一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机技术方案

本发明专利技术公开了一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机，包括安装块，所述安装块的上端设有壳体，所述壳体的右侧设有安装槽，所述安装槽内设有电机本体，所述安装块内设有安装腔，所述安装腔内滑动连接有移动块，所述安装腔的前后内壁固定连接有多个第一导向杆，每个所述第一导向杆均贯穿移动块，所述移动块的前后两侧均安装气囊。该装置在车体刹车时，能够将外界空气导入至蛇形管道内并排除，空气的流通，降低了刹车时刹车机构产生的热量对内部元件的影响，并且还可以带动滤网板抖动，避免滤网板上粘附的灰尘过多，影响装置的散热效果，滤网板清理时，可以通过螺栓将辅助板拆卸下来，便于使用者进行清理操作。便于使用者进行清理操作。便于使用者进行清理操作。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机


[0001]本专利技术涉及油泵电机
，尤其涉及一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机。

技术介绍

[0002]重卡是重型卡车的简称,这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车、自卸车、货车以及一些不多见的越野车；重型卡车上基本都设有驾驶室翻转系统，便于使用者观察卡车和维护卡车，卡车在刹车过程中，用于卡车的质量较大，刹车时，刹车机构产生的热量也较多，可能会影响到驾驶室内部的电子元件的电机等设备，影响了装置的使用寿命，翻转系统需要使用到油泵电机，电机外壳上通过散热孔进行散热，但是较长时间不进行维护操作，灰尘可能会堵住散热孔，影响散热效果，进而影响了电机和其他电子元件的使用寿命，如果进行较短时间的维护，又增加了使用者的劳动量。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机，包括安装块，所述安装块的上端设有壳体，所述壳体的右侧设有安装槽，所述安装槽内设有电机本体，所述安装块内设有安装腔，所述安装腔内滑动连接有移动块，所述安装腔的前后内壁固定连接有多个第一导向杆，每个所述第一导向杆均贯穿移动块，所述移动块的前后两侧均安装气囊，两个所述气囊的相背侧与对应的安装腔内壁相连，所述移动块的前后两侧均通过第一弹簧与对应的安装腔内壁弹性连接，每个所述第一弹簧均位于对应的气囊内，所述安装块的前后两侧均安装有出气管和进气管，每个所述出气管和进气管上均安装有单向阀门，所述安装槽内安装有蛇形管道，所述蛇形管道的右侧安装有两个排气管，两个所述出气管远离安装块的一端均与蛇形管道的左侧相连，两个所述进气管远离安装块的一端与外界相连通，所述安装块上设有安装机构。
[0005]优选地，所述安装机构包括固定连接在安装块后侧的两个固定板，每个所述固定板上均设有多个固定孔。
[0006]优选地，述壳体的右侧设有辅助板，所述辅助板的右侧设有辅助槽，所述辅助槽内设有滤网板。
[0007]优选地，所述辅助槽的上下两侧均设有移动槽，两个所述移动槽的左右内壁均固定连接有第二导向杆，两个所述第二导向杆均贯穿滤网板，所述滤网板的左右两侧均通过第二弹簧与对应的移动槽的内壁弹性连接。
[0008]优选地，所述壳体的侧壁上固定连接有多个第一连接块，所述辅助板的侧壁上安装有多个第二连接块，每个所述第一连接块与对应的第二连接块通过螺栓相连。
[0009]优选地，所述壳体的下端安装有缓冲底座，所述缓冲底座的下端与安装块的上端固定连接。
[0010]优选地，所述缓冲底座包括两个连接板和缓冲橡胶组成，两个所述连接板的材质为不锈钢。
[0011]优选地，所述安装块和壳体的表面均设有防锈漆，每个所述出气管和进气管均为橡胶管。
[0012]与现有的技术相比，本装置的优点在于：1、本专利技术通过设置移动块、气囊、第一导向杆、第一弹簧、出气管、进气管等结构，当车子启动或者是刹车时，移动块由于惯性前后移动，导致气囊压缩和恢复，能够将外界空气导入至蛇形管道内并排除，实现对电机本体的散热，无需额外设置主动散热机构，提高了散热效果。
[0013]2、本专利技术通过设置辅助板、滤网板、第二弹簧、第二导向杆等结构，在气体排出过程中，移动程度上推动滤网板移动，在第二弹簧的作用下，使得滤网板抖动，能够降低滤网板上粘附的灰尘等杂物，减少了使用者后期对滤网板清理的次数。
[0014]3、本专利技术通过设置第一连接块、第二连接块、螺栓、辅助板等结构，通多螺栓、第二连接块和第一连接块可以将放置板安装在壳体上，工作人员需要清理滤网板的时候，可以拆卸下辅助板进行清理，提高了滤网板清理效率和效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机的结构示意图；图2为图1的截面图；图3为图2中A处结构放大图；图4为图2的B
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B向截面图；图5为缓冲底座的侧视图。
[0016]图中：1安装块、2壳体、3固定板、4出气管、5缓冲底座、6进气管、7辅助板、8安装槽、9蛇形管道、10安装腔、11移动块、12第一弹簧、13第一导向杆、14气囊、15单向阀门、16辅助槽、17滤网板、18移动槽、19第二导向杆、20第二弹簧、21第一连接块、22第二连接块、23螺栓、24电机本体、25排气管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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5，一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机，包括安装块1，安装块1的上端设有壳体2，安装块1和壳体2的表面均设有防锈漆，壳体2的右侧设有安装槽8，安装槽8内设有电机本体24，电器本体24为卡车驾驶室翻转系统的驱动装置；安装块1内设有安装腔10，安装腔10内滑动连接有移动块11，安装腔10的前后内壁固定连接有多个第一导向杆13，每个第一导向杆13均贯穿移动块11，在车子启动或者是刹
车时，由于惯性，移动块11会移动一定距离，在第一弹簧12的作用下又会复位，移动块11的前后两侧均安装气囊14，两个气囊14的相背侧与对应的安装腔10内壁相连，移动块11的前后两侧均通过第一弹簧12与对应的安装腔10内壁弹性连接，每个第一弹簧12均位于对应的气囊14内，安装块1的前后两侧均安装有出气管4和进气管6，每个出气管4和进气管6均为橡胶管；每个出气管4和进气管6上均安装有单向阀门15，进气管6上的单向阀门15只供外界气体进入到气囊14内，出气管4上的单向阀门15只供气囊14内的气体进入到蛇形管道9内，安装槽8内安装有蛇形管道9，蛇形管道9内部气体流过时，能够将热量导出，实现主动散热，蛇形管道9的右侧安装有两个排气管25，两个出气管4远离安装块1的一端均与蛇形管道9的左侧相连，两个进气管6远离安装块1的一端与外界相连通。
[0019]其中，安装块1上设有安装机构，安装机构包括固定连接在安装块1后侧的两个固定板3，每个固定板3上均设有多个固定孔，通过固定板3可以将该装置按住在车体内，壳体2的右侧设有辅助板7，辅助板7的右侧设有辅助槽16，辅助槽16内设有滤网板17，滤网板17能够避免灰尘会在杂物进入到壳体2内，影响电机本体；辅助槽16的上下两侧均设有移动槽18，两个移动槽18的左右内壁均固定连接有第二导向杆19，两个第二导向杆19均贯穿滤网板17，滤网板17的左右两侧均通过第二弹簧20与对应的移动槽18的内壁弹性连接，排气管25喷气时，能够推动滤网板17移动，在第二弹簧20的作用下复位，实现滤网板17的抖动，将滤网板17上粘附的灰尘抖落；壳体2的侧壁上固定连接有多个第一连接块21，辅助板7的侧壁上安装有多个第二连接块22，每个第一连接块21与对应的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机，包括安装块（1），其特征在于，所述安装块（1）的上端设有壳体（2），所述壳体（2）的右侧设有安装槽（8），所述安装槽（8）内设有电机本体（24），所述安装块（1）内设有安装腔（10），所述安装腔（10）内滑动连接有移动块（11），所述安装腔（10）的前后内壁固定连接有多个第一导向杆（13），每个所述第一导向杆（13）均贯穿移动块（11），所述移动块（11）的前后两侧均安装气囊（14），两个所述气囊（14）的相背侧与对应的安装腔（10）内壁相连，所述移动块（11）的前后两侧均通过第一弹簧（12）与对应的安装腔（10）内壁弹性连接，每个所述第一弹簧（12）均位于对应的气囊（14）内，所述安装块（1）的前后两侧均安装有出气管（4）和进气管（6），每个所述出气管（4）和进气管（6）上均安装有单向阀门（15），所述安装槽（8）内安装有蛇形管道（9），所述蛇形管道（9）的右侧安装有两个排气管（25），两个所述出气管（4）远离安装块（1）的一端均与蛇形管道（9）的左侧相连，两个所述进气管（6）远离安装块（1）的一端与外界相连通，所述安装块（1）上设有安装机构。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室翻转系统用油泵电机，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在安装块（1）后侧的两个固定板（3），每个所述固定板（3）上均设有多个固定孔。3.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室翻转系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文浩，马树荣，宋晓菲，
申请(专利权)人：青岛东进电机有限公司，
类型：发明
国别省市：