用大，对环境污染大，故后装市场通过增加一套利用电瓶供电的独立外挂空调来满足驻车时驾驶室的制冷需求，外挂空调增加了整车空载重量，空调室内机还占用了驾驶室空间。
[0003]现有的车载空调及外挂空调存在如下缺点：1、空调系统采用发动机曲轴驱动，发动机熄火的情况下无法使用空调；2、车载空调开启必须启动发动机，导致整车燃油消耗高的问题，有利于节能减排，保护环境。3、长时间停车待货或休息时启动发动机怠速使用空调，发动机尾气中含有大量一氧化碳在车辆周围聚积引起的司乘人员安全隐患。4、增加外挂空调，增加了用户用车成本，同时使车辆空载重量增加、燃油经济性下降。5、外挂空调室内机占用驾驶室空间，涉及改变车辆外观，需要向相关部门申请报备
[0004]故上述两套系统都无法兼顾车辆使用过程中舒适性与经济性需求，亟需设计一种新型的车载空调系统，解决现有车载空调系统的不足。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0006]本技术还有一个目的是提供一种车载空调系统，其车载空调与后加装的驻车空调整合为一套系统，使载货车辆在停车待货或驻车休息时，司乘人员可以在不启动发动机的情况下开启空调为驾驶室制冷，为司乘人员在驾驶室休息提供舒适的环境。
[0007]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种车载空调系统，其包括：电动发电一体机、发动机和空调压缩机；所述电动发电一体机与所述发动机传动连接，所述电动发电一体机与所述空调压缩机之间设有电磁离合器，其控制所述电动发电一体机与所述空调压缩机之间传动的接合与分离。
[0008]优选的是，所述的车载空调系统，所述电动发电一体机的输出轴上套设有单向转动的第一皮带轮，所述发动机的曲轴上套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮通过第一传动皮带传动连接。
[0009]优选的是，所述的车载空调系统，所述电动发电一体机的输出轴上还固定套设有第三皮带轮，其与所述电磁离合器传动连接。
[0010]优选的是，所述的车载空调系统，所述第一皮带轮和所述第三皮带轮均通过花键套设于所述电动发电一体机的输出轴上。
[0011]优选的是，所述的车载空调系统，所述第一皮带轮的内部设有棘轮结构。
[0012]优选的是，所述的车载空调系统，所述第三皮带轮通过链条与所述电磁离合器传动连接。
[0013]优选的是，所述的车载空调系统，所述第三皮带轮通过第二传动皮带与所述电磁离合器传动连接。
[0014]优选的是，所述的车载空调系统，还包括：
[0015]空调冷凝器，其与所述空调压缩机连接；
[0016]空调控制器，其与所述电磁离合器连接；
[0017]电机控制器，其与所述空调控制器、所述电动发电一体机和所述发动机均连接；
[0018]风扇，其与所述空调控制器连接；
[0019]电瓶，其与所述电动发电一体机、所述电磁离合器、所述电机控制器和所述空调控制器均连接。
[0020]优选的是，所述的车载空调系统，所述风扇的出风口与所述空调冷凝器相对设置。
[0021]本技术至少包括以下有益效果：
[0022]1、本技术使载货车辆在停车待货或驻车休息时，司乘人员可以在不启动发动机的情况下开启空调为驾驶室制冷，为司乘人员在驾驶室休息提供舒适的环境；
[0023]2、解决了现有车载空调开启必须启动发动机，导致整车燃油消耗高的问题，有利于节能减排，保护环境；
[0024]3、消除了车辆长时间停车待货或休息时启动发动机怠速使用空调，发动机尾气中含有大量一氧化碳在车辆周围聚积引起的司乘人员安全隐患；
[0025]4、本技术将车载空调与后加装的驻车空调整合为一套系统，节约了资源，降低整车重量，减少整车使用成本。
[0026]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0027]图1为本技术所述的车载空调系统的结构示意图；
[0028]图2为本技术所述的电动发电一体机的结构示意图；
[0029]图3为图2中的A
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A的截面图。
[0030]附图标记说明：1
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发动机2
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电动发电一体机3
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电瓶4
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电机控制器5
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空调控制器6
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空调压缩机7
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电磁离合器8
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第二传动皮带9
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第三皮带轮10
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第一皮带轮11
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第一传动皮带12
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风扇13
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空调冷凝器。
具体实施方式
[0031]下面结合附图及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0032]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0033]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所
述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得。
[0034]在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]如图1所示，本技术提供一种车载空调系统，其包括：电动发电一体机2、发动机1和空调压缩机6；所述电动发电一体机2与所述发动机1传动连接，所述电动发电一体机2与所述空调压缩机6之间设有电磁离合器7，其控制所述电动发电一体机2与所述空调压缩机6之间传动的接合与分离。
[0036]上述技术方案中，本技术车载空调与后加装的驻车空调整合为一套系统，使载货车辆在停车待货或驻车休息时，司乘人员可以在不启动发动机1的情况下开启空调为驾驶室制冷，为司乘人员在驾驶室休息提供舒适的环境。
[0037]如图2～3所示，另一种技术方案中，所述的车载空调系统，所述电动发电一体机2的输出轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载空调系统，其特征在于，其包括：电动发电一体机、发动机和空调压缩机；所述电动发电一体机与所述发动机传动连接，所述电动发电一体机与所述空调压缩机之间设有电磁离合器，其控制所述电动发电一体机与所述空调压缩机之间传动的接合与分离。2.如权利要求1所述的车载空调系统，其特征在于，所述电动发电一体机的输出轴上套设有单向转动的第一皮带轮，所述发动机的曲轴上套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮通过第一传动皮带传动连接。3.如权利要求2所述的车载空调系统，其特征在于，所述电动发电一体机的输出轴上还固定套设有第三皮带轮，其与所述电磁离合器传动连接。4.如权利要求3所述的车载空调系统，其特征在于，所述第一皮带轮和所述第三皮带轮均通过花键套设于所述电动发电一体机的输出轴上。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文元，姚红，梁海明，李欢，
申请(专利权)人：广西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：